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馬達
馬達 文章 進(jìn)入馬達技術(shù)社區
馬達廠(chǎng)競逐客制化應用
- 展望馬達控制與傳動(dòng)系統雖然已是發(fā)展多年的基礎技術(shù)，但到了如今追求節能減碳時(shí)代，為了要制造出體積小、功率更大的高效率馬達時(shí)，便考驗各國制造業(yè)從設計、分析，乃至于制程上細節能力，是否都具備成熟技術(shù)和工藝水平，以及全方位客制化應用服務(wù)能力?？紤]近年來(lái)無(wú)論采用何種技術(shù)或IEC標準，IE5馬達能耗都會(huì )比IE3機種少40%，永磁同步馬達（PMSM）還具有高能量密度與高運轉效率、體積小等優(yōu)點(diǎn)，在運作過(guò)程中的舒適度與動(dòng)態(tài)響應也會(huì )大幅提升，卻不會(huì )有振動(dòng)噪音隨之而來(lái)，近年來(lái)也開(kāi)始結合直驅系統達到IE5等級能效，廣泛用于各種對
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簡(jiǎn)單的速率控制技術(shù)可降低開(kāi)通能耗
- Wolfgang?Frank?（英飛凌） 摘?要：電力電子系統（如馬達）中的開(kāi)關(guān)損耗降低受到電磁干擾（EMI）或開(kāi)關(guān)電壓斜率等參數的限制。通常是通過(guò)選擇有效的功率晶體管柵極電阻來(lái)解決這一問(wèn)題。但這在運行中是無(wú)法自主進(jìn)行調整的?！ ”疚膶⒔榻B一種通過(guò)并聯(lián)常規柵極驅動(dòng)芯片來(lái)攻克這一難題的簡(jiǎn)單方法。文中還介紹了與開(kāi)通能耗改進(jìn)有關(guān)的表征數據的評估?！ ￡P(guān)鍵詞：馬達；開(kāi)關(guān)損耗；EMI；開(kāi)關(guān)電壓斜率；柵極驅動(dòng) 0 引言 連接MOS柵極功率晶體管的柵極電阻選型，一般有2個(gè)優(yōu)化目標。首先，應通過(guò)選擇電阻值較小的
- 關(guān)鍵字： 202006 馬達 開(kāi)關(guān)損耗 EMI 開(kāi)關(guān)電壓斜率 柵極驅動(dòng)
Nidec：馬達驅動(dòng)世界 創(chuàng )新開(kāi)創(chuàng )未來(lái)
- 作為馬達電機行業(yè)的龍頭，日本電產(chǎn)（Nidec，尼得科）平時(shí)顯得并不出名，但在每個(gè)人的生活中卻一直享受著(zhù)日本電產(chǎn)研發(fā)生產(chǎn)的電機產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。電機馬達，是全球最重要的自動(dòng)化系統，幾乎占據了全球一半以上的電力能源消耗，而日本電產(chǎn)的職責就是滿(mǎn)足客戶(hù)對電機產(chǎn)品的需求，電機驅動(dòng)了世界，日本電產(chǎn)用創(chuàng )新不斷改變著(zhù)電機產(chǎn)業(yè)。走進(jìn)日本電產(chǎn)在京都的總部，在一層很顯著(zhù)的位置擺放著(zhù)當年公司最早起家的小廠(chǎng)房實(shí)物陳列廳，這里標志著(zhù)1973年公司創(chuàng )立的起點(diǎn)，時(shí)刻提醒著(zhù)公司的員工一家國際性產(chǎn)業(yè)巨頭是如何從一間小作坊逐步成長(cháng)起來(lái)的。日本電
- 關(guān)鍵字： NIDEC 日本電產(chǎn) 汽車(chē)電子 馬達
無(wú)線(xiàn)吸塵器的馬達保護方案
- 無(wú)線(xiàn)吸塵器的馬達保護方案- 無(wú)線(xiàn)吸塵器是一種不需要電源線(xiàn)的新型吸塵器，它有一個(gè)充電電池，跟手機一樣是通過(guò)充電器保持機器運行，一般只需要充電幾個(gè)小時(shí)即可完成充電，可持續工作幾十分鐘。無(wú)線(xiàn)吸塵器無(wú)電源線(xiàn)牽制，無(wú)論是清潔地面、門(mén)窗縫隙或是汽車(chē)都十分自由。
- 關(guān)鍵字： 無(wú)線(xiàn) 吸塵器 馬達
大聯(lián)大品佳集團推出基于Infineon智能電源模塊的馬達應用解決方案
- 2017年9月19日，致力于亞太地區市場(chǎng)的領(lǐng)先半導體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌(Infineon)CIPOS?系列智能功率模塊的，應用于驅動(dòng)家用電器、電扇、水泵和通用型驅動(dòng)器等領(lǐng)域的電機馬達解決方案?！ ?nbsp; 圖示1-大聯(lián)大品佳推出的英飛凌CIPOS?系列智能功率模塊照片 該系列模塊是大聯(lián)大品佳代理的英飛凌最新推出的整合功率因子校正(PFC)功能的CIPOS? Mini智能功率模塊(IPM)，它在同一封裝中整合了單一開(kāi)關(guān)升壓PFC級
- 關(guān)鍵字： 大聯(lián)大 馬達
elmos推多款汽車(chē)LED照明及馬達驅動(dòng)解決方案
- 德國elmos公司日前宣布將亮相于3月17-19日在上海舉辦的慕尼黑電子展。屆時(shí)，elmos將推出多款LED照明及馬達驅動(dòng)系列應用方案。其中，針對車(chē)用LED照明，elmos將重點(diǎn)推出車(chē)前燈、尾燈以及車(chē)內飾照明等方面。而其馬達驅動(dòng)的解決方案則可以應用于油泵、水泵、液壓、空調風(fēng)機、發(fā)動(dòng)機冷卻風(fēng)扇、大燈隨動(dòng)轉向系統及閥門(mén)控制系統等。歡迎參觀(guān)elmos展臺E3館,3346號 開(kāi)關(guān)電源恒流LED驅動(dòng)系列-E522.31/32/33/34 該系列芯片基于開(kāi)關(guān)電源的工作原理，實(shí)現高效率、高可靠性的恒流控
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馬達介紹
發(fā)動(dòng)機，又稱(chēng)為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器，通常是把化學(xué)能轉化為機械能。（把電能轉化為機器能的稱(chēng)謂電動(dòng)機）有時(shí)它既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置,也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機器.比如汽油發(fā)動(dòng)機,航空發(fā)動(dòng)機.
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