工業(yè)4.0：互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)如何交融？

　　2015年CeBIT電子信息展上，中國是這個(gè)世界上最有影響力的信息技術(shù)展會(huì )的伙伴國，高端龐大的政府代表團，600家企業(yè)包括華為、中興、小米、東軟悉數前來(lái)參展。

　　以至于德國媒體都不無(wú)醋意的寫(xiě)道，在這個(gè)位置上，去年是大眾，前年是空中巴士，而再前面，是谷歌?，F在，在最中央的6號展廳，屬于它的主賓叫阿里巴巴。

　　但是，德國人并沒(méi)有因此放棄自己的自豪感，“工業(yè)4.0將幫助中國提高25%-30%的生產(chǎn)率，2045年中國將擁有和美國，德國，日本一樣的生產(chǎn)能效和產(chǎn)品質(zhì)量”，一位熟悉中德兩國經(jīng)濟情勢的媒體人士寫(xiě)道，“這是一個(gè)龐大的市場(chǎng)：中美兩國的工業(yè)體系量級都在3萬(wàn)億美元量級。這個(gè)市場(chǎng)的數字信息化過(guò)程中，中國將和德國一道站在最好的世紀開(kāi)端?！?/p>

　　2015年，CeBIT展會(huì )的主題口號是：D!conomy。移動(dòng)性，社交化，大數據，云計算等等這些曾經(jīng)新潮時(shí)尚的詞語(yǔ)紛紛往后站，“數字為始，經(jīng)濟為主”，這個(gè)口號的內涵是：不是實(shí)體經(jīng)濟要互聯(lián)網(wǎng)標志化，而是互聯(lián)網(wǎng)必須深入實(shí)體經(jīng)濟內部。

　　在中國，它有個(gè)新的名字叫“互聯(lián)網(wǎng)+”

　　近期很多來(lái)德國訪(fǎng)問(wèn)的中國企業(yè)都在關(guān)注工業(yè)4.0這個(gè)概念，不管是官員還是企業(yè)高管都非常想明白：工業(yè)4.0到底是一個(gè)什么樣的革命?作為全世界最大的制造業(yè)為主的實(shí)體經(jīng)濟國家，德國人終于在自己最弱的市場(chǎng)概念推廣上扳下一城，西門(mén)子和SAP這兩家企業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域不遺余力的推廣試驗，試圖在信息科技層面更多的與中國這個(gè)最大的信息產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)國合作創(chuàng )新。

　　在德國，只有很少的一部分人，才會(huì )想到去創(chuàng )業(yè)。絕大多數最優(yōu)秀的人，想得都是如何優(yōu)雅舒適的呆在“體制內”。只不過(guò)這個(gè)體制內，指的并非是光宗耀祖的皇糧古制，而是在德國積累多年互相依存的大工業(yè)全景生產(chǎn)與科研系統。

　　如果我們比較德國與美國的互聯(lián)網(wǎng)及工業(yè)生態(tài)圈，會(huì )發(fā)現表面上德國的信息產(chǎn)業(yè)雖然沒(méi)有美國那么風(fēng)光無(wú)限創(chuàng )新不斷，但其實(shí)質(zhì)更接地氣更注重與傳統產(chǎn)業(yè)的結合。

　　所以最實(shí)際的選擇就是，美國IT名校畢業(yè)生去的都是硅谷的谷歌臉書(shū)，而德國最好的信息學(xué)精英喜歡去的卻是寶馬奔馳這樣的大公司，參與的是汽車(chē)電子化智能停車(chē)系統這樣的具備充分工業(yè)色彩的項目。

　　這樣的思路才是真正的大數據和車(chē)聯(lián)網(wǎng)應該帶給我們的生活改變。而這，與勤勞富裕的中國互聯(lián)網(wǎng)精英們的思路迥乎不同。這里人們更關(guān)注的是入口，是轉化率，是流量導入。

　　昨天剛剛獲得2000萬(wàn)美金的E洗車(chē)就是明證，雖然他們也號稱(chēng)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念，但他們提供的是用戶(hù)利用互聯(lián)網(wǎng)預約洗車(chē)和上門(mén)服務(wù)，然后試圖抓住入口擠入汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)去賣(mài)輪胎賣(mài)配件。

