保時(shí)捷文章進(jìn)入保時(shí)捷技術(shù)社區

模塊化多電平逆變器：將直流電轉換為交流電

保時(shí)捷Engineering 開(kāi)發(fā)了用于電動(dòng)汽車(chē)的“交流電池”概念，它將眾多組件組合在一個(gè)部件中。它由標準化的控制單元概念控制，具有特別強大和實(shí)時(shí)能力的計算平臺。該系統是作為可行性研究的一部分開(kāi)發(fā)的，在測試臺上進(jìn)行了測試，并在車(chē)輛中進(jìn)行了演示。電動(dòng)汽車(chē)的驅動(dòng)系統通常由單獨的組件組成：帶有電池管理系統的高壓電池、用于控制電動(dòng)機的電力電子設備和用于使用交流電源充電的車(chē)載充電器。電力電子設備使用脈沖逆變器將高壓電池的直流電壓轉換為牽引電機的正弦三相交流電壓。這種結構已經(jīng)證明了它在當前車(chē)輛中的有用性，但將來(lái)可能會(huì )
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還得靠中國供應商！消息稱(chēng)保時(shí)捷與地平線(xiàn)合作研發(fā)智駕

4月8日消息，據自媒體“汽車(chē)像素”最新爆料，保時(shí)捷已經(jīng)與地平線(xiàn)在智能駕駛的研發(fā)上展開(kāi)合作，預計在本屆上海車(chē)展期間或之后，保時(shí)捷可能會(huì )釋放一些消息。近日大眾汽車(chē)集團（中國）已經(jīng)宣布與地平線(xiàn)深化合作，基于地平線(xiàn)全場(chǎng)景智能駕駛方案HSD進(jìn)一步開(kāi)發(fā)高階智駕領(lǐng)域，相關(guān)解決方案將從2026年起逐步搭載于大眾集團全新車(chē)型。此次合作由大眾旗下軟件科技公司CARIAD中國與地平線(xiàn)成立的合資公司酷睿程CARIZON負責開(kāi)發(fā)，搭載地平線(xiàn)的征程6P芯片，單顆算力560 TOPS，可運行VLA大模型。雖然暫時(shí)保時(shí)捷和地平線(xiàn)在智駕方
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保時(shí)捷首席設計師：中國電動(dòng)汽車(chē)迫使德國汽車(chē)更大膽、更開(kāi)放

10月24日消息，隨著(zhù)中國各個(gè)電動(dòng)汽車(chē)品牌不斷拓展在歐洲市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，這引起了保時(shí)捷和大眾汽車(chē)首席設計師邁克爾·莫爾(Michael Mauer)的注意。莫爾表示，中國電動(dòng)汽車(chē)有能力“做完全不同的事情”，正迫使德國汽車(chē)制造商變得更加開(kāi)放。保時(shí)捷正面臨著(zhù)新的競爭。在以保時(shí)捷911和卡宴等標志性設計主導汽車(chē)行業(yè)近20年后，莫爾表示，新的競爭對手正迫使保時(shí)捷變得更大膽?！斑@些初創(chuàng )公司沒(méi)有傳統，他們可以做完全不同的事情，”莫爾在接受采訪(fǎng)時(shí)解釋說(shuō)。隨著(zhù)中國電動(dòng)汽車(chē)走出國門(mén)，已經(jīng)開(kāi)始在歐洲市場(chǎng)嶄露頭角。上汽集團旗下名爵
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Mobileye與保時(shí)捷宣布達成戰略合作

