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電氣化
電氣化 文章 進(jìn)入電氣化技術(shù)社區
電氣化交通：挑戰與機遇
- 交通電氣化：挑戰與機遇交通電氣化是當今時(shí)代一項重要的技術(shù)倡議。在20世紀的最后25年中，交通領(lǐng)域的突破性創(chuàng )新極為罕見(jiàn)。然而，在過(guò)去的幾十年里，電池和高功率半導體技術(shù)取得了顯著(zhù)進(jìn)步。如今，消費級電動(dòng)汽車(chē)的續航里程已達數百英里。先進(jìn)的半導體（如絕緣柵雙極型晶體管IGBT）以及碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）等材料，使得功率水平可達兆瓦級的精確電子驅動(dòng)成為可能。與此同時(shí)，人工智能（AI）實(shí)現了前所未有的自動(dòng)化情境分析與控制。交通電氣化的社會(huì )需求保護自然資源和環(huán)境的迫切需求正在深刻改變交通行業(yè)。隨著(zhù)這種需求的增
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e絡(luò )盟“頂尖科技之聲”新一期探討“電氣化競賽”
- 安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷(xiāo)商e絡(luò )盟發(fā)布了訪(fǎng)談系列“頂尖科技之聲”的第五期，特邀嘉賓?Colin Herron?博士?(CBE)揭開(kāi)了電氣化興起以及電動(dòng)汽車(chē)普及背后的迷思。Herron?是英國紐卡斯爾大學(xué)的客座教授，同時(shí)擔任?Zero Carbon Futures?公司的總經(jīng)理。該公司專(zhuān)注開(kāi)發(fā)新型低碳技術(shù)，推動(dòng)未來(lái)能源轉型進(jìn)程。他與紐卡斯爾大學(xué)合作開(kāi)發(fā)了顛覆性的儲電系統“紐卡斯爾城市未來(lái)”和其他解決方案，用于存儲可再生資源產(chǎn)生的能源
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福特與Allego攜手推動(dòng)歐洲經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )電氣化
- Source: Getty Images根據2023年3月26日發(fā)布的一篇新聞稿，福特已與Allego達成合作，將在整個(gè)歐洲為福特電動(dòng)汽車(chē)的客戶(hù)提供便捷可靠的充電解決方案。根據合作協(xié)議，Allego的超充站將安裝在福特位于歐洲的數百家經(jīng)銷(xiāo)商處，為客戶(hù)提供最高可達400千瓦的充電功率。這些新建的高功率充電站將納入福特公共充電服務(wù)BlueOval充電網(wǎng)絡(luò )中，該服務(wù)目前在整個(gè)歐洲擁有超過(guò)60萬(wàn)個(gè)充電點(diǎn)。Allego充電站的Plug & Charge技術(shù)將提供快速安全的充電，無(wú)需應用或射頻識別（RFID）
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恩智浦參展2024年CES，展現“無(wú)處不在”的芯科技！
- 1月9日-12日，恩智浦半導體盛裝亮相2024年國際消費電子展 (CES)，在這個(gè)一年一度的行業(yè)盛會(huì )中，與業(yè)界同仁相聚和交流，激發(fā)技術(shù)靈感、展示前沿科技，共同將創(chuàng )新提升到新的高度。全面賦能，NXP芯科技無(wú)處不在軟件定義無(wú)處不在了解恩智浦可擴展的汽車(chē)計算和車(chē)載網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)品組合的進(jìn)步，以及現代汽車(chē)電子架構的端到端支持。探索恩智浦的下一代雷達解決方案，這些解決方案能讓汽車(chē)“看”到周?chē)囊磺?，準確且精確地識別路徑中的物體。此外，與會(huì )者還可以使用UWB雷達和軟件定義無(wú)線(xiàn)通訊解決方案，體驗人體活動(dòng)識別激動(dòng)人心的創(chuàng )新。自動(dòng)
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艾睿電子在英國設立高功率卓越中心,加速電氣化和可持續性發(fā)展
- 全球技術(shù)解決方案供應商艾睿電子公司及其旗下工程服務(wù)公司eInfochips日前宣布，將在英國斯溫頓設立高功率卓越中心（Centre of Excellence）。該中心旨在協(xié)助客戶(hù)開(kāi)發(fā)高功率解決方案，深化在電氣化和可持續發(fā)展應用領(lǐng)域的發(fā)展。高功率設計在實(shí)現能源效率方面發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用，對于電動(dòng)汽車(chē)、可再生能源、電池儲能、電網(wǎng)基礎設施和其他各種凈零排放項目至關(guān)重要。然而，高功率電子設計極具復雜性，包括極高的電力專(zhuān)業(yè)知識要求、嚴格的功能安全性和可靠性要求、繁雜的印刷電路板布局以及昂貴的測試設備等，都給創(chuàng )新者帶來(lái)
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先進(jìn)電氣化技術(shù)加速實(shí)現可持續交通