　　E洗車(chē)這種創(chuàng )新在德國很難獲得資本青睞，且不說(shuō)這種邏輯是否能被認可為創(chuàng )新，從實(shí)際出發(fā)，德國每個(gè)加油站都可提供洗車(chē)，城市配備很多大型洗車(chē)站且都是自動(dòng)化洗車(chē)流轉線(xiàn)，大多有電話(huà)有網(wǎng)站無(wú)需排隊方便便宜，更重要的是，上門(mén)洗車(chē)這種個(gè)性化的行為太浪費水不利于環(huán)?；厥涨倚实拖?。

　　如果資本把錢(qián)投到這里，表面上看紅火了一堆年輕人的雄心勃勃，實(shí)際上對社會(huì )資源整體造成極大的浪費。

　　對比德國我們再看中國，為什么出現這么多風(fēng)生水起的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，原因很簡(jiǎn)單：傳統產(chǎn)業(yè)缺位互聯(lián)網(wǎng)，整個(gè)社會(huì )資源配置不合理造成資源緊張和生活習慣扭曲： CeBIT的網(wǎng)站大數據告訴所有德國人，83%的中國年輕人鐘愛(ài)網(wǎng)上聊天，每周要在網(wǎng)上購物8.4次。

　　大環(huán)境的乏善可陳，巨大的市場(chǎng)規模效應，吃喝拉撒的剛性需求，造就了中國的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的繁榮。但是這無(wú)形之中也反映出了在后工業(yè)時(shí)代中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將要走入的困境：極度缺乏對工業(yè)和社會(huì )進(jìn)行數字改造的誠意和能力。

　　但即使在德國這樣號稱(chēng)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)結合的非常好的國家，長(cháng)久以來(lái)也存在這樣的抱怨：不懂醫院看病流程的IT專(zhuān)家設計的云處方病例分享系統就是不給力，不明白交通管制要點(diǎn)的城市信號燈系統很難奏效。IT專(zhuān)家們總是一臉無(wú)辜的看著(zhù)暴跳如雷的客戶(hù)項目經(jīng)理：愛(ài)莫能助，我只是個(gè)碼農。

　　但是隨著(zhù)工業(yè)4.0 這個(gè)概念的推廣，傳統工業(yè)系統支配下的德國社會(huì )已經(jīng)達成共識：真正的互聯(lián)網(wǎng)精神，不應該是IT和互聯(lián)網(wǎng)界人士強加給社會(huì )普通人士的投機誘餌，而應該是互聯(lián)網(wǎng)工具化后的全景滲透和數字經(jīng)濟引導。

　　換句話(huà)說(shuō)，正如英語(yǔ)在歐洲已經(jīng)不算是外語(yǔ)而是商務(wù)語(yǔ)一樣，互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下的情景實(shí)現只有一條路：不是傳統工業(yè)的人才去學(xué)習四不像的互聯(lián)網(wǎng)，而是互聯(lián)網(wǎng)的從業(yè)者們，你們必須懂點(diǎn)傳統工業(yè)流程，你們必須主動(dòng)去服務(wù)傳統業(yè)界。很多時(shí)候，虛無(wú)的概念炒作和投資無(wú)法實(shí)用不是傳統企業(yè)不懂互聯(lián)網(wǎng)，而是互聯(lián)網(wǎng)的人們已經(jīng)無(wú)法再懂工業(yè)化。

　　從這個(gè)角度出發(fā)，我們無(wú)需刻意拔高德國這個(gè)僅僅相當于云南省大小的國家的危機感，但更需要人們體會(huì )的是，完善的工業(yè)結構使得德國的經(jīng)濟發(fā)展具備了超越美國的互聯(lián)網(wǎng)結合基礎，至少在能源領(lǐng)域的確傲視天下——能源互聯(lián)網(wǎng)在德國已經(jīng)端倪必現，而對此，BAT可能還聞所未聞。