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羅姆 文章 進(jìn)入羅姆技術(shù)社區
羅姆攜高性能解決方案亮相2023 PCIM歐洲展會(huì )
- 全球知名半導體制造商羅姆將參加于5月9日至11日在德國紐倫堡舉辦的2023PCIM歐洲展會(huì )。PCIM歐洲是全球電力電子行業(yè)的頂級展會(huì )及研討會(huì )。屆時(shí)，羅姆將展示其推進(jìn)可持續技術(shù)的新型功率半導體，包括用于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域及更多領(lǐng)域的高性能解決方案（展位號：Booth 310, Hall 9）。羅姆展臺示意圖半導體和電子元件是羅姆的核心產(chǎn)品，其重要性正在增加，特別是在實(shí)現脫碳社會(huì )方面，這是為后代保障未來(lái)的緊迫問(wèn)題。在此次PCIM歐洲展會(huì )上，圍繞著(zhù)節能、小型化、功能安全、創(chuàng )新和可持續性，羅姆將為這個(gè)時(shí)代的關(guān)鍵技術(shù)提供
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羅姆在打印機用激光二極管市場(chǎng)的布局與優(yōu)勢
- 【前言】打印機是我們工作和生活中常見(jiàn)的一類(lèi)OA產(chǎn)品，根據不同的工作方式，主流的打印機可以分為：激光打印機、噴墨打印機和針式打印機。相比噴墨打印機和針式打印機，激光打印機具有分辨率高、打印速度快、堅固耐用等特點(diǎn)，因此被廣泛地應用于銀行、學(xué)校、政府機構、醫療機構、保險、大型企業(yè)等場(chǎng)景中。近年來(lái)，隨著(zhù)中國國內的激光打印機產(chǎn)品研發(fā)速度加快，不斷孕育出新的市場(chǎng)需求，中國激光打印機的市場(chǎng)需求越來(lái)越大。圖1 | 激光打印機示意圖?激光二極管被稱(chēng)為打印機的光之“筆”激光打印機脫胎于上世紀八十年代末的激光照排技術(shù)
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在橋式結構中的注意事項 — 探頭的CMRR
- 在對橋式結構中的高邊（HS）MOSFET進(jìn)行測試時(shí)，通常使用高壓差分探頭或差分探頭（*4）來(lái)觀(guān)測波形，但所用探頭的共模抑制比（CMRR）在高頻區域可能會(huì )降低，波形波動(dòng)可能會(huì )增加。尤其是在測量柵-源電壓VGS時(shí)，涉及到測量幾伏級的浪涌，因此需要區分觀(guān)測到的波形是原始波形還是CMRR不足引起的波動(dòng)波形。關(guān)鍵要點(diǎn)?在對橋式結構中的HS MOSFET進(jìn)行測試時(shí)，所用探頭的共模抑制比（CMRR）在高頻區域可能會(huì )降低，波形波動(dòng)可能會(huì )增加。?尤其是在測量VGS時(shí)，涉及到測量數伏級的浪涌，因此需要區分觀(guān)測到的波形是原始波
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羅姆（ROHM）第4代：技術(shù)回顧
- 羅姆今年發(fā)布了他們的第4代（Gen4）金氧半場(chǎng)效晶體管（MOSFET）產(chǎn)品。新系列包括額定電壓為750 V（從650 V提升至750 V）和1200 V的金氧半場(chǎng)效晶體管，以及多個(gè)可用的TO247封裝元件，其汽車(chē)級合格認證達56A/24m?。這一陣容表明羅姆將繼續瞄準他們之前取得成功的車(chē)載充電器市場(chǎng)。在產(chǎn)品發(fā)布聲明中，羅姆聲稱(chēng)其第4代產(chǎn)品“通過(guò)進(jìn)一步改進(jìn)原有的雙溝槽結構，在不影響短路耐受時(shí)間的情況下，使單位面積導通電阻比傳統產(chǎn)品降低40%?！彼麄冞€表示，“此外，顯著(zhù)降低寄生電容使得開(kāi)關(guān)損耗比我們的上一代碳
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羅姆的第 4 代SiC MOSFET成功應用于日立安斯泰莫的純電動(dòng)汽車(chē)逆變器
