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鋰離子電池
鋰離子電池 文章 進(jìn)入鋰離子電池技術(shù)社區
石墨烯產(chǎn)業(yè)前景廣闊 2018市場(chǎng)規?；蜻_280億元
- 近年來(lái)，石墨烯概念在全球受到追捧，在中國市場(chǎng)發(fā)展尤其迅猛?；诔?、超輕、超高強度、超強導電性、優(yōu)異的導熱性、透光性好等特性，在半導體產(chǎn)業(yè)、光伏產(chǎn)業(yè)、鋰離子電池、航天、軍工等傳統領(lǐng)域和新能源、新材料等新興領(lǐng)域，新材料之星石墨烯發(fā)揮著(zhù)日益重要的作用?！ 罢熬W(wǎng)數據顯示，預計2018年中國石墨烯市場(chǎng)規模將達到280億元，未來(lái)五年年均復合增長(cháng)率約為70.48%，2022年中國石墨烯市場(chǎng)規模將達到2365億元。龐大的市場(chǎng)機遇強襲，石墨烯市場(chǎng)正在加快拓展?！ ≌呒t利釋放 鑒于極大的市場(chǎng)潛力，美、歐、日、韓
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新型陰極材料使鋰離子電池能量密度增加三倍
- 隨著(zhù)對智能手機，電動(dòng)汽車(chē)和可再生能源的需求持續增長(cháng)，研究人員正在尋找改進(jìn)鋰離子電池的方法。鋰離子電池是家用電子產(chǎn)品中最常見(jiàn)的電池類(lèi)型，也是存儲電網(wǎng)規模能源的潛在方式。布魯克海文國家實(shí)驗室的一個(gè)科學(xué)家小組已經(jīng)找到了一種提高鋰離子電池能量密度的方法，這可以使電池更耐用，并擴大風(fēng)能和太陽(yáng)能的使用。該團隊研發(fā)出一種能夠使鋰離子電池電極能量密度增加三倍的陰極材料?！ 颁囯x子電池由陽(yáng)極和陰極組成，”該團隊的首席科學(xué)家秀林秀說(shuō)?！瓣帢O材料一直是進(jìn)一步提高鋰離子電池能量密度的瓶頸?！薄 ≡搱F隊合成了一種新的陰極材料
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2017年到2022年鋰離子電池部署增加800％
- 根據GTM Research 的最新報告，未來(lái)五年鋰離子電池的部署將每年增長(cháng)55%?！ ∵@一增長(cháng)率轉化為鋰離子部署的八倍擴張，從2017年的2吉瓦時(shí)降至2022年的18吉瓦時(shí)?！ ∽髡哒f(shuō)，大多數鋰離子部署將在美國發(fā)生，其次是中國，日本和澳大利亞?！ TM分析師稱(chēng)，鋰離子電池的增長(cháng)是幾個(gè)相關(guān)趨勢的結果。為了滿(mǎn)足對電動(dòng)車(chē)電池的需求，鋰離子制造能力已經(jīng)大規模擴建。所謂的千兆工廠(chǎng)的增加有助于規模經(jīng)濟和降低電池生產(chǎn)成本?！ ∨c此同時(shí)，制造商正在采用有助于提高電池能量密度的新技術(shù)進(jìn)步。報告作者，GTM能源存儲分
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松下將在Gigafactory增加三條鋰離子電池生產(chǎn)線(xiàn)
- 隨著(zhù)對特斯拉Model3的需求增加，松下將在2018年底將其超級工廠(chǎng)Gigafactory的2170電池產(chǎn)量增加30%以上?！ 蟮婪Q(chēng)，為了提高產(chǎn)量，松下將在Gigafactory增加三條鋰離子電池生產(chǎn)線(xiàn)，共計13條生產(chǎn)線(xiàn)。這對于松下來(lái)說(shuō)是必要的，以支持特斯拉每周5000臺Model3的需求速度。新生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)能力也比Gigafactory現有的生產(chǎn)線(xiàn)多30%?！ 〉侥壳盀橹?，Model3的生產(chǎn)一直是瓶頸，并且導致Gigafactory的電池、模塊和包裝生產(chǎn)也要受到限制，以免超過(guò)特斯拉Fremont工
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新技術(shù)！密歇根大學(xué)實(shí)現鋰電池材料再循環(huán)
