10base-t1l mac-phy 文章進(jìn)入10base-t1l mac-phy技術(shù)社區

拆解蘋(píng)果最強Mac Studio

2025年3月，蘋(píng)果發(fā)布的Mac Studio頂級型號配備了名為「M3 Ultra」的新處理器，并結合了512GB的統一內存。?值得注意的是，最大的進(jìn)化在于內部處理器和內存，但外部接口也發(fā)生了重大進(jìn)化。上一代機型上的六個(gè)Thunderbolt 4接口全部改為T(mén)hunderbolt 5。Mac Studio M3 Ultra內部的RE-Timer芯片也是蘋(píng)果制造的。如右圖所示，將機箱底部的蓋子取下，里面是電源板，下面是處理器板、冷卻風(fēng)扇和散熱器。Mac Studio M2 Ultra對比Mac S
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10BASE-T1S 以太網(wǎng)——連接物理世界和數字世界

汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )的演變：從特定領(lǐng)域到基于以太網(wǎng)的區域架構長(cháng)期以來(lái)，汽車(chē)一直是整個(gè)世界復雜性和創(chuàng )新性的縮影?，F代汽車(chē)如今已成為高性能計算平臺，能夠處理海量數據，本質(zhì)上就像車(chē)輪上的數據中心。這些汽車(chē)控制著(zhù)眾多子系統，這些子系統相互依賴(lài)信息，實(shí)現高度自動(dòng)化，并通過(guò)各種傳感器和執行器與物理世界進(jìn)行交互。最初，這些子系統采用針對特定功能優(yōu)化的通信技術(shù)，即所謂的領(lǐng)域專(zhuān)用硬件架構。這種方法需要多個(gè)應用專(zhuān)用總線(xiàn)在不同域之間傳輸數據，因此需要網(wǎng)關(guān)計算機在各種硬件架構之間轉換信息。由于需要管理多達 20 種網(wǎng)絡(luò )標準，汽車(chē)制造商尋求一
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羅德與施瓦茨攜手ADI通過(guò)10BASE-T1S解決方案引領(lǐng)汽車(chē)以太網(wǎng)技術(shù)發(fā)展

羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”）作為IEEE和OPEN Alliance行業(yè)組織的成員，通過(guò)提供一致性測試和觸發(fā)解碼解決方案，加速推進(jìn)10BASE-T1S新型汽車(chē)以太網(wǎng)標準的研發(fā)進(jìn)程。全球領(lǐng)先半導體企業(yè)亞德諾半導體（ADI）是汽車(chē)互聯(lián)解決方案的主要供應商之一，致力于連接物理與數字世界，以實(shí)現智能邊緣創(chuàng )新突破。雙方合作采用配備MXOx-K560選件的R&S MXO 4和MXO 5系列示波器成功實(shí)現10BASE-T1S通信協(xié)議解碼。ADI推出的E2BTM（10BASE-T1S邊緣總線(xiàn)）技術(shù)為
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Apple正在為眼鏡、新Mac和AI服務(wù)器開(kāi)發(fā)專(zhuān)用芯片

蘋(píng)果公司的硅設計團隊正在開(kāi)發(fā)新芯片，這些芯片將成為未來(lái)設備的大腦，包括其首款智能眼鏡、更強大的 Mac 和人工智能服務(wù)器。據知情人士透露，該公司在為智能眼鏡開(kāi)發(fā)的芯片上取得了進(jìn)展。此舉表明 Apple 正在加緊開(kāi)發(fā)此類(lèi)設備，該設備將與 Meta Platforms Inc. 提供的流行的 Ray-Ban 眼鏡競爭。近年來(lái)，硅團隊已成為 Apple 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)引擎的關(guān)鍵部分，尤其是在 2020 年開(kāi)始用國產(chǎn) Mac 芯片取代 Intel Corp. 處理器之后。知情人士表示，其他正在開(kāi)發(fā)的半導體將支持未來(lái)的
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MIPI C-PHY更新支持圖像傳感器應用

MIPI 聯(lián)盟更新了用于連接攝像頭和顯示器的高性能、低功耗和低 EMI C-PHY 接口規范。MIPI C-PHY 3.0 版引入了對 18-Wirestate 模式編碼選項的支持，將 C-PHY 通道的最大性能提高了約 30% 至 35%。此增強功能可在短通道內提供高達 75 Gbps 的速率，滿(mǎn)足快速增長(cháng)的超高分辨率、高保真圖像傳感器需求。更高效的編碼選項 32b9s 可通過(guò) 9 個(gè)符號傳輸 32 位，同時(shí)保持行業(yè)領(lǐng)先的低 EMI 和低功耗特性。對于攝像頭應用，新模式允許為現有用例提供更低的符號速率或
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10BASE-T1S：利用下一代以太網(wǎng)引領(lǐng)智能工廠(chǎng)革新