- 全球知名半導體制造商羅姆（總部位于日本京都市）的第4代SiC MOSFET和柵極驅動(dòng)器IC已被日本先進(jìn)的汽車(chē)零部件制造商日立安斯泰莫株式會(huì )社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“日立安斯泰莫”）用于其純電動(dòng)汽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“EV”）的逆變器。在全球實(shí)現無(wú)碳社會(huì )的努力中，汽車(chē)的電動(dòng)化進(jìn)程加速，在這種背景下，開(kāi)發(fā)更高效、更小型、更輕量的電動(dòng)動(dòng)力總成系統已經(jīng)成為必經(jīng)之路。尤其是在EV領(lǐng)域，為了延長(cháng)續航里程并減小車(chē)載電池的尺寸，提高發(fā)揮驅動(dòng)核心作用的逆變器的效率已成為一個(gè)重要課題，業(yè)內對碳化硅功率元器件寄予厚望。 羅姆自2010年
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日本電子巨頭羅姆將量產(chǎn)下一代半導體：提高用電效率、增加電動(dòng)車(chē)續航里程
- 據日本共同社日前報道， 日本電子零部件巨頭羅姆（ROHM）將于今年12月量產(chǎn)下一代功率半導體，以碳化硅（SiC）為原材料。據悉，羅姆花費約20年推進(jìn)研發(fā)碳化硅半導體。新一代半導體可讓可提高機器運轉的用電效率， 若裝在純電動(dòng)汽車(chē)上，續航里程可提升一成，電池體積也可更小。據悉，羅姆將在福岡縣筑后市工廠(chǎng)今年開(kāi)設的碳化硅功率半導體專(zhuān)用廠(chǎng)房實(shí)施量產(chǎn)，還計劃為增產(chǎn)投資最多2200億日元（約合人民幣114億元），并將2025年度的碳化硅銷(xiāo)售額上調至1100億日元。公開(kāi)資料顯示， 碳化硅具備
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羅姆與馬自達和今仙電機就使用了碳化硅功率模塊的e-Axle用逆變器簽署聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議
- 全球知名半導體制造商ROHM Co., Ltd.（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“羅姆”）與馬自達汽車(chē)株式會(huì )社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“馬自達”）和今仙電機制作所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“今仙電機”）就包括e-Axle在內的電動(dòng)汽車(chē)電驅動(dòng)單元中所搭載的逆變器和碳化硅功率模塊簽署了聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議。馬自達汽車(chē)株式會(huì )社 董事 專(zhuān)務(wù)執行官 研發(fā)與成本改革及創(chuàng )新部門(mén)統括 廣瀨 一郎（圖左）、ROHM Co., Ltd. 董事 專(zhuān)務(wù)執行官 COO 東 克己（圖右）&
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羅姆參加“2022第十七屆汽車(chē)燈具產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)論壇暨第八屆上海國際汽車(chē)燈具展”
- 全球知名半導體制造商羅姆于2022年11月9至11日亮相在常州西太湖國際博覽中心舉辦的“2022第十七屆汽車(chē)燈具產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)論壇暨第八屆上海國際汽車(chē)燈具展”（展位號：T257），展示了全新的汽車(chē)電子解決方案和豐富的產(chǎn)品陣容，現場(chǎng)吸引了眾多業(yè)內專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾駐足。
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基本半導體與羅姆簽訂戰略合作協(xié)議
- 日前，深圳基本半導體有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“基本半導體”）與全球知名半導體制造商ROHM Co., Ltd.（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“羅姆”）在位于日本京都的羅姆總部簽訂車(chē)載碳化硅功率器件戰略合作伙伴協(xié)議。 羅姆董事長(cháng)松本功（圖左）、基本半導體總經(jīng)理和巍?。▓D右）出席簽約儀式 此次簽約，雙方將充分發(fā)揮各自的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，就碳化硅功率器件的創(chuàng )新升級、性能提升等方面展開(kāi)深度合作，開(kāi)發(fā)出更先進(jìn)、更高效、更可靠的新能源汽車(chē)碳化硅解決方案。此外，作為第一批合作成果，融合了雙方技術(shù)的車(chē)載功率模塊將提供給多家大型汽車(chē)企業(yè)
