歐美汽車(chē)各細分市場(chǎng)ESP裝配率數據對比分析

　　2008年，德國81%的新注冊乘用車(chē)裝配了電子穩定程序ESP®，上升了2%。資料顯示，與去年同期相比，歐洲的ESP®裝配率上升了5%，達55%。繼美國和歐盟先后通過(guò)法規強制裝配ESP®之后，澳大利亞也出臺了相應法規，這就意味著(zhù)最晚到2014年底，這些國家的每輛新車(chē)都將裝配該主動(dòng)安全系統。博世底盤(pán)控制系統總裁施維納(Werner Struth)博士說(shuō)：“ESP®能夠避免最高達 80% 的側滑事故的發(fā)生，從而大大提升安全性。此外，未來(lái)幾乎所有的駕駛員輔助及安全系統都將使用ESP®的傳感器信號及其干預能力。例如，裝配ESP®之后，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統就更快、更經(jīng)濟地加裝，并且成本更低。”博世研發(fā)了ESP®，并于 1995 年成為首家對其進(jìn)行量產(chǎn)的供應商。

　　在許多歐洲國家，裝配ESP®的車(chē)輛比率顯著(zhù)提高。例如，在意大利，這一數字從42%上升到了51%，在英國，從48%上升到56%。與之相反的是，在法國，卻從46%下降到42%，這主要是由于該國新注冊車(chē)輛中小型車(chē)占了更大比例。“小型車(chē)一直是我們主要的關(guān)注點(diǎn)，”施維納(Werner Struth)博士說(shuō)，“ESP®對小型車(chē)和大型車(chē)同樣重要。”在德國，小型車(chē)的ESP®裝配率上升了6%，達到44%。然而，在歐洲的前五大市場(chǎng)，只有五分之一的小型或微型車(chē)輛裝配了ESP®。”