“請給我換個(gè)輪胎” 英國研制出能夠識別零件

       英國劍橋大學(xué)制造學(xué)院的技術(shù)員在說(shuō)明汽車(chē)射頻識別系統。


　　英國工程師日前研制出一種車(chē)載智能系統，它可以為修理人員指出那些需要維修的部件。通過(guò)安裝在發(fā)動(dòng)機和其他地方的電子追蹤器，該系統可以在幾秒鐘內報告各部分組件的狀態(tài)。據英國媒體報道，這個(gè)系統由劍橋大學(xué)制造學(xué)院的研究人員設計。在配備了必要的軟件之后，它不但可以加快維修，甚至可以在車(chē)輛報廢的時(shí)候鑒別出哪些部件還可以回收利用。將這些來(lái)自眾多車(chē)輛的信息匯總研究后，更有利于查明車(chē)輛上的哪些部件需要進(jìn)行重新設計。  
  
    據工程師介紹，每個(gè)射頻識別器（RFID）都有屬于自己的編號，可以安裝在車(chē)輛的不同部件上。要檢查車(chē)輛是否需要維修，只要在低速的情況下讓車(chē)經(jīng)過(guò)一個(gè)1平方米的維修板，板上固定有1個(gè)超高頻讀取機和4根天線(xiàn)。當車(chē)經(jīng)過(guò)這個(gè)維修板時(shí)，讀取機會(huì )把來(lái)自電子追蹤器上的ID號碼傳送到一臺計算機上，將得到的信息與計算機數據庫中的信息進(jìn)行對照。比如，有的信息會(huì )顯示各部件的生產(chǎn)日期和制造商，于是維修人員就可以通過(guò)點(diǎn)擊鼠標來(lái)確定這些部件是否需要進(jìn)行磨損檢驗。劍橋大學(xué)制造學(xué)院的DuncanMcFarlane教授說(shuō)：“最終，駕駛者可以駕車(chē)穿過(guò)一個(gè)有同樣功能的傳感器之后進(jìn)入修理廠(chǎng)，而這個(gè)傳感器會(huì )立即告知駕駛者和維修人員，哪些部件需要更換，哪些部件還可以再跑上幾千英里?！薄安贿^(guò)，除了這些益處之外，這套智能系統還有一些潛在的好處。比如，當車(chē)輛報廢的時(shí)候，射頻識別追蹤器可以用來(lái)檢查哪些部件還可以接著(zhù)使用。該系統可以讓汽車(chē)制造商知道某些部件是否可以回收再利用，或者是否可以進(jìn)行垃圾處理。它還能指出哪些部件需要改進(jìn)，以獲得更長(cháng)的使用壽命?！盡cFarlane介紹說(shuō)。這項研究是由歐盟資助的一個(gè)國際化項目的一部分，該項目簡(jiǎn)稱(chēng)為Promise。McFarlane補充說(shuō)：“Promise系統還具有更廣泛的潛力。在交付客戶(hù)使用后，一直到車(chē)子報廢的期間內，它可以讓我們追蹤并更新每個(gè)商品的信息。它可以及時(shí)對各種產(chǎn)品、組成部件甚至是機場(chǎng)行李、登機牌進(jìn)行追蹤標記?！毖芯咳藛T表示，射頻識別的概念很簡(jiǎn)單，但它卻蘊含著(zhù)巨大的意義。將一個(gè)射頻識別追蹤器（即帶天線(xiàn)的微芯片）裝在一個(gè)產(chǎn)品上，如飲料罐、T恤或車(chē)軸上，那么計算機就能“看見(jiàn)”并識別這個(gè)產(chǎn)品。在每個(gè)飲料罐、每件T恤、每個(gè)車(chē)軸等商品上都裝上追蹤器，可能會(huì )帶來(lái)工業(yè)和商業(yè)運作的重大改革。例如，可自動(dòng)進(jìn)行存貨盤(pán)點(diǎn)，消除運輸中的丟損或誤遞，對供應鏈中有多少原料、貨架上有多少產(chǎn)品等可靠信息進(jìn)行核對。