汽車(chē)電子發(fā)展趨勢：芯片與性能的提升
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汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)越來(lái)越多和越來(lái)越便宜的電子功能，與此同時(shí)，推高汽車(chē)的性能。在波士頓舉行的New England International Auto Show(新英格蘭國際汽車(chē)展)新聞會(huì )和演示會(huì )上刮起了一股旋風(fēng)，顯示汽車(chē)OEM為了把買(mǎi)家吸引到(雖然有許多平庸的車(chē)輛)展廳，紛紛在性能“豪華”的新車(chē)上以比較低的價(jià)格點(diǎn)高調展示越來(lái)越多的汽車(chē)電子發(fā)展成果。
從馬自達的CX-9 SUV可以明顯地看到這種趨勢，它配備了盲點(diǎn)監測系統。這種以雷達為基礎的模塊選件的成本僅僅為200美元。在后檔緩沖器每邊上的發(fā)射器檢測駕駛員利用鏡子可能無(wú)法看到的后方。當CX-9以大約每小時(shí)20英里的速度行駛時(shí)，該系統發(fā)揮作用，在后視鏡的合適位置上顯示一個(gè)警告圖標，如果向存在危險的方向打方向盤(pán)，那么，就會(huì )發(fā)出報警的“嗶嗶”聲。
新的Inifiniti EX35小型大眾運輸工具裝載了類(lèi)似的電子功能。從圖一可見(jiàn)周?chē)^(guān)測系統，四只攝像機(在正面防撞桿、后艙以及兩個(gè)側面鏡子上分別安裝了一只)鳥(niǎo)瞰車(chē)身四周，它作為安全及泊車(chē)輔助設備，把看到的情形為駕駛員顯示在中央儀表屏幕上。Infiniti還把他的車(chē)道偏離報警系統功能進(jìn)行了擴展，使之具備報警和預防功能?，F在，如果出現音響報警，只要輕輕地“點(diǎn)一下”剎車(chē)，就可以幫助汽車(chē)從無(wú)意識的車(chē)道偏離狀態(tài)回位，并向駕駛員提供額外的暗示。
上述這樣的功能指出，現代電子對提高汽車(chē)安全性的作用及其重要特性。然而，在汽車(chē)中隨著(zhù)微處理器的增多，對汽車(chē)的式樣也產(chǎn)生了一定的影響。通用汽車(chē)的副總裁Bryan Nesbitt(北美)通過(guò)這個(gè)展覽會(huì )向美國推出最新的Saab Turbo X車(chē)型，這種限量生產(chǎn)的汽車(chē)喚起人們聯(lián)想到上世紀80年代的黑色Saab Turbos。Turbo X僅僅涂覆了金屬黑色，并采用了該公司為全四輪驅動(dòng)而配備的電控四輪驅動(dòng)系統(XWD)。
我問(wèn)Nesbitt，作為一個(gè)設計師，汽車(chē)中微處理器應用的增長(cháng)如何影響他的工作?他告訴我，并沒(méi)有直接的聯(lián)系，但是，許多電子系統尺寸的縮小已經(jīng)為車(chē)內增加了空間(如中央堆疊、控制臺和門(mén)等等)，從而讓汽車(chē)具有更大的儲量成為可能，如冰柜和茶杯托等等。
另一方面，他認為對汽車(chē)外觀(guān)設計的影響大，隨著(zhù)高亮度LED照明在汽車(chē)中的應用越來(lái)越多，汽車(chē)照明的外觀(guān)有了靈活性，并且提供了更多的品牌信號暗示。過(guò)去的汽車(chē)需要在車(chē)身上挖出一個(gè)大孔來(lái)安裝又大又深的照明固定設備，但是，LED不需要。在車(chē)內，LED照明的小型封裝將容許在照明環(huán)境上有更多的創(chuàng )造性，Nesbitt補充說(shuō)。
福特公司的SYNCH
在福特，公司官方吹噓利用公司的汽車(chē)平臺軟件，與微軟攜手開(kāi)發(fā)新型的SYNCH語(yǔ)音控制的信息娛樂(lè )系統。在使用的過(guò)程中，發(fā)布簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令就可以播放存儲的音樂(lè )或訪(fǎng)問(wèn)導航系統的功能。利用藍牙功能，還可以為蜂窩電話(huà)提供完全免提的通話(huà)環(huán)境。
然而，在福特陳列的轟動(dòng)新聞就是一種7乘員的“人員運輸工具”Flex，公司把該車(chē)放在了2008年中陳列室中。雖然我對它的厚重的外觀(guān)風(fēng)格沒(méi)有留下特別的印象，但是，它似乎提供了超出你預期的空間，其中，在第二排“商務(wù)級”座位上配備了冰箱、七彩內部照明以及全輪驅動(dòng)。
然而，對于我來(lái)說(shuō)，在展覽會(huì )上福特吹的更大的牛皮是Lincoln MKS，這是一種看起來(lái)美好的車(chē)型，但是，它讓福特公司身陷與進(jìn)口的運動(dòng)/豪華車(chē)的白刃戰之中(下圖)。它也將在2008年中初次亮相，起價(jià)不低于3.8萬(wàn)美元。功能包括前輪驅動(dòng)(所有輪均可驅動(dòng))、V6動(dòng)力以及“分類(lèi)引導”的后座空間，其中，采用了“增壓渦輪注射”引擎技術(shù)，在發(fā)布一年以?xún)染瓦_到了公司所說(shuō)的“以V6的經(jīng)濟性獲得V8的動(dòng)力和轉矩?！?/P>
來(lái)自福特的新車(chē)-2008 Bullitt版的Mustang可能是最轟動(dòng)的新聞之一，該車(chē)由同名電影獲得的靈感而得名，它在今年初的售價(jià)為3.1萬(wàn)美元(下圖)。你節省一點(diǎn)，就可以把做Steve McQueen影迷花的錢(qián)，用來(lái)買(mǎi)一輛產(chǎn)量只有7,700輛的Mustang!
