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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 毫米波雷達

ADAS都這么熱門(mén)了,你還不了解毫米波雷達?

  • ADAS都這么熱門(mén)了,你還不了解毫米波雷達?-即便你還沒(méi)有聽(tīng)過(guò)ADAS,自動(dòng)駕駛你一定不會(huì )陌生。隨著(zhù)谷歌、百度的自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路,許多人也對這項技術(shù)充滿(mǎn)期待。不過(guò)目前大部分汽車(chē)還處在A(yíng)DAS(高級駕駛輔助系統)應用普及的階段,在這個(gè)階段中毫米波雷達就不得不提。
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24G毫米波雷達在機車(chē)測距及避撞應用的探索

  • 24G毫米波雷達在機車(chē)測距及避撞應用的探索-最近接到一個(gè)項目,需要在機車(chē)上設計一款雷達產(chǎn)品,主要用于軌道交通方面的機車(chē)測距和避撞。在網(wǎng)上搜尋了一段時(shí)間,可以選擇的有激光雷達、超聲波雷達、紅外雷達和毫米波雷達。
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攝像頭、毫米波雷達以及車(chē)身控制器剖析

  • 攝像頭、毫米波雷達以及車(chē)身控制器剖析-ACC實(shí)際上是由駕駛員設置一個(gè)最高的巡航速度,車(chē)上由前置的傳感器,如攝像頭或毫米波雷達來(lái)確認車(chē)輛正前方的可通行區域內是否有車(chē)輛。
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毫米波技術(shù)及芯片詳解

  • 毫米波技術(shù)及芯片詳解-毫米波技術(shù)方面, 結合目前一些熱門(mén)的毫米波頻段的系統應用, 如毫米波通信、毫米波成像以及毫米波雷達等, 對毫米波芯片發(fā)展做了重點(diǎn)介紹。
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激光雷達、毫米波和視覺(jué)傳感器技術(shù)解析

  • 激光雷達、毫米波和視覺(jué)傳感器技術(shù)解析-在智能感知識別的部分,車(chē)載光學(xué)系統和車(chē)載雷達系統是保證行車(chē)安全最為重要的,目前,主流的用于周?chē)h(huán)境感測的傳感器有激光雷達(LiDAR)、毫米波雷達(millimeter wave)、視覺(jué)傳感器三種。本文詳細分析了這三種產(chǎn)品技術(shù)特性。
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一種毫米波測速雷達系統的工作原理

  • 一種毫米波測速雷達系統的工作原理-摘要:介紹了一種毫米波測速雷達系統的工作原理,該系統采用高精度譜分析法測量外彈道彈丸速度曲線(xiàn),并利用最小二乘法擬合方法推出彈丸的初速。分析了測速誤差、精度與測點(diǎn)數、外推步長(cháng)的關(guān)系。該系統將毫米波技術(shù)成功應用于火炮或槍支的內、外彈道參數的測試。通過(guò)與國外同類(lèi)產(chǎn)品測試比對,證明該系統具有較高的測試精度。
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京瓷車(chē)載電子有五強

  • 京瓷公司由稻盛和夫于1959年成立,是一家有著(zhù)近60年歷史的綜合電子零部件制造公司。京瓷自成立以來(lái),以精密陶瓷技術(shù)為核心,開(kāi)發(fā)出各種高科技材料以及電子零部件、辦公信息設備、太陽(yáng)能電池板等諸多產(chǎn)品。中國汽車(chē)行業(yè)即將在自動(dòng)駕駛及電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域迎來(lái)快速發(fā)展階段。面對這樣的新市場(chǎng),京瓷也做出了相應的準備。目前面向ADAS,京瓷可提供高品質(zhì)的電子零部件、車(chē)載攝像頭、平視顯示器以及儀表盤(pán)用顯示器等各種尖端產(chǎn)品,同時(shí)為滿(mǎn)足下一代車(chē)載技術(shù)的需求,京瓷正致力于研發(fā)各種新產(chǎn)品。
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交互多模型機動(dòng)目標跟蹤算法在車(chē)載毫米波雷達防追尾預警系統中的應用

  • 本文重點(diǎn)研究了交互多模型機動(dòng)目標跟蹤算法在車(chē)載毫米波雷達防追尾預警系統中的應用,介紹機動(dòng)目標跟蹤算法原理和步驟,并以高速公路上行駛的汽車(chē)為對象進(jìn)行防真,結果表明算法具有結構簡(jiǎn)單、運算量小、精度較高的優(yōu)點(diǎn),能夠提高車(chē)載雷達防追尾預警系統的使用效率,從而提高車(chē)輛駕駛的安全性。
  • 關(guān)鍵字: 機動(dòng)目標跟蹤算法  追尾碰撞  毫米波雷達  

車(chē)載雷達防追尾預警系統中的目標跟蹤研究

  • 把交互多模型(IMM)機動(dòng)目標跟蹤算法運用到汽車(chē)毫米波雷達防追尾預警系統當中,當毫米波雷達存在一定測量誤差和噪聲時(shí),目標跟蹤算法能使毫米波雷達能夠準確地探知前方車(chē)輛的運動(dòng)狀態(tài),如車(chē)間距離、行駛速度等,從而提高駕駛員在高速公路上行駛安全性。
  • 關(guān)鍵字: 毫米波雷達  防追尾預警  機動(dòng)目標跟蹤算法  

解讀:為什么毫米波雷達是自動(dòng)駕駛不可或缺的傳感器?

