5.0 文章進(jìn)入5.0技術(shù)社區

英飛凌與各類(lèi)智能制造企業(yè)共同推進(jìn)智能制造邁上新臺階

　　繼汽車(chē)制造、智能電網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)后，智能制造正成為產(chǎn)業(yè)新高地。近日，英飛凌受邀成為中德智能制造聯(lián)盟的副理事長(cháng)，作為副理事長(cháng)單位中的一家半導體企業(yè)，英飛凌將與來(lái)自中、德的各類(lèi)智能制造企業(yè)、科研機構、大學(xué)、行業(yè)組織一起共同探討和推動(dòng)智能制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)智能制造邁上新臺階?！　≈械轮悄苤圃炻?lián)盟接受工業(yè)和信息化部的指導與監督管理，由中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院和中國電子學(xué)會(huì )共同聯(lián)合中德兩國智能制造企業(yè)、科研機構、大學(xué)、行業(yè)組織和產(chǎn)業(yè)園區共同發(fā)起成立。諸多中德知名企業(yè)如西門(mén)子，博世，華為，海爾等以及科研機構、大學(xué)、
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家電制造業(yè)為何扎堆布局工業(yè)機器人？

工業(yè)機器人的發(fā)展與全球制造業(yè)轉移密切相關(guān)，工業(yè)4.0時(shí)代，家電生產(chǎn)的高度智能化、柔性化成為共識，尤其是中國龐大的制造業(yè)需要向自動(dòng)化轉型，機器人替代人工將是許多企業(yè)的選擇，當家電企業(yè)意識到，機器人是推動(dòng)他們自身轉型的關(guān)鍵，那么他們進(jìn)軍這一行業(yè)就不難理解了。
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工業(yè)4.0：互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)如何交融？

無(wú)論如何，歷史將會(huì )證明，近年不僅會(huì )作為“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代落地開(kāi)花的初始之年，更可能是人們津津樂(lè )道的互聯(lián)網(wǎng)精神消散仙去的時(shí)代，全球化的世界需要一場(chǎng)更為波瀾壯闊激動(dòng)人心的大戲上演。
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智能制造的實(shí)現需要一個(gè)5層的金字塔結構

智能制造就是要實(shí)現從客戶(hù)需求到生產(chǎn)的全面自動(dòng)化，這對未來(lái)的控制系統提出了極高的要求，而智能制造也分為5個(gè)層次。
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真正的工業(yè)4.0且看西門(mén)子未來(lái)工廠(chǎng)

　　先透過(guò)一些數據看看這家工廠(chǎng)：　　1、24小時(shí)交貨時(shí)間　　2、每1秒出一個(gè)產(chǎn)品　　3、合格率99.9985% 　　4、管理30億的元器件　　5、約1200員工　　6、5公里地下元器件運輸帶　　7、磁懸浮運輸帶　　西門(mén)子未來(lái)工廠(chǎng)，生產(chǎn)設備和電腦可以自主處理75%的工序，只有剩余1/4的工作需要人工完成。自建成以來(lái)，西門(mén)子未來(lái)工廠(chǎng)的生產(chǎn)面積沒(méi)有擴張，員工數量也幾乎未變，產(chǎn)能卻提升了8倍，平均1秒即可生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品。同時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量合格率高達99.9985%，全球沒(méi)有任何一家同類(lèi)工廠(chǎng)
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基于MAX 7 0 0 0A與CYUSB3014的USB3.0數據采集系統

基于MAX 7 0 0 0A與CYUSB3014的USB3.0數據采集系統的設計, 0 引言目前高速數據采集技術(shù)越來(lái)越得到人們的重視，傳統的USB 2.0采集平臺理論帶寬只有480 Mbps，實(shí)際傳輸能力只有30 Mb/s左右，而USB 3.0采集平臺理論帶寬達到了5Gbps，能有效解決USB2.0采集系統的缺陷。目前一些
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使用.NET2.0 編寫(xiě)COM組件供Visual Basic調用

1.定義接口Com是通過(guò)拋出接口讓外部應用調用的，每個(gè)接口、組件都有一個(gè)Guid，在.Net中開(kāi)發(fā)Com組件也不例外。[Guid(“0bb13346-7e9d-4aba-9ff2-862e0105489a&rdquo
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賽普拉斯IDE3.0簡(jiǎn)化PSoC3軟硬件協(xié)同設計

賽普拉斯半導體公司日前宣布推出其PSoC® Creator™集成開(kāi)發(fā)環(huán)境(IDE)的3.0版，用于PSoC 3, PSoC 4 和PSoC 5LP可編程片上系統架構。賽普拉斯基于客戶(hù)的要
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探秘奔馳智能工廠(chǎng)“黑科技”：增強現實(shí) 機器自動(dòng)化