正在越來(lái)越多地采用智能技術(shù)，諸如機床、機器人、執行器和傳感器等設備都能生成、傳輸和接收數據。為了使所有這些獨立的設備能夠可靠地通信，工廠(chǎng)需要采用安全可靠的協(xié)議。在過(guò)去，通信依賴(lài)于包括HART、RS-485、Modbus、DeviceNet、Profibus和CAN在內的多種網(wǎng)絡(luò )協(xié)議的混合使用。這種碎片化意味著(zhù)需要昂貴的網(wǎng)關(guān)來(lái)連接不同的標準，而且維護變得既困難又昂貴。取而代之的是，以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )正在迅速成為工廠(chǎng)車(chē)間的首選骨干網(wǎng)絡(luò )。在本文中，我們將探討為什么10BASE-T1S，作為一種單對以太網(wǎng)標準，成為了替代
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10BASE-T1L單對以太網(wǎng)電纜長(cháng)度和鏈路性能

隨著(zhù) 10BASE-T1L 以太網(wǎng)在各個(gè)行業(yè)的出現，越來(lái)越多的應用出現，每個(gè)應用都帶來(lái)了成功部署該技術(shù)需要解決的新挑戰。一個(gè)常見(jiàn)的要求是支持多種電纜類(lèi)型。在某些情況下，這些電纜已用于傳統通信系統，并且經(jīng)常出現在現有安裝中。10BASE-T1L 標準中電纜定義的靈活性允許此類(lèi)電纜的再利用，從而創(chuàng )造了優(yōu)于其他技術(shù)的優(yōu)勢。這種靈活性引發(fā)了常見(jiàn)問(wèn)題，例如是否可以使用任何電纜實(shí)現 1 公里，或者性能是否與電纜類(lèi)型無(wú)關(guān)。鏈路性能和覆蓋范圍取決于電纜的特性，而電纜的特性又取決于電纜的結構。本文總結了與該技術(shù)相
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利用10BASE-T1S以太網(wǎng)簡(jiǎn)化汽車(chē)應用中的分區架構

自從1968年大眾汽車(chē)率先將電子控制單元(ECU)應用于汽車(chē)以來(lái)，這種控制車(chē)輛各個(gè)部件運行的裝置便得到了迅速普及。為了讓駕乘者在車(chē)內也能享受到如同在家或工作時(shí)的舒適和娛樂(lè )體驗，現代汽車(chē)的功能日益豐富。然而，由于車(chē)輛上需要處理的數據量越來(lái)越龐大，ECU之間的交互也日益頻繁，大多數總線(xiàn)技術(shù)和電氣/電子(E/E)架構（其中一些沿用了數十年）已經(jīng)難以滿(mǎn)足這種需求。01構建更佳的網(wǎng)絡(luò )架構目前，車(chē)輛ECU按照功能劃分為多個(gè)幾乎獨立的域，例如動(dòng)力總成、底盤(pán)、信息娛樂(lè )系統和舒適性配置等。傳感器和執行器分散在車(chē)身各處，電線(xiàn)
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RIGOL高速伺服激光加工系統MIPI D-PHY一致性測試

在當今快速發(fā)展的移動(dòng)設備與便攜式設備領(lǐng)域，MIPI D-PHY接口作為攝像頭與顯示屏之間高速數據傳輸的核心技術(shù)，已成為行業(yè)標準。它以低功耗、高抗干擾能力和高速數據傳輸支持等優(yōu)勢，滿(mǎn)足了移動(dòng)設備對高效穩定連接的嚴格要求。普源精電（RIGOL）憑借其先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng )新的解決方案，為MIPI D-PHY一致性測試提供了高效、精準的測試服務(wù)，助力行業(yè)客戶(hù)實(shí)現產(chǎn)品優(yōu)化與量產(chǎn)目標。應用場(chǎng)景與測試挑戰在本次客戶(hù)項目中，測試環(huán)境旨在驗證攝像頭模塊輸出的MIPI D-PHY V1.2信號，信號速率達到1.2 Gbps。測
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三星 SF4X 工藝獲 IP 生態(tài)支持：Blue Cheetah 流片 D2D 互聯(lián) PHY

1 月 22 日消息，半導體互聯(lián) IP 企業(yè) Blue Cheetah 美國加州當地時(shí)間昨日表示，其新一代 BlueLynx D2D 裸晶對裸晶互聯(lián) PHY 物理層芯片在三星 Foundry 的 SF4X 先進(jìn)制程上成功流片（Tape-Out）。Blue Cheetah 在三星 SF4X 上制得的 D2D PHY 支持高級 2.5D 和標準 2D 芯粒封裝，總吞吐量突破 100 Tbps 大關(guān)，同時(shí)在面積和功耗表現上處于業(yè)界領(lǐng)先水平，將于 2025 年第二季度初在封裝應用中接受硅特性分析。Blue Che
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探索工業(yè)應用中邊緣連接的未來(lái)

