特斯拉家庭儲能電池或在德國成功 售價(jià)達1萬(wàn)歐元

　　南非出生的企業(yè)家馬斯克是電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉的首席執行官。今年4月，特斯拉突然對在全球銷(xiāo)售家庭儲能電池感興趣起來(lái)。當時(shí)，這家公司表示將在明年開(kāi)始銷(xiāo)售家用鋰電池。該公司當前推出的電池名為Powerwalls，可以將電費低廉時(shí)儲存的電能在電費高昂時(shí)釋放，或是與可再生能源(太陽(yáng)能風(fēng)電)配套使用，其經(jīng)濟性是能否大規模推廣的最重要標準。

　　不過(guò)特斯拉的Powerwall將會(huì )面臨著(zhù)巨大的挑戰。首先，Powerwall并沒(méi)有讓絕大多數的用戶(hù)都與電網(wǎng)徹底分離。德國太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )BSW預計，Powerwalls當前收集的太陽(yáng)能，至少能滿(mǎn)足用戶(hù)60%的用電量。其次便是價(jià)格問(wèn)題。Powerwalls有7kwh和10kwh兩種容量，售價(jià)分別為3000美元和3500美元，且均有充電次數限制。由于Powerwalls主要著(zhù)眼于產(chǎn)品與太陽(yáng)能發(fā)電系統配套使用，因而除電池外，用戶(hù)還要購買(mǎi)太陽(yáng)能面板、逆變器等，整個(gè)系統成本在1萬(wàn)歐元左右(約合1.06萬(wàn)美元)。

　　不過(guò)一些市場(chǎng)分析師認為，隨著(zhù)技術(shù)的改進(jìn)以及成本的下滑，作為全球太陽(yáng)能面板最普及以及電價(jià)最高的之一國家，德國將成為該產(chǎn)業(yè)的第一個(gè)大眾市場(chǎng)。

　　普華永道全球公用事業(yè)業(yè)務(wù)負責人諾伯特·施維特斯(Norbert Schwieters)表示，“動(dòng)力電池的業(yè)務(wù)模式正變得越來(lái)越具有吸引力?！笔┚S特斯預計，在未來(lái)十年內，德國動(dòng)力電池的銷(xiāo)售將達到50萬(wàn)組，遠遠超出目前的2.5萬(wàn)組。

　　競爭激烈

　　如果德國市場(chǎng)能夠啟動(dòng)，馬斯克首先需要與早已建立起零售網(wǎng)絡(luò )，且擁有多年管理太陽(yáng)能設備經(jīng)驗的德國公司進(jìn)行抗衡。

　　雖然馬斯克諳熟營(yíng)銷(xiāo)之道，且Powerwall產(chǎn)自于特斯拉位于內華達州“超級電池工廠(chǎng)”，但是一些競爭對手依舊認為，馬斯克在家庭儲能電池領(lǐng)域引發(fā)的轟動(dòng)，最終會(huì )令他們收益。

　　德國SMA Solar公司混合能源和存儲解決方案負責人沃爾克·沃奇菲爾德(Volker Wachenfeld)表示，“特斯拉一直相當自信，認為該公司一直被外界視為生活方式設備制造商?！背MA Solar之外，Sonnenbatterie， SENEC.IES和Varta也都對該市場(chǎng)存有野心。

　　得到德國風(fēng)投公司E-Capital和捷克風(fēng)投公司Inven Capital資助的Sonnenbatterie表示，該公司已在歐洲市場(chǎng)出售了大約8500組家庭儲能電池，德國是最主要的市場(chǎng)。不過(guò)該公司的野心不止于此。Sonnenbatterie總監菲利普·施羅德(Philipp Schroeder)表示，“我們這一代的最大挑戰，是向再生能源和廉價(jià)能源供應的轉移。我希望能夠讓自己的愿景在全球市場(chǎng)取得成功?！?/p>

　　施羅德對特斯拉非常了解，因為直至今年年初之前他都在特斯拉工作。在離開(kāi)特斯拉之前，他曾是特斯拉德國和奧地利業(yè)務(wù)負責人。就在特斯拉準備在歐洲市場(chǎng)推廣家庭儲能電池時(shí)，施羅德跳槽到了前特斯拉員工創(chuàng )辦的Sonnenbatterie。