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羅姆將參加2022年慕尼黑電子展 展示面向未來(lái)的電子解決方案
- 全球知名半導體制造商羅姆將參加于11月15日至18日在德國舉辦的2022年慕尼黑電子展。該展會(huì )是世界頂級電子元器件、系統、應用和解決方案云集的貿易展銷(xiāo)會(huì )與研討會(huì )。屆時(shí)，羅姆將在具有未來(lái)科技風(fēng)格的展臺（C3-520）上展示注重節能、小型化、功能安全、創(chuàng )新和可持續發(fā)展的解決方案。 羅姆展臺示意圖 羅姆將基于“Electronics for the Future”的企業(yè)宣言，通過(guò)多媒體設備展示其如何利用高品質(zhì)技術(shù)解決社會(huì )和生態(tài)環(huán)境的各種挑戰。具體展示亮點(diǎn)如下：1. 節能全球人口增長(cháng)帶來(lái)的能源
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橋式結構中的柵極-源極間電壓的行為：導通時(shí)
- 在功率開(kāi)關(guān)器件最常見(jiàn)的應用中，包括與上一篇文章中提到的雙脈沖測試電路相同的橋式結構。對于橋式結構情況下的柵-源電壓的行為，在Tech Web基礎知識SiC功率元器件的“SiC MOSFET：橋式結構中柵極-源極間電壓的動(dòng)作”和這篇文章所依據的應用指南“橋式結構中柵極-源極電壓的行為”中，介紹了相互影響的動(dòng)作情況?！?nbsp; 具有驅動(dòng)器源極引腳的TO-247-4L和TO-263-7L封裝SiC MOSFET，與不具有驅動(dòng)器源極引腳的TO-247N封裝SiC MOSFET產(chǎn)品相比，SiC MO
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汽車(chē)智能化加速落地, 羅姆為安全筑起高墻
- 【導語(yǔ)】全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命正悄悄來(lái)臨，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。在汽車(chē)新四化的推動(dòng)之下，汽車(chē)電子電氣架構從原來(lái)的分布式逐漸向跨域集中式和車(chē)輛集中式不斷演進(jìn)，汽車(chē)電子軟件架構不斷升級，軟件與硬件分層解耦，軟件定義汽車(chē)的時(shí)代即將到來(lái)。汽車(chē)智能化跑出加速度，中國的新能源車(chē)市場(chǎng)向好，ADAS功能搭載率不斷攀升，L2正在成為標配，L3開(kāi)始量產(chǎn)上車(chē)。汽車(chē)智能化趨勢下，功能安全成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)隨著(zhù)汽車(chē)智能化的推進(jìn)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng )新的日新月異，安全成為行業(yè)不約而同的關(guān)注焦點(diǎn)。安全
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汽車(chē)智能化加速落地，羅姆為安全筑起高墻
- 全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命正悄悄來(lái)臨，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。在汽車(chē)新四化的推動(dòng)之下，汽車(chē)電子電氣架構從原來(lái)的分布式逐漸向跨域集中式和車(chē)輛集中式不斷演進(jìn)，汽車(chē)電子軟件架構不斷升級，軟件與硬件分層解耦，軟件定義汽車(chē)的時(shí)代即將到來(lái)。汽車(chē)智能化跑出加速度，中國的新能源車(chē)市場(chǎng)向好，ADAS功能搭載率不斷攀升，L2正在成為標配，L3開(kāi)始量產(chǎn)上車(chē)。
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羅姆介紹
羅姆電子（ROHM Co., Ltd.）是日本半導體制造商，總部在京都市左京區，創(chuàng )始人是佐藤研一郎，成立于1958年。羅姆電子的二極管與芯片在世界上擁有很高的占有率。
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