毫米波雷達 文章 進(jìn)入毫米波雷達技術(shù)社區

一文讀懂自動(dòng)駕駛傳感器之激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達及攝像頭

• 本文系統介紹高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動(dòng)駕駛所需的激光雷達、毫米波雷達、超聲波傳感器和攝像頭傳感器的原理、功能及區別。傳感器的種類(lèi)及特征毫米波雷達的原理和功能毫米波雷達是通過(guò)毫米波段的電波測量距離、相對距離、方向等的雷達傳感器。在駕駛過(guò)程中向前方發(fā)射毫米波段的電波，若前方有車(chē)輛，則可收到反射回來(lái)的回波。通過(guò)分析檢測到的反射波頻率變化等，檢測前方及對面是否有車(chē)輛、與前方及對面車(chē)輛間的距離、相對速度和方向等。1、毫米波雷達的分類(lèi)車(chē)輛上搭載的毫米波雷達通常使用兩個(gè)波段。毫米波雷達使用的是76GHz波段的電
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4D毫米波雷達能否取代激光雷達？

• 4D毫米波雷達的問(wèn)世為沉寂的毫米波雷達賽道贏(yíng)得了廣泛的關(guān)注。9月27日，上汽集團作為切入中高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的主力軍飛凡R7正式發(fā)布，單從配置表中也能看出上汽在該款車(chē)型上承載的厚望：三聯(lián)屏設計、華為AR-HUD、激光雷達、高通8155芯片等一系列“內卷”配置均集中在一臺售價(jià)約25萬(wàn)元的車(chē)型上。在眼花繚亂的配置中，較為值得注意的是該車(chē)型搭載的2顆采埃孚4D成像毫米波雷達，讓R7成為了目前為數不多搭載4D毫米波雷達的車(chē)型。而在供給側，4D毫米波雷達的”戰場(chǎng)“已然火熱。近日，維寧爾（Veoneer）宣布與4D毫米波
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英飛凌與Aqara綠米攜手推出搭載毫米波雷達的智能家居解決方案

• 人體存在感知是智能家居中極其重要的一項應用技術(shù)，智能家居設備通過(guò)精準地感知人體存在和狀態(tài)，做出相應的響應或互動(dòng)。但長(cháng)期以來(lái)，人體傳感器卻普遍存在不夠精準、無(wú)法對靜態(tài)人體進(jìn)行監測等問(wèn)題。 針對這一問(wèn)題，全球半導體解決方案領(lǐng)導者英飛凌科技（簡(jiǎn)稱(chēng)英飛凌）與全屋智能領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)Aqara綠米合作，推出了一套具有高成本效益的、完整的智能家居人體存在解決方案，即Aqara人體存在傳感器FP1。該產(chǎn)品已在A(yíng)qara電商及線(xiàn)下Aqara Home智能家居體驗館正式上市。它搭載了英飛凌高度精準的XENSIV?毫
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英飛凌XENSIV?毫米波雷達傳感器可用于車(chē)載,助力打造高度可靠的智能座艙監控系統

• 春來(lái)夏至，天氣日漸炎熱。隨著(zhù)氣溫的升高，露天停放的汽車(chē)在強光照射下車(chē)內溫度很快就會(huì )飆升至70°C，給留在車(chē)內的動(dòng)物和兒童帶來(lái)生命危險?，F在，英飛凌科技股份公司近日推出的XENSIV?車(chē)用毫米波雷達傳感器（BGT60ATR24C），應用到智能座艙監控系統（ICMS）中，可以檢測到被遺留在車(chē)內的嬰兒和動(dòng)物的輕微動(dòng)作以及生命體征，并發(fā)出警報。此外，這款外形小巧、經(jīng)濟實(shí)用的芯片組還可用于前端雷達的手勢感應、高分辨率調頻連續波（FMCW）雷達測距、近程感應操作以及雷達天線(xiàn)罩內的隱蔽式感應等諸多應用。XENSIV?
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L3級自動(dòng)駕駛近了，4D毫米波雷達火了