作為汽車(chē)界的大佬，奔馳一直走在許多品牌的前列，而在數字營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域，奔馳同樣有著(zhù)自己的一番作為。數字化貫穿于設計和生產(chǎn)制造階段。
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富士康4.6萬(wàn)名工人將被機器人取代，只為迎合工業(yè)4.0？

新一輪工業(yè)革命已經(jīng)離我們越來(lái)越近，生產(chǎn)效率將被大幅提高，這是事實(shí)，也是大勢所趨，對這種形勢我們要有清醒的認識，但同樣可以預見(jiàn)，由此產(chǎn)生的陣痛將會(huì )十分強烈，甚至持續相當長(cháng)一段時(shí)間，如果我們以保護弱者的方式予以阻擋，我們應該感到羞愧。如果是那樣的話(huà)，我們遭遇到的真正的敵人，將會(huì )是自己。
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傳感器技術(shù)發(fā)展加速物流行業(yè)“智能化、綠色化”進(jìn)程

　　在中國，物流早已成為國民基礎性產(chǎn)業(yè)和戰略性產(chǎn)業(yè)，然而對比國外，有效需求不足和供給能力不夠的矛盾，成本較高，設施設備不夠，倉儲設施結構不夠優(yōu)化等諸多問(wèn)題暴露出中國物流行業(yè)發(fā)展的局限性。據國家發(fā)改委近日公布的數據，2015年社會(huì )物流總費用為10.8萬(wàn)億元，占GDP的比率為16.0%，比2014年下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，但這一數據仍遠高于全球平均水平約4.5個(gè)百分點(diǎn)，中國物流行業(yè)費用偏高、流通效率偏低的問(wèn)題突出。　　　　圖1：中商產(chǎn)業(yè)研究院數據：2008~2015年中國社會(huì )物流總費用
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制造哲學(xué)和文化決定了一個(gè)國家的工業(yè)4.0路徑

　　工業(yè)是強國之本，文化是民族之魂　　習近平總書(shū)記指出，“體現一個(gè)國家綜合實(shí)力最核心的、最高層的，還是文化軟實(shí)力，這事關(guān)一個(gè)民族精氣神的凝聚。” 　　世界工業(yè)化三百多年的歷史證明，文化元素對工業(yè)化進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)變革具有基礎性、長(cháng)期性、決定性的影響，工業(yè)文化在工業(yè)化進(jìn)程中衍生、積淀和升華，也必將在未來(lái)現代化發(fā)展中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。工業(yè)文化發(fā)展的滯后將嚴重制約工業(yè)轉型升級。　　李杰在其新書(shū)《從大數據到智能制造》中針對工業(yè)文化和制造哲學(xué)專(zhuān)門(mén)做了論述。他認為在過(guò)去近200年的工業(yè)
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工業(yè)4.0背景下機器人彰顯四大顯著(zhù)變化

社會(huì )發(fā)展到這個(gè)階段，已經(jīng)進(jìn)入到這個(gè)轉折點(diǎn)了，定制化、個(gè)性化以及產(chǎn)能過(guò)剩，傳統的制造模式根本不可能完成這些任務(wù)，工業(yè)4.0是一套模式和體系，而不單單是4.0的概念。
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“智”領(lǐng)未來(lái)世界，助力電子制造智慧升級

　　互聯(lián)網(wǎng)+、工業(yè)4.0、中國制造2025等概念層出不窮，但不可否認地是，物聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)應用、電子制造的升級改造必定是大勢所趨，也將逐步落地實(shí)施。眾所周知，過(guò)去幾年內由于全球經(jīng)濟的不確定性、波動(dòng)性和不斷變化的市場(chǎng)需求等，導致制造業(yè)發(fā)生了巨大的變化。為了在新環(huán)境中取得成功，電子制造行業(yè)企業(yè)也開(kāi)始尋求升級改造，以確保在競爭中保持領(lǐng)先。　　慕尼黑上海電子生產(chǎn)設備展(productronica China)著(zhù)力“智領(lǐng)未來(lái)世界”，邀請來(lái)自德國、日本等1,200多家中外展商齊聚一堂，展示&l
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最接近工業(yè)4.0的汽車(chē)工廠(chǎng)長(cháng)什么樣？

工業(yè)4.0時(shí)代下，客戶(hù)需求個(gè)性化，產(chǎn)品創(chuàng )新周期縮短，生產(chǎn)節拍加快，這不僅是生產(chǎn)型企業(yè)面臨的重要課題，也是對支撐生產(chǎn)的物流產(chǎn)業(yè)提出的巨大挑戰。
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