TRW 推介新一代乘員頭部約束保護系統
該系統獨立于座椅的幾何設計,能整合到頭部靠枕的高度調節器中,為汽車(chē)制造商提供了更多選擇空間。這個(gè)設計可以針對不同座椅的設計進(jìn)行調適,乘員的體型和乘坐位置差異對功能的發(fā)揮無(wú)礙。另外,TRW的可逆設計能讓消費者不花分文自行重置,而其他同類(lèi)型產(chǎn)品必須由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行調試或更換。
TRW乘員安全系統安全科技總監Charlie Steffens說(shuō):“我們的新AHR系統相對于現有的普通產(chǎn)品擁有多種優(yōu)勢。系統的設計旨在降低碰撞事故中乘員頭部向后位移的速度,以減少乘員受到的頸椎屈伸損傷。把 TRW的 AHR系統和碰撞傳感系統結合起來(lái),更能在多種后部碰撞事故中達到優(yōu)異的變速系數和臨界點(diǎn)判定表現。TRW 的測試證明,該系統在FMVSS,IIHS和歐洲NCAP測試條件下都表現優(yōu)秀。同時(shí),AHR系統還有助于增強乘員頭部靠枕的舒適性。”
AHR系統比同類(lèi)產(chǎn)品組件少,和TRW的電子穩定控制(ESC)模塊加在一起,比市場(chǎng)上與座椅一體化的被動(dòng)型頭部約束系統輕9磅之多。Charlie Steffens 認為,TRW通過(guò)其安全裝置方面的專(zhuān)業(yè)能力和生物機械學(xué)領(lǐng)域的知識,創(chuàng )造了一個(gè)設計優(yōu)雅的主動(dòng)型頭部約束保護方案。
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