- 電動(dòng)交通和可持續能源生態(tài)系統如何為電動(dòng)汽車(chē)(EV)車(chē)主創(chuàng )造和提供更大的價(jià)值？ADI公司的電氣化解決方案產(chǎn)品系列ADI Recharge?給出了新的定義。ADI Recharge改善了電動(dòng)汽車(chē)操作，并提高了電池的全壽命價(jià)值，最終有助于降低電動(dòng)汽車(chē)的總擁有成本。ADI正攜手OEM、一級供應商、電池制造商、電力公司和其他利益相關(guān)方，利用電動(dòng)汽車(chē)電池數據構建一個(gè)前所未有的信息生態(tài)系統。
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恩智浦加速軟件定義汽車(chē) 電氣化實(shí)驗室落地天津
- 在當下，邊緣計算開(kāi)啟了一個(gè)新的時(shí)代，它融合了AI、智能互聯(lián)、智能工廠(chǎng)等很多要素，是一個(gè)非常巨大的市場(chǎng)。根據10月17日IDC公布的數據顯示，2023 年上半年，中國 SDS（軟件定義存儲市場(chǎng)）市場(chǎng)同比增長(cháng) 7.7%，未來(lái)五年，中國“軟件所定義的市場(chǎng)“將以 8.3% 的復合年增長(cháng)率增長(cháng)；2027年市場(chǎng)容量預計接近 38 億美元。IDC中國研究經(jīng)理楊昀煦認為，當下AI技術(shù)也在推動(dòng)用戶(hù)積極部署邊緣數據中心。IDC 預計，結合 IDC中國針對邊緣計算市場(chǎng)的研究， 2027年中國邊緣計算服務(wù)器市場(chǎng)將達到111 億美
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汽車(chē)行業(yè)持續轉型：電氣化和可持續發(fā)展是新戰略和商業(yè)模式的驅動(dòng)力
- ? 在監管要求和主機廠(chǎng)不斷推出新產(chǎn)品的驅動(dòng)下，電氣化和數字化持續升溫。? 在最新一期《汽車(chē)行業(yè)顛覆性數據探測》中，美國進(jìn)步顯著(zhù)，躋身前十名。? 主機廠(chǎng)可利用“按需功能”(FoD) 提高銷(xiāo)量，但需要加快步伐。 （2023年7月19日）在監管要求和主機廠(chǎng)不斷推出新產(chǎn)品的驅動(dòng)下，汽車(chē)行業(yè)向電氣化和數字化方向轉型的勢頭日漸強勁。在羅蘭貝格最新《汽車(chē)行業(yè)顛覆性數據探測》的排名中，此前一直表現平平的美國實(shí)現大幅躍升，躋身前十。與此同時(shí)，
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TI持續發(fā)力嵌入式領(lǐng)域 助力汽車(chē)電氣化和智能化
- 日前，在上海國際嵌入式展上德州儀器 (TI) 中國區技術(shù)支持總監師英在展會(huì )上發(fā)布新品SimpleLink? 系列 Wi-Fi 6 配套IC。師英先生在會(huì )上表示，德州儀器的愿景是通過(guò)半導體技術(shù)讓電子產(chǎn)品更加經(jīng)濟實(shí)用，讓世界更美好。德州儀器作為一家設計、制造、測試、銷(xiāo)售模擬和嵌入式半導體芯片的公司，在嵌入式處理器產(chǎn)品領(lǐng)域有很多不同性能級別的子系列產(chǎn)品，在整個(gè)嵌入式產(chǎn)品布局上有幾個(gè)特點(diǎn)。第一是集成度非常高，TI可以根據不同的應用實(shí)例需求，將不同的IP組合集成到同一個(gè)芯片上。第二，產(chǎn)品智能化，在目前很多需要深度學(xué)
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推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測設計趨勢
- 在所有描述世界日益電氣化的流行語(yǔ)中，有一個(gè)詞十分亮眼：電流檢測。如果電流檢測技術(shù)不可靠、不準確且難以用于設計，那么在太陽(yáng)能電池陣列、電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電站或機器人領(lǐng)域令人耳熟能詳的創(chuàng )新幾乎都不可能實(shí)現。本文將介紹隨著(zhù)電氣化應用發(fā)展而出現的四大設計趨勢，以及用于提高系統電壓、增強系統保護、實(shí)現遙測監測和縮減外形尺寸的電流檢測技術(shù)?？偟膩?lái)說(shuō)，電流傳感器監測電氣系統中的一項重要參數，即電流，這能夠使系統在安全范圍內盡可能高效地運行。通過(guò)電流檢測支持更高的系統電壓隨著(zhù)對效率的要求愈加嚴格，系統電壓也
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推動(dòng)電氣化發(fā)展的4大電流檢測設計趨勢
- 在所有描述世界日益電氣化的流行語(yǔ)中，有一個(gè)詞十分亮眼：電流檢測。如果電流檢測技術(shù)不可靠、不準確且難以用于設計，那么在太陽(yáng)能電池陣列、電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電站或機器人領(lǐng)域令人耳熟能詳的創(chuàng )新幾乎都不可能實(shí)現。本文將介紹隨著(zhù)電氣化應用發(fā)展而出現的四大設計趨勢，以及用于提高系統電壓、增強系統保護、實(shí)現遙測監測和縮減外形尺寸的電流檢測技術(shù)?？偟膩?lái)說(shuō)，電流傳感器監測電氣系統中的一項重要參數，即電流，這能夠使系統在安全范圍內盡可能高效地運行。通過(guò)電流檢測支持更高的系統電壓隨著(zhù)對效率的要求愈加嚴格，系統電壓也隨之增加，
