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車(chē)用傳感器
車(chē)用傳感器 文章 進(jìn)入車(chē)用傳感器技術(shù)社區
萊尼公司展示新型鋁材料汽車(chē)線(xiàn)束系統
- 也許在未來(lái)的某一天，無(wú)需使用電線(xiàn)的汽車(chē)將成為可能，但就目前的科技水平來(lái)看，線(xiàn)束系統依然是汽車(chē)不可或缺的一部...
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創(chuàng )新的機電一體化技術(shù)
- 機電一體化已經(jīng)成為汽車(chē)應用中創(chuàng )新性控制和調節技術(shù)的一個(gè)關(guān)鍵詞.人們逐漸對創(chuàng )新性控制和調節技術(shù)在精確性,...
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電磁制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展現狀及未來(lái)
- 眾所周知，制動(dòng)系統是汽車(chē)安全行駛的命脈。伴隨著(zhù)汽車(chē)的更新?lián)Q代，以及人們對汽車(chē)安全性、舒適性、經(jīng)濟性等性能...
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轉向和驅動(dòng)的創(chuàng )新方案
- 汽車(chē)零部件供應商GKN公司推出了一種新的組合式創(chuàng )新方案:一種能夠大幅度提高車(chē)輛駕駛動(dòng)態(tài)性能的解決方案.前...
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本田采用橫向磁通電機結構減少電動(dòng)車(chē)動(dòng)力總成長(cháng)度
- 為了減少電動(dòng)車(chē)中電機的軸向長(cháng)度，本田目前正在開(kāi)發(fā)一款橫向磁通電機（TransverseFluxmotor）。在2013汽車(chē)工程...
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獨具魅力的eDCT技術(shù)
- 新一代的eDCT的設計已獲專(zhuān)利，它是一款電動(dòng)汽車(chē)用緊湊型無(wú)轉矩中斷換擋“無(wú)離合器”變速器，其靈感來(lái)源于DCT（雙...
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缸內直噴發(fā)動(dòng)機的ECU自主設計及研發(fā)
- 本文結合公司自主研發(fā)的項目詳細分析了GDI發(fā)動(dòng)機的ECU開(kāi)發(fā)設計流程：Simulink模型的建立、代碼生成、主控制器...
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減小污染和能耗 談比亞迪綠靜/綠混技術(shù)
- 在之前的《很快實(shí)現量產(chǎn)談比亞迪的三項新技術(shù)》文章中，我簡(jiǎn)單的說(shuō)到比亞迪即將推出的綠靜和綠混兩項技術(shù)，在...
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空氣推著(zhù)汽車(chē)跑 雪鐵龍空氣混合動(dòng)力系統
- 2013年初的日內瓦車(chē)展上，標致-雪鐵龍帶來(lái)了一款空氣混合動(dòng)力原型車(chē)，這款基于雪鐵龍C3的混動(dòng)車(chē)型與此前廣泛使...
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平視顯示器未來(lái)趨勢：影像大尺寸化和高亮度化
- 平視顯示器（HUD）可讓駕駛員無(wú)需移動(dòng)視點(diǎn)即可閱覽信息。隨著(zhù)人們對汽車(chē)安全功能的需求的提高，配備這種顯示器的...
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FEV公司展示雙級可變壓縮比技術(shù) 油耗降低5-7%
- 在2013國際汽車(chē)工程師大會(huì )（SAE）上，德國發(fā)動(dòng)機公司FEV展示了一項雙級可變壓縮比技術(shù)，該技術(shù)能夠幫助汽油發(fā)動(dòng)機達...
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德?tīng)柛⒂趀CarTec展會(huì )展示多項直流轉換器技術(shù)
- 在即將舉辦的eCarTec巴黎展會(huì )上，德?tīng)柛⑼瞥鲆幌盗须妱?dòng)車(chē)直流轉換器應用，應用對象包括采用12伏電池的微混電...
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美國能源部研制低功耗、高亮度的LED重卡車(chē)燈
- 美國能源部有計劃將8級重卡（毛重15噸以上）能耗降低50%以上。為了配合這一計劃，GroteIndustries公司的一個(gè)照明...
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納威司達推出主動(dòng)格柵與光纖燈技術(shù)
- 在本屆美國中部國際卡車(chē)展上，納威司達展在國際卡車(chē)（InternationalTruck）概念車(chē)上展示了多項技術(shù)。這款Project...
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阿斯頓馬丁Rapide S氫燃料混動(dòng)系統解讀
- 在5月即將舉辦的2013紐伯格林24小時(shí)耐力賽中，阿斯頓馬丁將推出RapideS跑車(chē)，這款車(chē)采用雙燃料混合動(dòng)力總成，搭...
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車(chē)用傳感器介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條車(chē)用傳感器!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對車(chē)用傳感器的理解，并與今后在此搜索車(chē)用傳感器的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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