• 日前，北京發(fā)放無(wú)人化載人示范應用通知書(shū)，允許在北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區60平方公里范圍內，向公眾提供“主駕位無(wú)安全員、副駕有安全員”的自動(dòng)駕駛服務(wù)。這一政策不僅讓北京成為全國首個(gè)開(kāi)啟乘用車(chē)無(wú)人化運營(yíng)試點(diǎn)的城市，也進(jìn)一步推動(dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的應用與落地。不過(guò)，自動(dòng)駕駛的實(shí)現除政策層面的支持外，也離不開(kāi)硬件系統的支撐。隨著(zhù)“方向盤(pán)后無(wú)人”出行服務(wù)被漸次有條件放行，將有更多新技術(shù)被應用到自動(dòng)駕駛汽車(chē)上，其中4D毫米波雷達就被越來(lái)越多廠(chǎng)商看好，其商用化進(jìn)程或將開(kāi)啟“加速”模式。2023年搭載量將突破百萬(wàn)顆4D毫米
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5G、毫米波雷達和UWB加速自動(dòng)駕駛布局

• 所謂的自動(dòng)駕駛技術(shù)，基本上是透過(guò)安裝在車(chē)身上的傳感器，收集所有的必須性的信息，因此僅僅依靠這些傳感器，或許可滿(mǎn)足Level 3的要求，但當期望實(shí)現Level 5的全自動(dòng)駕駛，就需要更多的各種信息，例如，行駛時(shí)，駕駛者無(wú)法看到的危險和周?chē)窙r，僅依靠傳感器獲得的信息是遠遠不夠的?，F階段，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)達到了Level 3，可以在高速公路上行駛。雖然各種先進(jìn)自動(dòng)技術(shù)正被積極地開(kāi)發(fā)中，但期待自動(dòng)駕駛被成功導入，需要3個(gè)先進(jìn)無(wú)線(xiàn)技術(shù)支持：5G、毫米波雷達和UWB。透過(guò)5G將自動(dòng)駕駛提升到Level 5與傳統的4
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使用我們的第三方生態(tài)系統更輕松地設計TI毫米波雷達

• 　　如果您剛剛接觸雷達或有興趣使用雷達替換現有的傳感技術(shù)，那么無(wú)論是設計產(chǎn)品還是投入量產(chǎn)，您都需要學(xué)習大量?jì)热?。為了降低學(xué)習門(mén)檻，德州儀器(TI)創(chuàng )建了一個(gè)由雷達專(zhuān)家組成的第三方生態(tài)系統，無(wú)論您需要什么幫助，他們都可以為您提供相應的解決方案?！　I毫米波(mmWave)雷達是一種獨特的傳感技術(shù)，可同時(shí)提供距離、速度和角度數據，從而讓您的系統實(shí)現智能化。它是具有集成處理和射頻前端的單芯片解決方案。憑借其在電磁頻譜上的工作頻率，毫米波傳感器本身不受灰塵和雨水等惡劣環(huán)境條件的影響。多個(gè)毫米波傳感器組合起來(lái)（串
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英飛凌毫米波雷達芯片，實(shí)現可穿戴血壓傳感

• 據麥姆斯咨詢(xún)報道，全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應商英飛凌（Infineon）近日宣布與Blumio公司達成協(xié)議，雙方將基于英飛凌Xensiv毫米波雷達芯片組，聯(lián)合開(kāi)發(fā)可穿戴式血壓傳感器。這種新型傳感器有望實(shí)現無(wú)需佩戴袖帶的血壓連續精確測量，造?？纱┐餍难鼙O測市場(chǎng)。該項目將整合英飛凌的雷達傳感器專(zhuān)業(yè)技術(shù)和Blumio公司的軟件技術(shù)。結合雙方技術(shù)優(yōu)勢的套件有望更方便地集成進(jìn)入血壓監測設備，加快產(chǎn)品上市時(shí)間?！把獕菏呛饬總€(gè)體健康水平的最重要指標之一?！盉lumio創(chuàng )始人兼首席執行官Catherine Liao表
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毫米波雷達及其應用

• 所謂的毫米波是無(wú)線(xiàn)電波中的一段,我們把波長(cháng)為1～10毫米的電磁波稱(chēng)毫米波,它位于微波與遠紅外波相交疊的波長(cháng)范圍,因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。所謂的毫米波雷達,就是指工作頻段在毫米波頻段的雷達,測距原理跟一般雷達一樣,也就是把無(wú)線(xiàn)電波(雷達波)發(fā)出去,然后接收回波,根據收發(fā)之間的時(shí)間差測得目標的位置數據。毫米波雷達就是這個(gè)無(wú)線(xiàn)電波的頻率是毫米波頻段。由于毫米波的波長(cháng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點(diǎn)。同厘米波導引頭相比,毫米波
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毫米波雷達智慧樓宇應用篇，木牛體感雷達助力新時(shí)代智慧建筑！