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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 柵極驅動(dòng)器

Allegro MicroSystems發(fā)布針對汽車(chē)和工業(yè)等應用的4x4mm 50V全橋柵極驅動(dòng)器

  • 運動(dòng)控制和節能系統傳感技術(shù)以及功率半導體解決方案的全球領(lǐng)導廠(chǎng)商Allegro MicroSystems(以下簡(jiǎn)稱(chēng)Allegro)宣布推出針對汽車(chē)和工業(yè)應用的兩款新型全橋柵極驅動(dòng)器,這些器件具備直接控制 (A89505) 和脈寬調制 (A89506) 選項,可將關(guān)鍵功能向上集成(up-integrate)以簡(jiǎn)化系統設計,用固態(tài)驅動(dòng)器代替機械繼電器以提高性能和可靠性。憑借靈活的接口邏輯電路、降低EMI的可編程柵極驅動(dòng)、電機電流反饋和多種診斷特性等內置功能,這些器件只需要很少的外部元件,采用 4x4mm QFN
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東芝面向汽車(chē)ECU推出MOSFET柵極驅動(dòng)器開(kāi)關(guān)IPD

  • 東芝電子元件及存儲裝置株式會(huì )社(“東芝”)近日宣布,推出柵驅動(dòng)器開(kāi)關(guān)IPD[1]“TPD7107F”。該產(chǎn)品可用于控制接線(xiàn)盒和車(chē)身控制模塊等車(chē)載控制單元(ECU)的供電電流的通斷,并計劃于今日開(kāi)始出貨。TPD7107F采用東芝的汽車(chē)級低導通電阻N溝道MOSFET[2],適用于負載電流的高側開(kāi)關(guān)。作為一種電子開(kāi)關(guān),這種新型IPD能夠避免機械繼電器的觸頭磨損,有助于縮小車(chē)載ECU的尺寸并降低功耗,同時(shí)還提供免維護功能。通過(guò)提供增強功能(自我保護功能和輸出到微控制器的各種內置診斷功能)以支持車(chē)載ECU所需的高可
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英飛凌 650 V CoolSiC? MOSFET 系列為更多應用帶來(lái)最佳可靠性和性能水平

  • 近日,英飛凌科技股份公司進(jìn)一步擴展其碳化硅(SiC)產(chǎn)品組合,推出650V器件。其全新發(fā)布的CoolSiC? MOSFET滿(mǎn)足了包括服務(wù)器、電信和工業(yè)SMPS、太陽(yáng)能系統、能源存儲和電池化成、不間斷電源(UPS)、電機控制和驅動(dòng)以及電動(dòng)汽車(chē)充電在內的大量應用與日俱增的能效、功率密度和可靠性的需求?!半S著(zhù)新產(chǎn)品的發(fā)布,英飛凌完善了其 600V/650V 細分領(lǐng)域的硅基、碳化硅以及氮化鎵功率半導體產(chǎn)品組合,”英飛凌電源管理及多元化市場(chǎng)事業(yè)部高壓轉換業(yè)務(wù)高級總監 Steffen Metzge r表示,“這凸顯了
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借助Littelfuse柵極驅動(dòng)器評估平臺 加快基于碳化硅的電源轉換器的設計周期

  • 全球領(lǐng)先的電路保護、功率控制和傳感技術(shù)制造商Littelfuse, Inc.進(jìn)日宣布推出柵極驅動(dòng)器評估平臺(GDEV)。 新的評估平臺可幫助設計師評估碳化硅MOSFET、碳化硅肖特基二極管和柵極驅動(dòng)器電路等其他外圍組件,以便他們更好地了解碳化硅技術(shù)在連續工作條件下如何在轉換器應用中發(fā)揮作用。與大多數其他碳化硅評估平臺不同,GDEV提供快速連接插頭引腳端子,可以快速、一致地比較不同的柵極驅動(dòng)器電路。 GDEV支持800 V DC鏈接輸入電壓和高達200 kHz的開(kāi)關(guān)頻率。GDEV的典型市場(chǎng)和應用包括:?&n
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CISSOID強勁可靠的柵極驅動(dòng)器, 為Wolfspeed的快速開(kāi)關(guān)碳化硅(SiC)功率模塊提供支持

