NEC電子推出44款車(chē)載用穩壓二極管產(chǎn)品

　　近日，NEC電子完成了44款用于汽車(chē)的助力轉向系統、發(fā)動(dòng)機控制、ABS（防抱死制動(dòng)系統）等電子控制單元的穩壓二極管產(chǎn)品“FS系列”的開(kāi)發(fā)，并將于即日起開(kāi)始發(fā)售樣品。

　　新產(chǎn)品是可以吸收在電子控制單元內瞬間發(fā)生的過(guò)大電壓及靜電等浪涌電流的二極管，該系列共包括額定電壓從2V到120V的44款產(chǎn)品。新產(chǎn)品的主要特征包括：（1）封裝面積約減至1/2，實(shí)現了小型化設計；（2）最大能承受1W的過(guò)電壓，因此可被應用在輕型車(chē)和普通乘用車(chē)的電子控制單元等。使用FS系列產(chǎn)品有助于電裝廠(chǎng)商更輕松地實(shí)現電子控制單元的小型化。

　　目前，該產(chǎn)品已開(kāi)始供應樣品。每款樣品價(jià)格均為30日元。量產(chǎn)將從2008年9月開(kāi)始。量產(chǎn)規模預計在2010年3月將達到月產(chǎn)100萬(wàn)個(gè)，2011年3月將達到700萬(wàn)個(gè)。

　　二極管是具有使電流流向一定方向的分立器件，它可在過(guò)電壓和靜電等情況下保護電子電路不受損害。根據二極管的特性，可分為電流僅流向固定方向的開(kāi)關(guān)二極管和當超過(guò)一定的電壓時(shí)電流也可以逆向流過(guò)電流的穩壓二極管。NEC電子推出了容許損耗為150mW、200 mW、1W的穩壓二極管，并廣泛應用在手機、計算機、車(chē)載電子產(chǎn)品領(lǐng)域。其中1W的穩壓二極管在每臺車(chē)上平均使用數十個(gè)，NEC電子在該領(lǐng)域已經(jīng)占據了30%的日本市場(chǎng)，成為了頂級的供應商。

　　近幾年，集成在汽車(chē)上的電子控制單元的數量不斷增大。由于車(chē)內空間有限，汽車(chē)電子設備廠(chǎng)商等對包括穩壓二極管在內的半導體電子器件的小型化需求越來(lái)越強烈。

　　為了實(shí)現穩壓二極管的小型化，必須實(shí)現引線(xiàn)框架的小型化。引線(xiàn)框架主要負責在連接硅芯片和封裝外部管腳時(shí)對硅芯片產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散熱。但是，改小引線(xiàn)框架的，就無(wú)法充分散熱，因此很難實(shí)現小型化。為了解決該問(wèn)題，此次，NEC電子并沒(méi)有縮小引線(xiàn)框架的面積，而只是縮小了封裝的面積，把原來(lái)在下放支撐芯片的引線(xiàn)框架結構改為把芯片夾在上下引線(xiàn)框架中間的結構，開(kāi)發(fā)出了可以保障散熱功能的產(chǎn)品。

　　新產(chǎn)品的主要特征如下。

　?。?）封裝尺寸與現有產(chǎn)品相比縮小了約1/2在新封裝中，引線(xiàn)框架的機構采用了片狀結構。而且通過(guò)將片狀框架改為粗、短、平的形狀，并采用了把芯片夾在上下引線(xiàn)框架中間的結構，提高了芯片的散熱性能。通過(guò)此舉，不僅可以保持與現有產(chǎn)品相同的容許損耗，還能將封裝尺寸從原有的4.7mm×2.5mm×1.9mm減少至3.5mm×1.6mm×0.98mm，實(shí)現了小型化。

　?。?）容許損耗可達1W，可滿(mǎn)足輕型及普通乘用車(chē)的需要芯片本身使用了與現有芯片相同的芯片，浪涌承受能力及電氣特性沒(méi)有發(fā)生變化。通過(guò)此舉，可使驅動(dòng)時(shí)最大的功耗—容許損耗達到1W，滿(mǎn)足輕型及普通乘用車(chē)的需要。

　　NEC電子希望通過(guò)該產(chǎn)品實(shí)現車(chē)載控制單元的小型化，為能更有效的利用汽車(chē)內空間做出貢獻。今后，NEC電子還將針對需要使用到該產(chǎn)品的領(lǐng)域展開(kāi)更積極地營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，推動(dòng)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及推廣。