中國動(dòng)力電池行業(yè)引狂潮 日韓等外企欲“分羹”

　　僅用了兩年的時(shí)間，刺激政策的頻頻澆灌就已經(jīng)將中國培育成了全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，隨之瘋狂的，是新能源汽車(chē)的動(dòng)力核心――動(dòng)力電池。這一領(lǐng)域不僅“鼓舞”著(zhù)本土的上下游生產(chǎn)企業(yè)，一向極具商業(yè)和市場(chǎng)敏感性的外企也試圖分得一杯羹。

　　國軒高科動(dòng)力能源股份有限公司總裁方建華在接受記者采訪(fǎng)時(shí)談到，面對中國新能源汽車(chē)爆發(fā)在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域帶來(lái)的商機，國內企業(yè)的表現是“瘋”，韓系品牌是“搶”，日系企業(yè)則“靜觀(guān)其變”。

　　早在去年，韓國LG化學(xué)和三星就紛紛在華擴充其產(chǎn)能。2014年1月，韓國三星SDI公司宣布計劃5年內分階段投資約6億美元，在西安高新區建設中國最大規模汽車(chē)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地;10月，位于南京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的LG新能源汽車(chē)動(dòng)力電池項目動(dòng)工，預計2016年建成達產(chǎn)，滿(mǎn)產(chǎn)后將容納7棟動(dòng)力電池工廠(chǎng)。

　　憑借技術(shù)優(yōu)勢和在全球范圍內的客戶(hù)基礎，韓系品牌顯然較國內品牌更容易獲得訂單。以L(fǎng)G為例，其動(dòng)力電池的客戶(hù)包括通用汽車(chē)、雷諾、福特、現代和起亞等，記者獲得的資料顯示，LG動(dòng)力電池的客戶(hù)有20多家;而且，不只是外資品牌新能源汽車(chē)廠(chǎng)商，很多國內自主品牌的整車(chē)廠(chǎng)商也和三星、LG等韓系鋰電池生產(chǎn)企業(yè)有深度的采購合作。這也就意味著(zhù)，即便這些企業(yè)都在國內推出新能源汽車(chē)，也不一定會(huì )選擇中國本土電池供應商。

　　大眾集團董事會(huì )成員、大眾汽車(chē)集團(中國)總裁兼CEO海茲曼曾對外表示，未來(lái)4~5年，大眾汽車(chē)會(huì )陸續在國內生產(chǎn)15款新能源汽車(chē)。但遺憾的是，大眾似乎并不愿意向中國本土企業(yè)采購動(dòng)力電池，其傾向的供應商正是三星和LG。有消息稱(chēng)，海茲曼曾表示，目前沒(méi)有一家中國的電池生產(chǎn)企業(yè)能滿(mǎn)足大眾的采購標準。

　　“國內的電池和外資相比確實(shí)有較大差距。”中國電池網(wǎng)總編楊樸宇對記者表示。在他看來(lái)，如果外資品牌在華的產(chǎn)能得到落實(shí)，必將在很大程度上蠶食國內企業(yè)的生存空間。

　　不過(guò)，方建華認為，雖然動(dòng)力電池方面，中國確實(shí)存在一定差距，但這種差距和汽車(chē)制造完全是不同的。在汽車(chē)制造領(lǐng)域，國內整車(chē)廠(chǎng)商存在著(zhù)核心技術(shù)優(yōu)勢缺乏的問(wèn)題，這在動(dòng)力電池領(lǐng)域是不存在的。

　　“我們的動(dòng)力電池核心技術(shù)是不缺失的，只是在工程化能力上有一定差距。”方建華告訴記者，目前國內的正負極材料和國外相比沒(méi)什么大的差距，電解液的材料也基本實(shí)現了國產(chǎn)，而在核心的隔膜領(lǐng)域，近兩年技術(shù)發(fā)展也非?？?。

　　賽迪顧問(wèn)投資事業(yè)部總經(jīng)理吳輝在一定程度上贊同這一觀(guān)點(diǎn)：“技術(shù)上不輸，缺乏的是工藝。我們的產(chǎn)品在實(shí)驗室里做出來(lái)都不錯，但規?；a(chǎn)出來(lái)與外資確實(shí)有差距。”

　　這種工程化能力上的差距，在方建華看來(lái)，主要是我們制造業(yè)本身以及制造裝備的差距所造成，而這些可以通過(guò)產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化進(jìn)行后期追趕。因此，在他看來(lái)，外資電池公司進(jìn)入中國市場(chǎng)，不能單純地看作“狼來(lái)了”。“在傳統汽車(chē)制造領(lǐng)域，比如在外資品牌中，要用一顆中國的螺釘可能都要經(jīng)過(guò)很多次的認證，但在新能源汽車(chē)特別是動(dòng)力電池領(lǐng)域，我們和外資并不完全是競爭，也會(huì )有合作關(guān)系。”方建華強調。比如在動(dòng)力電池領(lǐng)域，一些外資企業(yè)也紛紛進(jìn)入，希望在分食市場(chǎng)蛋糕的同時(shí)，能夠和國內企業(yè)一起建立標準，共同發(fā)展。因為對任何一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)都夠大，而“電動(dòng)汽車(chē)是探索一個(gè)未知的世界”。