  • 近日,各行業(yè)所需高溫半導體解決方案的領(lǐng)導者CISSOID日前宣布,為Wolfspeed提供強勁可靠的柵極驅動(dòng)器,以支持其XM3碳化硅(SiC)MOSFET功率模塊。該新型柵極驅動(dòng)器板旨在為高功率密度轉換器提供支持,可以安全地驅動(dòng)快速開(kāi)關(guān)碳化硅功率模塊以實(shí)現低損耗,同時(shí)可以在空間受限的電機驅動(dòng)器、緊湊型電源或快速電池充電器內部的高溫環(huán)境中運行。CMT-TIT0697柵極驅動(dòng)器板被設計為可直接安裝在CAB450M12XM3 1200V/450A碳化硅MOSFET功率模塊上。憑借可提供每通道高達2.5W功率的板
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Maxim發(fā)布隔離式碳化硅柵極驅動(dòng)器,提供業(yè)界最佳電源效率、有效延長(cháng)系統運行時(shí)間

  • 近日,Maxim Integrated Products, Inc 宣布推出MAX22701E隔離柵極驅動(dòng)器,幫助高壓/大功率系統設計者將電源效率提升4%,優(yōu)于競爭產(chǎn)品;功耗和碳排放減少30%。驅動(dòng)器IC優(yōu)化用于工業(yè)通信系統的開(kāi)關(guān)電源,典型應用包括太陽(yáng)能電源逆變器、電機驅動(dòng)、電動(dòng)汽車(chē)、儲能系統、不間斷電源、數據農場(chǎng)及其他大功率/高效率電源等。目前,許多開(kāi)關(guān)電源采用寬帶隙碳化硅(SiC)晶體管來(lái)提高電源效率和晶體管可靠性。但是,高開(kāi)關(guān)頻率的瞬態(tài)特性會(huì )產(chǎn)生較大噪聲,影響系統的正常工作或者需要額外的措施抑制干擾
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隔離式柵極驅動(dòng)器的重要特性

  •   Thomas?Brand(ADI慕尼黑公司?現場(chǎng)應用工程師)  摘?要:探討了IGBT隔離式柵極驅動(dòng)器的重要特性?! £P(guān)鍵詞:IGBT;隔離式;柵極驅動(dòng)器  在功率電子(例如驅動(dòng)技術(shù))中,IGBT經(jīng)常用作高電壓和高電流開(kāi)關(guān)。這些功率晶體管由電壓控制,其主要損耗產(chǎn)生于開(kāi)關(guān)期間。為了最大程度減小開(kāi)關(guān)損耗,要求具備較短的開(kāi)關(guān)時(shí)間。然而,快速開(kāi)關(guān)同時(shí)隱含著(zhù)高壓瞬變的危險,這可能會(huì )影響甚至損壞處理器邏輯。因此,為IGBT提供合適柵極信號的柵極驅動(dòng)器,還執行提供短路保護并影響開(kāi)關(guān)速度的功能。然而,在選擇柵極驅動(dòng)器
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現代IGBT/MOSFET柵極驅動(dòng)器提供隔離功能的最大功率限制

  •   Maximum power limit for withstanding insulation capabilities of modern IGBT/MOSFETgate drivers? ? ? ?作者/Bernhard Strzalkowski博士 ADI公司(德國 慕尼黑)  摘要:通過(guò)故意損壞IGBT/MOSFET功率開(kāi)關(guān)來(lái)研究柵極驅動(dòng)器隔離柵的耐受性能?! £P(guān)鍵詞:IGBT; MOSFET; 柵極驅動(dòng)器;耐受性;隔離? ? &nb
  • 關(guān)鍵字: 201905  IGBT  MOSFET   柵極驅動(dòng)器  耐受性  隔離  