汽車(chē)電子的趨勢甚至慢慢滲透并發(fā)展到以第一次買(mǎi)車(chē)的低端用戶(hù)為目標。例如，Suzuki的展位以展示的SX4運動(dòng)車(chē)(左)為特色，它的起價(jià)為1.54萬(wàn)美元。這款車(chē)的標準電子系統包括博世的ABS剎車(chē)、6安全氣囊、遙控無(wú)鑰進(jìn)入以及電動(dòng)窗、鎖和鏡子。在SX4上的可用選件包括無(wú)鑰啟動(dòng)、藍牙連接以及電子穩定性控制等等。即使在相當新的車(chē)型中，許多這樣的功能也是沒(méi)有的，凸顯電子技術(shù)的發(fā)展是如何讓越來(lái)越多的功能以買(mǎi)得起的價(jià)格點(diǎn)被集成到汽車(chē)之中。
盡管并不是直接與汽車(chē)電子有關(guān)，但是，Dodge在它的新型Journey混合功能車(chē)上展示了一種靈巧的功能，這種功能是為那些在路上攜帶了大量消費電子設備的人而設計的，或為那些在車(chē)上進(jìn)行微型辦公的人而設計的。這就是那種“以前為什么沒(méi)有想到”的功能之一，也就是說(shuō)，前面乘員座位能夠從底部向前翻起來(lái)，形成一個(gè)服務(wù)臺，為駕駛員承載帶上車(chē)的任何設備，并且通常放在乘員座位上，以便隨時(shí)取用?，F在，在急剎車(chē)的過(guò)程中，你的美味甜食不會(huì )濺出到地面，它被固定住并且安全而不受破壞。
汽車(chē)電子的發(fā)展走上高速路
最后，我們必須注意在這片專(zhuān)題特寫(xiě)開(kāi)頭介紹的其它趨勢，不論消費者是否會(huì )買(mǎi)一臺車(chē)，這些高性能的汽車(chē)會(huì )讓許多人產(chǎn)生強烈的購買(mǎi)欲。
隨同前面介紹的Saab Turbo X，雷克薩斯也在波士頓展覽會(huì )上展示了它們最新的IS運動(dòng)車(chē)—IS F(左圖)。這款車(chē)標準的是寶馬的M3市場(chǎng)，它配備了具有8速直接變速傳動(dòng)系統的、416馬力的V8發(fā)動(dòng)機(轉矩為371ft-lb)，成為了名符其實(shí)的“路上火箭”，車(chē)上沒(méi)有傳統的手動(dòng)傳動(dòng)系統，只有通過(guò)方向盤(pán)上的劃桿進(jìn)行電子激勵的變速,或通過(guò)在控制臺上的控制桿進(jìn)行“輕擊”。結果獲得了值得尊敬的23英里/每小時(shí)的里程評級以及由加利福利亞州頒發(fā)的ULEV(超低排放車(chē)輛)認證。因此，豐田汽車(chē)希望車(chē)主購買(mǎi)IS F的時(shí)候不必為奢食汽油的車(chē)子支付額外的稅費。
另一方面，Mercedes向買(mǎi)家展示了它的SLR McLaren Roadster(左邊)，其售價(jià)大約為3萬(wàn)美元。因為采用618馬力的V8引擎，它在城市和高速公路上的EPA里程評級分別為12mpg和16mpg，所以，是名符其實(shí)的耗油大戶(hù)。然而，當你支付4.95萬(wàn)到5.15萬(wàn)美元購買(mǎi)這款車(chē)時(shí)，保險費可能比稅費高一個(gè)數量級以上，所以，購車(chē)費不過(guò)是小菜一碟。這款汽車(chē)能夠達到每小時(shí)209英里的速度(3.8秒內從0達到62英里/每小時(shí))，它的車(chē)身面板以碳化纖維為特色。SLR的設計展示了該公司的傳統，以前擋風(fēng)柱為支點(diǎn)，構建了像海額翅膀一樣的車(chē)門(mén)。
簡(jiǎn)而言之，新英格蘭車(chē)展是為每一人均展示了他們需要的車(chē)型，當然，有許多混合動(dòng)力以及燃料電池動(dòng)力汽車(chē)，但是，我們強調了這些汽車(chē)公司向媒體曝光的內容。許多新車(chē)型顯示了會(huì )持續增長(cháng)的電子系統的萌芽，并為良好的集成提供推動(dòng)力，以避免復雜性和可靠性問(wèn)題。
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