- 據外媒報道，美國密歇根理工大學(xué)化學(xué)工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生們采用了千年前的(century-old)礦物加工法，發(fā)現了鋰離子電池再循環(huán)的經(jīng)濟型方案?！ ≡撗芯繄F隊采用了兩項采礦業(yè)技術(shù)，分離了電池內的各部件：外殼、金屬箔片材料及陽(yáng)極、陰極涂層?！ ≡摴に囎畲蟮膬?yōu)點(diǎn)在價(jià)格便宜、節能。為了重新制造電池，其再循環(huán)材料了與初始材料的品質(zhì)同樣地好，且價(jià)格更為便宜?！ ≡搱F隊看到了機遇，利用現有的技術(shù)解決逐步凸顯的挑戰(電池材料稀缺、供給不足、高價(jià)等)。他(她)們采用標準重力分離(重力選礦，standard gravity
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電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池管理系統的關(guān)鍵技術(shù)解析
- 1 電池管理系統(BMS)定義鋰離子電池的安全工作區域如圖1所示。BMS的主要任務(wù)是保證電池系統的設計性能：1)安全性;;2)耐久性;3)動(dòng)力性。 圖1 鋰離子電
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關(guān)于動(dòng)力電池 他們是這樣做的
- 近日，清華大學(xué)汽車(chē)安全與節能?chē)抑攸c(diǎn)實(shí)驗室、動(dòng)力電池安全研究室、歐陽(yáng)明高教授項目組與創(chuàng )為新能源達成合作研發(fā)意向。
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能量密度達302Wh/kg 科技部公布動(dòng)力電池研究段性進(jìn)展
- 5月19日從科技部獲悉，在國家重點(diǎn)研發(fā)計劃ldquo;新能源汽車(chē)rdquo;重點(diǎn)專(zhuān)項的支持下，由合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司牽頭承擔的項目ldquo;高比能量
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清華大學(xué)何向明：鋰離子電池安全可靠性評估探索
- 7月20日，2018第二屆中國新能源汽車(chē)測試評價(jià)技術(shù)發(fā)展高峰論壇在深圳坪山盛大開(kāi)幕。本屆論壇由深圳市坪山區科技創(chuàng )新服務(wù)署指導，重慶車(chē)輛檢測研究院有限公司與電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)聯(lián)合主辦。對于電動(dòng)汽車(chē)而言，目前主要的問(wèn)題包括電池成本較高、里程焦慮、可靠性問(wèn)題。在本屆論壇上，清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院新型能源與材料化學(xué)研究室主任何向明主要就動(dòng)力電池的安全可靠性展開(kāi)分析?！ ∏迦A大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院新型能源與材料化學(xué)研究室主任何向明 目前由于動(dòng)力電池引發(fā)的安全性事故較多，值得關(guān)注的是，發(fā)生安全事故的鋰離
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鋰離子電池介紹
鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動(dòng)來(lái)工作。習慣上，鋰離子進(jìn)入正極材料的過(guò)程叫嵌入，離開(kāi)的過(guò)程叫脫嵌；鋰離子進(jìn)入負極材料的過(guò)程叫插入，離開(kāi)的過(guò)程叫脫插。 鋰離子電池容易與下面兩種電池混淆：
鋰電池：存在鋰單質(zhì)。
鋰離子聚合物電池：用多聚物取代液態(tài)有機溶劑。
歷史1970年代?？松腗.S.Whittingham采用硫化鈦作為正極材料，金屬鋰作為負極材料，制成 [ 查看詳細 ]
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