關(guān)注車(chē)載用品市場(chǎng)如何提升軟實(shí)力

　　消費者選擇汽車(chē)，已開(kāi)始從最初的外觀(guān)、引擎性能、速度等外在的硬件比較，逐漸轉移到重視內裝配備、質(zhì)感等軟性享受，甚至已經(jīng)跨入了增值服務(wù)、售后服務(wù)等。而多媒體音響主機、數字電視、衛星導航都開(kāi)始整合進(jìn)入車(chē)內，車(chē)內通訊娛樂(lè )系統逐漸受到重視，也因此軟件所帶來(lái)的差異化，開(kāi)始造就了汽車(chē)電子的蓬勃發(fā)展，當然也就是汽車(chē)、計算機、半導體合縱連橫的時(shí)代來(lái)臨。

　　汽車(chē)后裝市場(chǎng)現況

　　新車(chē)配備難以盡如人意，因此尋求改裝、加裝的車(chē)主大有人在;較舊款的車(chē)型因為計算機化程度不高，在電氣系統方面的難度較低，然而新車(chē)款越來(lái)越徹底的計算機化程度，也為此提高了技術(shù)門(mén)坎。以車(chē)用影音系統為例，許多國產(chǎn)車(chē)款在安裝上幾乎沒(méi)有難度，但是許多高級車(chē)款或進(jìn)口車(chē)型，由于采用了近乎封閉式的系統，再加上不同品牌間的兼容性低，增加了后續升級空間的困難。

　　例如Mercedesbenz、BMW、lexus車(chē)系，使用了HarmanKardon、MarkLevinson品牌產(chǎn)品，換換喇叭沒(méi)問(wèn)題，但是整合于中控臺內的多功能音響主機，結合了多種信息與控制功能，若是要額外加裝如數字電視、衛星導航等數字產(chǎn)品，若不破解原廠(chǎng)音響系統的封鎖限制，消費者喜愛(ài)的額外影音裝置就難以入列。除了影音系統以外，其它的改裝亦受其影響，歐系車(chē)多采用看似封閉式的行車(chē)計算機系統，計算機整合化程度高，日系相關(guān)改裝亦多有困難與技術(shù)門(mén)坎。

　　例如，CIVIC[綜述 圖片 論壇]8的音響主機整合在中控臺內，內建MP3與WMA格式讀取功能，再加上一體式的設計，車(chē)主改裝難度略高。而fordFocus也將音響主機整合在中控臺內，這幾乎是新車(chē)款的共同趨勢，且多媒體格式的讀取功能越來(lái)越普及，也難怪改裝業(yè)者大嘆生意難做。

　　新車(chē)款整合式影音系統

　　鑒于消費者至上的考慮，現代車(chē)款不但在外觀(guān)上越趨流線(xiàn)，內裝方面更有長(cháng)足進(jìn)步，其中更以各電子產(chǎn)品間的整合最為完整?，F在原廠(chǎng)配置的音響主機，多片吸入式CD唱盤(pán)、可讀取MP3/WMA格式功能、具備AUX外部輸入等功能;再加上提倡休閑風(fēng)與家庭觀(guān)念的趨勢下，周邊商品也紛紛上車(chē)，甚至許多車(chē)廠(chǎng)已經(jīng)列為標準配備，例如數字電視、衛星導航等產(chǎn)品，更在車(chē)艙美觀(guān)的前提下，整合到中控臺上的大尺寸屏幕上。

　　不但如此，操作上也力求方便省事，因此在方向盤(pán)十指可及之處，設計安置了操作的快速鍵，不但可控制音響主機的主要功能，更結合了通訊設備可一指搞定，甚至手機里的電話(huà)簿也可上傳主機，上車(chē)以后直接由車(chē)上的主機代勞通訊!而在便利之余可就苦了改裝業(yè)者，方向盤(pán)的控制功能在更換主機后，需以廠(chǎng)商特定開(kāi)發(fā)的轉接器接駁方可延續使用;一般音響店家無(wú)法以傳統方式接駁保留控制功能，遇到前段所述的進(jìn)口車(chē)系，更須以俗稱(chēng)黑盒子的譯碼器加入后，方能添加消費者欲加裝的產(chǎn)品，而且各家系統不同，又增加了困難度與門(mén)坎。

　　許多舊車(chē)款采用各自獨立的設計，整合度與美觀(guān)當然不若嶄新車(chē)款，不過(guò)也因此，許多傳統改裝業(yè)者仍有存活空間。

　　車(chē)用平臺操作系統優(yōu)劣

　　車(chē)用作業(yè)平臺不如家用計算機般，需要復雜且眾多不同目的的指令，相較之下簡(jiǎn)單得多，但也因為作業(yè)環(huán)境較熱、濕度、震動(dòng)、電力供應等等因素，簡(jiǎn)單耐用、信賴(lài)度高反而是最重要的考慮。目前正熱的CarPC(作業(yè)OS為WindowsAutomotive5.0或WindowsCE)，主要還是針對影音系統的控制而言，等于是將一部小型的筆記本計算機搬上車(chē)，當然操作上也如同家用計算機般的模式，對于消費者來(lái)說(shuō)應該是相當熟悉。