我們的世界正變得更加智能且緊密相連，樓宇和工廠(chǎng)正以前所未有的方式實(shí)現自動(dòng)化。為了確保這些新系統有效運行，可靠的信息通信至關(guān)重要——這不僅體現在工業(yè)控制面板內部，也包括遍布整個(gè)場(chǎng)所的各種設備之間的通信。直到最近，工業(yè)網(wǎng)絡(luò )還很復雜，可能需要使用各種協(xié)議和網(wǎng)關(guān)。這可能既昂貴又不可靠，難以確保應有的互聯(lián)互通能力。然而，隨著(zhù)10BASE-T1S以太網(wǎng)的出現，一場(chǎng)變革正在發(fā)生。這一創(chuàng )新標準取代了傳統的現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)，為現代網(wǎng)絡(luò )環(huán)境提供了多種優(yōu)勢，并消除了對網(wǎng)關(guān)的需求。支持新標準的一系列設備，如安森美的工業(yè) 10BASE
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外媒：新款Mac Mini硬件性能可比拼PS/Xbox，但缺乏游戲

11月4日消息，盡管蘋(píng)果公司已經(jīng)取得了巨大成功，但在游戲主機或電腦游戲領(lǐng)域，它始終未能成功打入游戲市場(chǎng)。早在20世紀90年代，史蒂夫·喬布斯（Steve Jobs）重返蘋(píng)果并力挽狂瀾之前，蘋(píng)果就曾嘗試過(guò)推出名為Pippin的首款游戲設備，這是蘋(píng)果首次有意義的嘗試。然而，這一嘗試并未取得成功，僅僅在面市大約一年后，Pippin就黯然退場(chǎng)。在此后的數十年間，蘋(píng)果雖以不同方式涉足游戲市場(chǎng)，使其成為App Store、iPhone和iPad不可或缺的組成部分，但在主機游戲市場(chǎng)仍缺乏影響力。到了2015年，蘋(píng)果試圖
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全球最強筆記本芯片蘋(píng)果 M4 Max 登場(chǎng)：CPU 比英特爾酷睿 Ultra 7 258V 快 2.5 倍、GPU 快 4 倍

10 月 31 日消息，蘋(píng)果公司面向數據科學(xué)家、3D 藝術(shù)家、作曲家等時(shí)常面對極繁重任務(wù)的專(zhuān)業(yè)人士，重磅推出了 M4 Max 芯片，最多配備 16 核 CPU 和 40 核 GPU。這枚芯片配備了最多 16 核中央處理器，包括最多 12 顆性能核心和 4 顆能效核心；圖形處理器擁有最多 40 顆核心。援引蘋(píng)果公司官方新聞稿，附上相關(guān)數據如下：CPU 性能比 M1 Max 芯片的中央處理器提升最多可達 2.2 倍，比最新型 AI PC 芯片快最多可達 2.5 倍；GPU 速度比 M1 Max 芯片提升最多可
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蘋(píng)果發(fā)布M4芯片新款Mac mini

10月29日消息，蘋(píng)果通過(guò)線(xiàn)上更新的方式，正式發(fā)布搭載M4和M4 Pro芯片全新Mac mini，同時(shí)蘋(píng)果也宣布Mac mini成為蘋(píng)果的首款碳中和Mac設備。蘋(píng)果對新Mac mini進(jìn)行了重新的設計，機身大小相比前代產(chǎn)品縮小一半，整機三圍4.97cm×12.7cm×12.7cm；采用創(chuàng )新性的散熱架構，能將空氣引入設備內的不同分層，最后全部從底部排出。搭載M4芯片的新款Mac mini相比M1機型，CPU提速最高可達1.8倍，GPU提速最高可達2.2倍；搭載M4 Pro芯片的機型繼承并升級了M4
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蘋(píng)果預告下周發(fā)布Mac新品：全系標配M4系列芯片

10月25日消息，蘋(píng)果高管Greg Joswiak在社交平臺上預告，蘋(píng)果會(huì )在下周推出Mac新品。據悉，蘋(píng)果不會(huì )舉辦新品發(fā)布會(huì )，而是以新聞稿的形式發(fā)布產(chǎn)品，屆時(shí)蘋(píng)果官網(wǎng)會(huì )同步上架。這次蘋(píng)果將同時(shí)發(fā)布iMac、Mac mini和MacBook Pro，這些新品都將標配M4系列處理器，內存同時(shí)升級到16GB，為Apple Intelligence功能提供更好的性能支撐。其中Mac mini標準版配備M4，高配版配備M4 Pro，MacBook Pro標準版配備M4，高配版將升級M4 Pro和M4 M
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