了解您的柵極驅動(dòng)器

  • 觀(guān)看視頻系列,ldquo;了解您的柵極驅動(dòng)器rdquo;。 柵極驅動(dòng)器雖然經(jīng)常被忽視,但是它在電源和電機控制系統等系統中發(fā)揮著(zhù)很重要的作用。我喜歡把柵
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有刷直流柵極驅動(dòng)器的演變

  • 有刷直流柵極驅動(dòng)器的演變-回望在電子產(chǎn)品領(lǐng)域奮戰的20年,我們已走過(guò)了漫漫長(cháng)路。2015年正發(fā)布的組件具有無(wú)與倫比的精細度和集成度。處理器速度更快,發(fā)光二極管(LED)亮度更高,存儲器密度更大,每樣東西的功耗都更低,并且集成電路(IC)集成了比以往任何時(shí)候都多的組件。
  • 關(guān)鍵字: MOSFET  柵極驅動(dòng)器  集成電路  

具有快速開(kāi)關(guān)頻率的電源已大幅提升安全性

  • 具有快速開(kāi)關(guān)頻率的電源已大幅提升安全性-隨著(zhù)設備變得越來(lái)越小,電源也必須跟隨著(zhù)變小。因此,當今設計人員的首要目標是:將單位體積功率(W/mm3)最大化。實(shí)現這一目標的一種方法是使用更高性能的電源開(kāi)關(guān)。目前在這一領(lǐng)域已經(jīng)有很多重要的創(chuàng )新,并且令人興奮的全新產(chǎn)品現在也已面市,這些產(chǎn)品擁有高速開(kāi)關(guān)切換能力,可以提供更高的系統效率和更小的器件尺寸。
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如何利用高電流柵極驅動(dòng)器實(shí)現更高的系統效率

  • 如何利用高電流柵極驅動(dòng)器實(shí)現更高的系統效率-當今世界,設計師們似乎永遠不停地在追求更高效率。我們希望以更低的功率輸入得到更高的功率輸出!更高的系統效率需要團隊的努力,這包括(但不限于)性能更高的柵極驅動(dòng)器、控制器和新的寬禁帶技術(shù)。特別是高電流柵極驅動(dòng)器,其能夠通過(guò)降低開(kāi)關(guān)損耗幫助提升整體系統效率。當FET開(kāi)關(guān)打開(kāi)或關(guān)閉時(shí),就會(huì )出現開(kāi)關(guān)損耗。
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如何實(shí)現更高的系統效率——第二部分:高速柵極驅動(dòng)器

  • 在此系列的第一部分中,討論過(guò)高電流柵極驅動(dòng)器如何幫助系統實(shí)現更高的效率。高速柵極驅動(dòng)器也可以實(shí)現相同的效果。
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TI面向可擴展設計推出業(yè)內首款具有可調節電流驅動(dòng)能力的刷式直流(DC)柵極驅動(dòng)器

  •   日前,德州儀器(TI)宣布推出一款集成式柵極驅動(dòng)器,該器件提供了可調節的柵極驅動(dòng)設置,可在更為寬泛的范圍內,靈活的驅動(dòng)外部場(chǎng)效應晶體管(FET),從而支持多種電機,以及各種各樣不同速度的負載。DRV8701可使設計人員能在白色家電、家用電器、機器人、家庭自動(dòng)化、電動(dòng)工具、工業(yè)泵和閥門(mén)等設備中采用單個(gè)柵極驅動(dòng)器,從而在各種有刷DC電機模型中擴展自己的平臺。   憑借其可調柵極驅動(dòng)的能力、高級保護功能和其它集成組件,DRV8701有刷DC柵極驅動(dòng)器使設計人員能用單個(gè)的器件取代多達45個(gè)分立組件,從而
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一種連續導通模式PFC預穩壓器參考設計方案

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
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