  •   在智能駕駛傳感器領(lǐng)域,和激光雷達(LiDAR)相比,毫米波雷達(Millimeter-Wave Radar)更接地氣,在技術(shù)上已非常成熟,而且其市場(chǎng)出貨量相當可觀(guān),以中國市場(chǎng)為例,2015年車(chē)載毫米波雷達銷(xiāo)量為180萬(wàn)顆,大概平均每12臺車(chē)搭載1顆毫米波雷達。此外,毫米波雷達在歐洲的普及率非常高。   杭州智波科技便是這個(gè)領(lǐng)域的玩家之一。公司成立于2015年底,在車(chē)載雷達領(lǐng)域,杭州智波已經(jīng)研發(fā)出產(chǎn)品ZB002V,這是一款基于毫米波技術(shù)的K波段通用雷達,適用于汽車(chē)前向碰撞警告、大型無(wú)人機避障、大型物流
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激光雷達VS毫米波雷達:無(wú)人駕駛創(chuàng )業(yè)苦與樂(lè )

  •   現今,自動(dòng)駕駛已成為業(yè)界的一個(gè)熱門(mén)話(huà)題,不管是以通用、福特、奔馳等為代表的傳統汽車(chē)廠(chǎng)商,還是以特斯拉、蔚來(lái)汽車(chē)等新能源汽車(chē)廠(chǎng)商,亦或是像滴滴、Uber 這樣的共享汽車(chē)平臺,都競相在這片熱土中馳騁。   關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)的傳感器,目前主要有視覺(jué)、激光雷達、毫米波雷達等,三者在功能上各有優(yōu)勢,在一臺車(chē)子上,一般需要兩者或兩者以上結合使用。在應用層面上,就目前而言,主要分為兩派,一個(gè)是以特斯拉為代表的視覺(jué)攝像頭+毫米波雷達解決方案,另一個(gè)則是以 Goolge,百度等為代表的采用激光雷達以實(shí)現全自動(dòng)駕駛
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交互多模型機動(dòng)目標跟蹤算法在車(chē)載毫米波雷達防追

  • 1 引言追尾碰撞是目前我國高速公路各類(lèi)事故中較多的一類(lèi)事故,占事故總數的33%左右。誘發(fā)的主要原因為:(1)駕駛員精力不集中,致使疏忽大意或措施不當;(2)疲勞駕駛,在高速公路上長(cháng)時(shí)間高速行駛,加之道路景觀(guān)單
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毫米波雷達前端系統設計

  •   1 引 言  毫米波的工作頻率介于微波和光之間,毫米波雷達比微波雷達體積小、重量輕、波速窄、帶寬大、抗干擾能力強;比紅外或激光傳感器氣象適應性好,所以它是繼激光、紅外之后電磁頻譜利用中的一枝新秀。以前
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豐田汽車(chē)新增更全面預防碰撞安全系統

  • ??????? 豐田汽車(chē)發(fā)布追加了新功能的“預防碰撞安全系統(Precrash Safety System)”。此次增加了應對斜前方碰撞的“側前方預防碰撞安全系統”,以及應對正面碰撞及追尾的“預防碰撞座椅靠背”,后者可在發(fā)生危險時(shí)調高處于傾斜狀態(tài)的后座靠背。改進(jìn)版預防碰撞安全系統將配備在近期上市的新款車(chē)上。 ????&nbs
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先進(jìn)的車(chē)載無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)推動(dòng)智能交通系統的發(fā)展

  • 摘要:?智能交通系統(ITS)建立在網(wǎng)絡(luò )化的信息通信技術(shù)的基礎之上,以實(shí)現交通管理的最佳化和道路的有效利用為手段,提高行車(chē)的安全性、舒適性以及道路的運輸效率。本文介紹先進(jìn)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)在推動(dòng)智能交通發(fā)展中所發(fā)揮的作用,以及中國汽車(chē)電子行業(yè)所面臨的全新發(fā)展機遇。關(guān)鍵詞:?智能交通系統;ITS;毫米波雷達;ASV 智能交通系統(ITS)建立在網(wǎng)絡(luò )化的信息通信技術(shù)的基礎之上,以實(shí)現交通管理的最佳化和道路的有效利用為手段,提高行車(chē)的安全性、舒適性以及道路的運輸效率。據報道,日本在先進(jìn)安全自動(dòng)車(chē)
  • 關(guān)鍵字: 0702_A  ASV  ITS  毫米波雷達  汽車(chē)電子  通訊  網(wǎng)絡(luò )  無(wú)線(xiàn)  雜志_關(guān)注焦點(diǎn)  智能交通系統  汽車(chē)電子  
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