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恩智浦與蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)推進(jìn)電氣化領(lǐng)域深度合作
- 中國蘇州——2022年10月27日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）日前宣布將分別與蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)在電氣化領(lǐng)域深化合作，以系統級解決方案助力中國新能源車(chē)企的創(chuàng )新突破。 左起：蔚來(lái)高級副總裁及蔚然動(dòng)力首席執行官曾澍湘、恩智浦全球資深副總裁兼大中華區主席李廷偉博士、恩智浦副總裁兼能源與驅動(dòng)系統產(chǎn)品線(xiàn)總經(jīng)理李曉鶴、小鵬汽車(chē)嵌入式平臺總經(jīng)理余鵬 隨著(zhù)中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，電氣化市場(chǎng)也快速成長(cháng)，并面臨向800V高壓充電平臺的轉型。作
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未來(lái)汽車(chē)的電氣化趨勢
- 幾個(gè)世紀以來(lái)，汽車(chē)業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。從1886年的第一輛“Motorwagen”到2022年的最新款新能源汽車(chē)，盡管全球新冠肺炎疫情仍在繼續，汽車(chē)業(yè)也實(shí)現了爆炸性的增長(cháng)——全球增長(cháng)約為2.8萬(wàn)億美元。 事實(shí)上，正是全球新冠肺炎疫情，以及法律法規、消費者行為和技術(shù)等其他因素，推動(dòng)著(zhù)現在和未來(lái)幾年汽車(chē)業(yè)電氣化不斷增長(cháng)。 在過(guò)去的幾年里，電氣化市場(chǎng)的很多產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現了爆炸式增長(cháng)。首先，為了確保廣泛且快速地普及電動(dòng)出行方式，我們必須加速在市場(chǎng)上推出新的電動(dòng)汽車(chē)。要保持強勁發(fā)展勢頭，整個(gè)汽
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MCU如何發(fā)揮電氣化設計的全部潛能
- 不久前，電動(dòng)汽車(chē)(EV)的廣泛普及還只存在于科幻小說(shuō)中。曾經(jīng)因過(guò)于昂貴或不切實(shí)際而不被看好，而現在，OEM為實(shí)現零排放和探索替代能源，正在推動(dòng)一場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)變革。許多汽車(chē)制造商已經(jīng)全力以赴，承諾在未來(lái)10到15年內推出全電動(dòng)汽車(chē)。盡管勢頭正盛，但情況不容樂(lè )觀(guān)。鑒于駕駛員追求更低的每公里能源成本和電動(dòng)汽車(chē)的有趣駕駛體驗，電動(dòng)汽車(chē)在主流接受度方面具有重要進(jìn)展。但是，與內燃機車(chē)輛相比，電動(dòng)汽車(chē)目前較為昂貴。由于目前充電站匱乏、續航里程低以及充電時(shí)間長(cháng)，駕駛員也存在里程焦慮。每輛電動(dòng)汽車(chē)的核心是電力電子系統：牽引逆
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汽車(chē)電氣化的八大難點(diǎn)，TI有答案！
- 在全球范圍內，無(wú)論是幫助汽車(chē)制造商減輕內燃機負擔，抑或是過(guò)渡到全電動(dòng)汽車(chē)，我們都需共同努力，重新構想汽車(chē)業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具，但隨著(zhù)車(chē)輛內電壓升高，如圖1所示，監測和維護子系統顯得格外重要。圖1 從混合動(dòng)力到電動(dòng)汽車(chē)的路線(xiàn)圖正是基于監測和維護子系統的持續創(chuàng )新發(fā)展，混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)（HEV/EV）的上市時(shí)間正在不斷提速，同時(shí)更大限度地延長(cháng)駕駛時(shí)間并確保乘客安全。但與此同時(shí)，關(guān)于?電池管理系統?和?牽引逆變器系統?中的監測和維護，依
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電氣化介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條電氣化!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對電氣化的理解，并與今后在此搜索電氣化的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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