2023年5月9日，斯圖加特和耶路撒冷 ——Mobileye與跑車(chē)制造商保時(shí)捷宣布達成戰略合作，雙方將共同開(kāi)發(fā)一系列量產(chǎn)高端ADAS解決方案。在未來(lái)的車(chē)型中，保時(shí)捷將為用戶(hù)提供基于Mobileye SuperVisionTM技術(shù)平臺的駕駛輔助和領(lǐng)航駕駛輔助功能。保時(shí)捷執行董事會(huì )主席Oliver Blume表示：“Mobileye是全球自動(dòng)駕駛解決方案領(lǐng)先的供應商之一，其技術(shù)將助力保時(shí)捷現代運動(dòng)奢華戰略的加速推進(jìn)。我們正在把出色的產(chǎn)品同高度的個(gè)性化體驗相結合?？蛻?hù)所需及客戶(hù)的生活方式對于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)極為重要，
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大眾宣布保時(shí)捷最早將于9月底上市估值高達850億歐元

9月6日消息，當地時(shí)間周一，大眾汽車(chē)集團宣布有意讓旗下跑車(chē)品牌保時(shí)捷上市，這可能是世界上規模最大的首次公開(kāi)募股(IPO)之一。大眾周一透露了“上市意向”，擬在9月底或10月初讓保時(shí)捷進(jìn)行IPO，并于今年年底前完成上市。但該公司補充稱(chēng)，上市計劃和時(shí)間“取決于資本市場(chǎng)的具體情況”。據了解相關(guān)計劃的知情人士透露，如果投資者沒(méi)有表現出足夠的熱情，大眾可能會(huì )延長(cháng)買(mǎi)家表達興趣的期限，或者完全取消上市計劃。其中一位知情人士在大眾做出上述決定前表示：“這將是技術(shù)上的許可，但僅此而已。這是在為IPO鋪平道路，但
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宏碁發(fā)布PC全家桶：英特爾獨顯首發(fā) 聯(lián)合保時(shí)捷打造新品

　　10月22日早間消息，Acer舉行全球新品發(fā)布會(huì )，發(fā)布了包括Spin系列兩款輕薄觸控本m搭載Intel Xe架構獨立顯卡的Swift 3X以及和保時(shí)捷聯(lián)合打造的Book RS筆記本?！　pin 3/5翻轉本　　首先是Spin 3和Spin 5兩款輕薄翻轉本。Acer Spin 5是一款輕巧型可翻轉觸控的筆記型，僅1.2公斤重和14.9mm厚，搭載了13英寸3：2比例的IPS VertiView屏幕。Spin 5擁有長(cháng)達15小時(shí)的電池續航力，全面支持Thunderbolt 4，配備了Killer 16
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保時(shí)捷合作TriEye 在A(yíng)DAS和自動(dòng)駕駛系統中融入短波紅外傳感技術(shù)

據外媒報道，以色列科技初創(chuàng )公司TriEye將與德國汽車(chē)制造商保時(shí)捷合作，進(jìn)一步革新其短波紅外（SWIR）傳感技術(shù)，以進(jìn)一步改進(jìn)TriEye研發(fā)的高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的性能。
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新思科技攜手保時(shí)捷加速汽車(chē)開(kāi)發(fā)，助力數字未來(lái)

新思科技近日宣布與保時(shí)捷共同編寫(xiě)了《為數字未來(lái)加速汽車(chē)開(kāi)發(fā)》白皮書(shū)，勾勒最為先進(jìn)的汽車(chē)電子架構開(kāi)發(fā)流程。該白皮書(shū)旨在基于保時(shí)捷系統工程原則，在現有汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中融入新思科技Triple Shift-Left方法學(xué)。
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汽車(chē)界的折疊屏保時(shí)捷申請的新專(zhuān)利亮了

據外媒報道，保時(shí)捷當前正專(zhuān)注于汽車(chē)電動(dòng)化及智能化的研究。近日，保時(shí)捷申請了一項可調節式車(chē)頂的專(zhuān)利技術(shù)，并且其還強調，該專(zhuān)利在車(chē)輛自動(dòng)駕駛模式下可提升駕乘舒適性。
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保時(shí)捷攜手波音打造飛行汽車(chē)

