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系統設計
系統設計 文章 進(jìn)入系統設計技術(shù)社區
基于DSP相關(guān)的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )定位設計
- 為了實(shí)現無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)內部、節點(diǎn)與節點(diǎn)之間的有效通信，在采用Atmel公司的ATZB-900-B0在無(wú)線(xiàn)通信硬件模塊和IEEE 802.15.4 MAC協(xié)議棧的基礎上，根據定位網(wǎng)絡(luò )的應用需求以及數據命令的用途，制定節點(diǎn)消息格式、消息類(lèi)型和消息內容，明確消息的具體走向，確定節點(diǎn)的應用層框架結構。通過(guò)超聲波相關(guān)的測距定位算法來(lái)對網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)的測距性能和定位系統性能進(jìn)行實(shí)驗分析。定位實(shí)驗結果表明，節點(diǎn)的平均定位誤差為0.27m，最大定位誤差為0.76m。
- 關(guān)鍵字： 無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò ) DSP 超聲波定位 系統設計 201612
基于A(yíng)T89S52單片機數據通信終端設計
- 摘要：目前，以單片機為核心的應用技術(shù)越來(lái)越廣。文中基于A(yíng)T89S52單片機控制技術(shù)，設計了一個(gè)數據通信終端，對其系統的原理、構成和技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行介紹。達到可以實(shí)時(shí)、穩定傳輸數據的預期，在無(wú)線(xiàn)遙控方面有一定的應
- 關(guān)鍵字： 無(wú)線(xiàn)模塊 單片機編程 通信終端 系統設計 模塊電路
基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統設計
- 基于改善公交調度手段、提高公交運營(yíng)效率，提高公交吸引力和分擔率目的，采用了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統設計方法?；谖锫?lián)網(wǎng)的智能公交系統具有車(chē)輛監控調度、車(chē)載終端、電子站牌和通信網(wǎng)絡(luò )等功能模塊。系統通過(guò)RFID技術(shù)對公交車(chē)輛進(jìn)行跟蹤、定位、監控和調度，站臺的觸摸屏統計各路次候車(chē)乘客數，及電子站牌實(shí)時(shí)發(fā)布各車(chē)次到站時(shí)間等信息，利用Zigbee無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)實(shí)現車(chē)載終端、站臺系統和調度監控中心之間的通信?；谖锫?lián)網(wǎng)的智能公交系統可以提高公交服務(wù)質(zhì)量和效率，滿(mǎn)足市民的出行需求。
- 關(guān)鍵字： 物聯(lián)網(wǎng) 智能公交 系統設計
基于SPB的嵌入式音頻處理系統設計
- FPGA嵌入式設計中，常通過(guò)軟件編程的方式來(lái)訪(fǎng)問(wèn)或者控制某些外圍設備。電路設計軟件Altium Designer的軟件平臺構建器(SPB)是一個(gè)包含了用于創(chuàng )建復雜軟件系統所需的所有驅動(dòng)和服務(wù)程序的軟件構架。SPB中的軟件IP模塊可以屏蔽底層細節，為FPGA嵌入式設計的快速開(kāi)發(fā)提供便利，提高研發(fā)效率。介紹了基于SPB的FPGA嵌入式設計關(guān)鍵技術(shù)，并在智能開(kāi)發(fā)平臺NanoBoard 3000上實(shí)現了基于SPB的嵌入式音頻處理系統設計。
- 關(guān)鍵字： SPB 嵌入式 音頻處理 系統設計
系統設計介紹
系統設計是新系統的物理設計階段。根據系統分析階段所確定的新系統的邏輯模型、功能要求，在用戶(hù)提供的環(huán)境條件下，設計出一個(gè)能在計算機網(wǎng)絡(luò )環(huán)境上實(shí)施的方案，即建立新系統的物理模型。
這個(gè)階段的任務(wù)是設計軟件系統的模塊層次結構，設計數據庫的結構以及設計模塊的控制流程，其目的是明確軟件系統"如何做"。這個(gè)階段又分兩個(gè)步驟：概要設計和詳細設計。概要設計解決軟件系
系統設計。
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