TRW節能技術(shù)助自主品牌車(chē)企技術(shù)升級

　　近日，記者專(zhuān)訪(fǎng)TRW高管時(shí)獲悉，國產(chǎn)汽車(chē)對EPS(電動(dòng)助力轉向系統)的需求即將迎來(lái)快速增長(cháng)。在自主品牌車(chē)型EPS配套市場(chǎng)爭奪戰中，TRW已獲得先發(fā)優(yōu)勢，有望成為最大的贏(yíng)家。

　　綠色技術(shù)前景好

　　TRW中國區銷(xiāo)售及業(yè)務(wù)拓展副總裁郭惠俊表示，包括自主品牌汽車(chē)在內，國內汽車(chē)技術(shù)水平提升非?？?，而且車(chē)主更樂(lè )于接受新技術(shù)，這便大大加速了諸如節能減排等汽車(chē)電子產(chǎn)品在國內的推廣普及，EPS便是其中的代表產(chǎn)品之一。

　　在記者印象中，2-3年前，國內汽車(chē)業(yè)界對EPS的可靠性、安全性還存有置疑，但是，如今EPS已經(jīng)在全球迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)，甚至保時(shí)捷新款跑車(chē)也開(kāi)始標配EPS。據郭惠俊介紹，傳統液壓助力轉向系統的液壓泵依賴(lài)于發(fā)動(dòng)機而始終處于運轉狀態(tài)，EPS不僅省略了液壓泵及相關(guān)液壓部件，而且只在轉向時(shí)電機才開(kāi)始工作，其消耗的能量?jì)H為液壓助力轉向系統的5%左右。因此，采用EPS替代液壓助力轉向系統，整車(chē)油耗可節省約3-3.5%。事實(shí)上，作為一項切實(shí)可行的節能減排技術(shù)，EPS已經(jīng)被眾多自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)商列入升級目錄。

　　郭惠俊說(shuō)，現在，很多自主品牌車(chē)企不僅為新開(kāi)發(fā)車(chē)型配置EPS，多家車(chē)企還為其在售暢銷(xiāo)車(chē)型開(kāi)展切換為EPS的項目。TRW也已經(jīng)獲取了來(lái)自不同自主品牌車(chē)企的多款暢銷(xiāo)車(chē)型的EPS開(kāi)發(fā)及配套訂單，這些項目至2013/2014年投產(chǎn)后，將奠定TRW在自主品牌汽車(chē)EPS市場(chǎng)排名領(lǐng)先的位置。

　　率先投產(chǎn)得先機

　　那么，TRW為何能在EPS中國市場(chǎng)爭奪戰中贏(yíng)得先機呢?郭惠俊認為，首先，得益于本土化早。無(wú)疑，TRW是最早在國內實(shí)現EPS國產(chǎn)化的跨國供應商之一。2010年年底，TRW上海獨資工廠(chǎng)實(shí)現CKD投產(chǎn);至2011年下半年，EPS大部分部件實(shí)現了國產(chǎn)。TRW還規劃在新技術(shù)中心(在建)旁新建一個(gè)獨立EPS廠(chǎng)房，以滿(mǎn)足未來(lái)需求的快速增長(cháng)。其次，TRW擁有管柱式(C-EPS)、齒條式(R-EPS)等多種類(lèi)型EPS產(chǎn)品，可滿(mǎn)足從微型車(chē)、經(jīng)濟型車(chē)，到高級轎車(chē)等各類(lèi)車(chē)型的配套需求。

　　TRW轉向與懸掛業(yè)務(wù)亞太區工程總監Thomas R.Klein補充說(shuō)，EPS是門(mén)檻非常高的重要安全件，從技術(shù)研發(fā)到投產(chǎn)，TRW花了近10年時(shí)間，也是全球率先攻克EPS技術(shù)難題的供應商之一。為了更好地服務(wù)本土客戶(hù)，TRW在引入該產(chǎn)品的同時(shí)，就著(zhù)手在中國構建工程技術(shù)應用服務(wù)團隊，現已具備了軟硬件開(kāi)發(fā)、系統匹配及檢測試驗等全套開(kāi)發(fā)能力和獨立的自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品發(fā)布權(無(wú)需TRW美國總部審核批準就可自行決定投入本土化生產(chǎn)的資格)。生產(chǎn)和研發(fā)的深入本土化，大大提升了TRW公司EPS產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢、服務(wù)客戶(hù)的效率和質(zhì)量。

　　技術(shù)集成能力強

　　據Klein介紹，由于電機可以通過(guò)機械傳動(dòng)機構根據整車(chē)工況直接提供助力，EPS讓轉向系統擺脫了對傳統發(fā)動(dòng)機的依賴(lài)，不僅可滿(mǎn)足新能源車(chē)的配套需求，而且便于增添諸如泊車(chē)輔助、可變助力等智能化功能。同時(shí)，EPS也使得轉向控制易于與電子穩定控制(ESC)、車(chē)道偏航警示及更先進(jìn)的主被動(dòng)安全系統集成。與部分競爭對手相比，除了傳統液壓助力轉向及EPS外，TRW還生產(chǎn)制動(dòng)器、防抱死制動(dòng)系統(ABS)、ESC及安全氣囊等安全系統，因而具備獨特的跨領(lǐng)域技術(shù)整合能力，使得TRW能以前瞻性思維引領(lǐng)EPS技術(shù)的發(fā)展潮流，并確保其EPS產(chǎn)品具有良好的可升級性和可擴展性。

　　最后，郭惠俊坦言，作為一項方興未艾的新技術(shù)，EPS市場(chǎng)也不乏競爭者。不過(guò)，就最近幾年美國權威機構評選的年度車(chē)型來(lái)看，采用EPS的獲獎車(chē)型基本都是由TRW配套的。同時(shí)，就國內市場(chǎng)而言，裝備TRW公司EPS的車(chē)型，其轉向系統性能亦被視為同類(lèi)車(chē)型開(kāi)發(fā)的標桿。來(lái)自市場(chǎng)和業(yè)界的認可，便是對TRW公司EPS的先進(jìn)技術(shù)和可靠品質(zhì)的最佳證明。