汽車(chē)人機界面的革命　觸摸屏與增強型按鈕帶來(lái)更多可定制功能

　　電阻觸摸屏盡管看上去與電容式觸摸屏差不多，但仍具有一些機械特性。電阻觸摸屏基于壓力檢測而不是觸摸傳感技術(shù)，因而會(huì )影響其在汽車(chē)環(huán)境中長(cháng)時(shí)間內的耐用性與性能表現。電容式觸摸屏相對于電阻觸摸屏而言，其長(cháng)時(shí)間耐用性表現良好，適合車(chē)內的各種溫度，比較耐磨而且透明度更高，因此在新的車(chē)載信息娛樂(lè )系統中更受歡迎。

　　透明度越高，所需的背光強度就越低，這有助于降低系統功耗，進(jìn)而減少整體系統功耗，因此對那些電子模塊封裝尺寸與模塊布局局限較大、電源管理高度復雜的系統而言，至關(guān)重要。以下給出一個(gè)框架中嵌入電容式觸摸板的導航設備設計實(shí)施方案。

　　對采用機械輸入控制器(類(lèi)似游戲操縱桿的控制器)而不是觸摸屏的中控面板設計而言，觸摸板除了提供傳統的菜單控制(類(lèi)似于筆記本的觸摸板)之外，還能提供手寫(xiě)識別等更多特性，而且還具有觸摸傳感技術(shù)相對于機械設計的所有優(yōu)勢。

接近感應 

　　接近感應比按鈕增強和按鈕替代更進(jìn)一步。利用接近感應功能，我們甚至可以完全不使用按鈕，這樣就實(shí)現了全面的設計靈活性，支持任意模塊封裝尺寸，而且也提高了系統可靠性。接近感應技術(shù)主要應用于照明控制領(lǐng)域，如車(chē)廂頂燈(見(jiàn)下)、門(mén)側儲物盒以及存儲箱照明應用。

　　車(chē)內乘客檢測是接近感應應用的又一實(shí)例，我們可將其應用于車(chē)門(mén)把手(免鑰入車(chē)系統)和汽車(chē)中控面板(檢測司機或乘客是否伸手去操縱控制按鈕，并相應定制按鈕功能)中。

　　電容感應這個(gè)小小的概念并不簡(jiǎn)單，有了它，我們就能帶來(lái)HMI設計的革命，再也不受此前機械元件的局限性束縛了。時(shí)間將告訴我們一級廠(chǎng)商和OEM廠(chǎng)商推廣這項技術(shù)到底會(huì )有多快、多廣，不過(guò)就電容感應技術(shù)在消費市場(chǎng)中的發(fā)展軌跡來(lái)看，許多汽車(chē)愛(ài)好者都希望這項技術(shù)盡快在各大汽車(chē)平臺上得以推廣。