英飛凌推出全新MCU系列產(chǎn)品進(jìn)軍摩托車(chē)引擎控制應用領(lǐng)域

　　英飛凌科技股份公司近日推出了全新微控制器系列，瞄準不斷增長(cháng)的全球摩托車(chē)引擎控制市場(chǎng)。

　　32位的XC2700系列微控制器以其卓越的性能將助力全球系統制造商打造經(jīng)濟高效的摩托車(chē)電子引擎裝置，并滿(mǎn)足即將頒布的排放標準要求。中國和印度是世界上最大的摩托車(chē)市場(chǎng)，將在明年推出更加嚴格的排放控制標準，這進(jìn)一步推動(dòng)了市場(chǎng)對經(jīng)濟高效的電子引擎管理系統的需求。

　　預計到2010年，印度的摩托車(chē)產(chǎn)量將達到1500萬(wàn)輛，遠高于2005年的670萬(wàn)輛。中國到2010年的摩托車(chē)產(chǎn)量更將高達2100萬(wàn)輛，而2005年則為1700萬(wàn)輛。盡管當前對摩托車(chē)的油耗和排放方面的要求越來(lái)越高，但是這些地區的消費者要求摩托車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格低于500美元，因此系統制造商必須選取高效經(jīng)濟的解決方案。

　　XC2700系列以業(yè)界領(lǐng)先的C166SV2高性能微控制器內核為基礎，可在80MHz的頻率下，通過(guò)66MHz五級管線(xiàn)提供單周期執行。它還集成了內存、穩壓器和接口等關(guān)鍵外設，以降低系統總體成本，而且該全新的微控制器系列可以采用現有的 C166SV2開(kāi)發(fā)軟件，使該系列成為經(jīng)濟高效的解決方案。

　　英飛凌科技公司高級副總裁

　　兼微控制器業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Jochen Hanebeck表示：“摩托車(chē)電子引擎管理要求經(jīng)濟高效的高性能解決方案，全新的XC2700系列產(chǎn)品將在降低引擎管理系統成本的同時(shí)使產(chǎn)品性能滿(mǎn)足全球排放法規的要求?！?/P>

　　XC2700產(chǎn)品系列將包括10款產(chǎn)品。目前推出的是第一批：XC2766X和XC2786X。該系列微控制器將模數轉換器與16-24個(gè)通道集成在一起，以便直接連接傳感器，實(shí)現低成本應用和兩個(gè)CAN接口。它還包括一個(gè)通用串口，以便通過(guò)UART、LIN或I2C接口連接外設。同時(shí)它集成768Kb 130nm嵌入式閃存、64Kb數據閃存和51Kb系統RAM簡(jiǎn)化了電子引擎管理系統的設計并降低成本。

　　擁有64-176引腳的XC2700系列可提供不同型號的產(chǎn)品，從低成本器件到高性能器件。設計師可輕松改變性能曲線(xiàn)，以便為摩托車(chē)和入門(mén)級汽車(chē)以及其他例如船用引擎等應用提供引擎控制系統。該系列產(chǎn)品的高集成度和高性能實(shí)現在低成本車(chē)輛上部署電子引擎控制裝置，為不斷發(fā)展的市場(chǎng)帶來(lái)更高效率和顯著(zhù)改善的排放性能。

　　適用于XC2700的AUTOSAR驅動(dòng)程序已經(jīng)通過(guò)了AUTOSAR項目的驗證。該驅動(dòng)程序組合在單一配置工具里融合了包括微控制器提取層(MCAL)、CAN收發(fā)器和閃存EEPROM仿真(FEE)等組件，以便快速進(jìn)行應用開(kāi)發(fā)。這是實(shí)現完整的AUTOSAR基礎軟件(BSW)的基礎，而AUTOSAR基礎軟件得到了軟件合作伙伴的支持。