汽車(chē)電子技術(shù)標準尚待提高

　　技術(shù)標準是行業(yè)發(fā)展的助推器，汽車(chē)電子行業(yè)沒(méi)有標準就無(wú)法達到一定的經(jīng)濟規模。在汽車(chē)電子標準化方面，我國還處于起步階段，需要得到政府有關(guān)部門(mén)重視和支持。這些年來(lái)，國外的汽車(chē)電子標準的數量迅速增加。相比之下，我國汽車(chē)電子標準化工作與電子技術(shù)的應用程度和應用水平已明顯滯后。目前，我國制定或轉化的標準屈指可數，遠遠不能滿(mǎn)足汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展的要求。據了解，全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )成立的汽車(chē)電子標準化工作組正在積極推進(jìn)汽車(chē)電子標準化的制定工作。

　　專(zhuān)家解讀

　　國內的汽車(chē)電子標準相對滯后

　　從汽車(chē)電子裝備水平來(lái)看，80年代、90年代，汽車(chē)電子占整車(chē)比例是2%，上升到現在基本上10%－25%，因為高低端的車(chē)不一樣，比例有區別。樂(lè )觀(guān)的估計，到2010年會(huì )到35％。再一個(gè)就是講到的車(chē)在電子設備和主動(dòng)安全產(chǎn)品是現在研究非常好的熱點(diǎn)，也是信息產(chǎn)業(yè)介入的很好的機會(huì )。這是我統計了一個(gè)汽車(chē)電子產(chǎn)品到底現在哪些能做，哪些不能做，處在什么狀態(tài)，因為時(shí)間關(guān)系不再多說(shuō)了。

　　比如發(fā)動(dòng)機類(lèi)哪些可以國產(chǎn)化，哪些依賴(lài)進(jìn)口，底盤(pán)控制現在是什么狀態(tài)，這塊是什么狀況，車(chē)在電子是什么狀況。重點(diǎn)說(shuō)一下網(wǎng)絡(luò )，現在網(wǎng)絡(luò )發(fā)展很快，汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò )有幾個(gè)，一個(gè)是動(dòng)力控制網(wǎng)絡(luò )，車(chē)身控制網(wǎng)絡(luò )，還有多媒體網(wǎng)絡(luò )，實(shí)際上日系車(chē)里面還有一個(gè)網(wǎng)絡(luò )，就是安全網(wǎng)絡(luò )，另外現在線(xiàn)控技術(shù)發(fā)展越來(lái)越多。所以，現在一些概念車(chē)，包括技術(shù)先進(jìn)的比如寶馬的高端車(chē)上這個(gè)已經(jīng)普及應用了。

　　國內的汽車(chē)電子標準相對滯后，國外的針對汽車(chē)電子的標準是非常多的，而且這個(gè)領(lǐng)域的活動(dòng)特別多，因為我們全國汽車(chē)標準化委員會(huì )負責全國汽車(chē)的國家標準、行業(yè)標準的執行和管理工作，我參加了很多活動(dòng)。國內汽車(chē)電子標準相對滯后，缺乏也很多，所以咱們現在成立了一個(gè)汽車(chē)電子委員會(huì )，加強汽車(chē)電子的標準引導。一些簡(jiǎn)單的標準，一個(gè)是OBD，這個(gè)說(shuō)是一個(gè)標準，但是可以成為一個(gè)產(chǎn)品，就是在線(xiàn)診斷的產(chǎn)品。

　　再一個(gè)就是16750這個(gè)標準，現在做國內的轉化，原來(lái)國家汽車(chē)電子電信的標準符合的是右側這些，比如QCT413，這是最多的標準，以后要往16750這個(gè)國標上轉。只要涉及到汽車(chē)電子標配的必須符合這個(gè)要求。我們剛做汽車(chē)多媒體視聽(tīng)的標準，國內的一些做的企業(yè)就不想從16750這個(gè)做，因為里面有嚴酷的環(huán)境要求，比如煙霧實(shí)驗，振動(dòng)實(shí)驗，可能對于消費類(lèi)電子無(wú)所謂，但是上車(chē)以后不行，要嚴格按照這個(gè)來(lái)，怎么辦？如果要上車(chē)，必須符合汽車(chē)的環(huán)境要求。