保時(shí)捷和波音正聯(lián)手打造豪華的電動(dòng)垂直起降（VTOL）飛機，供富人在交通擁堵的城市通勤。作為合作伙伴關(guān)系的一部分，兩家公司表示，他們將 “組建一支國際團隊來(lái)應對城市空中交通的各個(gè)方面，包括分析高端汽車(chē)的市場(chǎng)潛力和可能的用例?！?/li>
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大眾CEO再遭調查或涉嫌市場(chǎng)操縱

　　據汽車(chē)新聞網(wǎng)站Autonews報道，德國斯圖加特檢察機關(guān)周三表示，由于大眾集團CEO馬蒂亞斯·穆勒以及集團另外兩位領(lǐng)導未能及時(shí)公布大眾排放作弊信息，或涉嫌市場(chǎng)操縱，德檢察機關(guān)已經(jīng)正式對三人展開(kāi)調查。　　大眾集團CEO馬蒂亞斯·穆勒　　據了解，本次調查主要針對保時(shí)捷控股公司(Porsche Automobil Holding SE)2015年時(shí)任領(lǐng)導，這其中包括穆勒，當時(shí)他是保時(shí)捷控股公司的監事會(huì )成員。保時(shí)捷控股公司持有大眾集團52.2%具有投票權的股份。　　
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保時(shí)捷：曾對自動(dòng)駕駛說(shuō)NO 現為何研究自動(dòng)駕駛？

　　今年二月，保時(shí)捷CEO Oliver Blume說(shuō)了一句讓人印象深刻的話(huà)：　　保時(shí)捷應該由人親自駕駛，iPhone適合放在口袋，而不是在公路上跑。　　這話(huà)被傳開(kāi)后，很多人暗暗佩服保時(shí)捷的自信，因為在各大老牌汽車(chē)生產(chǎn)商紛紛踏足自動(dòng)駕駛以防淘汰之時(shí)，保時(shí)捷能保持如此自信實(shí)屬不易;也有人吐槽保時(shí)捷的傲氣，因為當今世界風(fēng)起云涌，沒(méi)有創(chuàng )新就意味著(zhù)落后。雖然褒貶不一，但現在可以肯定的是，Oliver Blume要被打臉了，因為保時(shí)捷也要開(kāi)始做自動(dòng)駕駛了! 　　　　Oliver B
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保時(shí)捷電動(dòng)跑車(chē)電池或將由博世/松下供應

　　據消息人士透露，保時(shí)捷汽車(chē)公司正在打造一款全新電動(dòng)跑車(chē)挑戰特斯拉汽車(chē)，現在保時(shí)捷正在審視松下電器和汽車(chē)零部件企業(yè)羅伯特博世公司的蓄電池投標書(shū)。　　據悉，羅伯特博世公司的蓄電池報價(jià)高于松下電器公司的，而后者還向特斯拉汽車(chē)供應電池。羅伯特博世公司投標的優(yōu)勢在于物流更為簡(jiǎn)單。　　保時(shí)捷汽車(chē)公司首席執行官奧利弗-布魯姆上周在日內瓦車(chē)展上接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“我們很快將做出最后決定。”他拒絕就正在考慮的供應商置評。　　作為歐洲最大汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)旗下的汽車(chē)品牌，保時(shí)捷汽車(chē)于去年
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Android進(jìn)軍保時(shí)捷無(wú)望只因為谷歌要的太多?

保時(shí)捷選了蘋(píng)果，放棄了谷歌，新保時(shí)捷 911 僅支持蘋(píng)果的 CarPlay。
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追求第一為何幾乎毀了大眾汽車(chē)帝國？

一個(gè)軟件程序，這個(gè)造假的騙局，如同利刃，刺向大眾集團的心臟，成為創(chuàng )立78年來(lái)最嚴重的經(jīng)營(yíng)風(fēng)暴，甚至要動(dòng)搖德國國本。
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保時(shí)捷介紹

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