飛思卡爾繼續擔任汽車(chē)行業(yè)芯片制造業(yè)龍頭老大

　　在滿(mǎn)足汽車(chē)業(yè)對芯片的不斷增長(cháng)的需求中，飛思卡爾半導體多年來(lái)一直領(lǐng)先，這次也不例外?！禨trategy Analytics 2007汽車(chē)半導體銷(xiāo)售商市場(chǎng)份額》報告稱(chēng)飛思卡爾為汽車(chē)業(yè)為第一大供應商，這是飛思卡爾連續第17年在該分析機構年度報告中排行首位。 

　　根據Strategy Analytics報告，全球汽車(chē)半導體市場(chǎng)在2007年增長(cháng)了9.2%，達到193億美元。飛思卡爾在這一增長(cháng)市場(chǎng)中占到10.3%。飛思卡爾還繼續在北美市場(chǎng)領(lǐng)先，贏(yíng)得該市場(chǎng)的21.4%，而其最接近的競爭對手僅占8.2%。 

　　“自1992年以來(lái)飛思卡爾一直保持汽車(chē)芯片行業(yè)公認的領(lǐng)導地位，Strategy Analytics就是在1992年開(kāi)始出版其汽車(chē)半導體銷(xiāo)售商市場(chǎng)份額報告的，在全球激烈競爭和行業(yè)對質(zhì)量和不斷創(chuàng )新的嚴格要求的情況下，任何芯片銷(xiāo)售商能如此長(cháng)時(shí)間在汽車(chē)市場(chǎng)保持領(lǐng)導地位是極其難得的,”Strategy Analytics全球汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁Chris Webber說(shuō)。 

　　飛思卡爾在汽車(chē)行業(yè)具有30多年的經(jīng)驗，是汽車(chē)業(yè)傳動(dòng)系統微控制器(MCU)最主要的供應商，擁有約45%的市場(chǎng)份額。2007年，飛思卡爾的傳動(dòng)系統Power Architecture MCU的出貨量超過(guò)3,000萬(wàn)片，比2006年出貨量增加了很多。飛思卡爾的傳感器、模擬產(chǎn)品以及8位、16位和32位MCU家族為先進(jìn)的安全部件、車(chē)體電子設備、底盤(pán)、引擎控制、傳動(dòng)系統、驅動(dòng)器信息和遠程信息處理系統提供智能控制和連接。飛思卡爾是FlexRay技術(shù)的創(chuàng )始者，同時(shí)也是在汽車(chē)MCU上集成CAN、LIN和閃存技術(shù)的第一家供應商。 

　　“飛思卡爾通過(guò)為客戶(hù)提供芯片方案和客戶(hù)進(jìn)行下一代汽車(chē)設計所需的開(kāi)發(fā)工具，致力于在當今汽車(chē)半導體市場(chǎng)保持主導地位，”飛思卡爾高級副總裁兼首席銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)官Henri Richard表示，“飛思卡爾持續在汽車(chē)創(chuàng )新方面達到新的高度，實(shí)現更智能、更安全和更綠色汽車(chē)的設計，為駕駛者提供最佳的舒適性和方便性。” 

　　飛思卡爾預計有關(guān)汽車(chē)的半導體部件銷(xiāo)售以?xún)晌粩档乃俣仍黾?。這一市場(chǎng)勢頭建立在與美國、歐洲和亞洲的汽車(chē)領(lǐng)先制造商的強大的關(guān)系之上。例如，飛思卡爾為通用汽車(chē)公司(GM)提供先進(jìn)的MCU技術(shù)，用于混合驅動(dòng)GM的2008 Chevy Tahoe Hybrid和GMC Yukon Hybrid，這兩種車(chē)是世界上僅有的標準尺寸混合SUV。 

　　此外，飛思卡爾宣布了與中國奇瑞(Chery)汽車(chē)公司建立聯(lián)合汽車(chē)實(shí)驗室的計劃，兩家公司旨在合作開(kāi)發(fā)中國及出口市場(chǎng)奇瑞汽車(chē)用的芯片、軟件和系統級方案。中國是僅次于美國的世界第二大汽車(chē)市場(chǎng)。按照J.D. Power and Associates公司的預測，2015年后，中國可能會(huì )超過(guò)美國而成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)。