騰訊入局車(chē)聯(lián)網(wǎng) 與業(yè)內巨頭分庭抗禮

　　騰訊正式推出車(chē)聯(lián)開(kāi)放平臺(Tencent Automotive Services)，推出面向用戶(hù)的三重產(chǎn)品體系，包括車(chē)聯(lián)ROM、車(chē)聯(lián)APP以及通過(guò)微信、QQ連接汽車(chē)的“我的車(chē)/MyCar”服務(wù)。

　　騰訊副總裁馬喆人表示，智能汽車(chē)是下一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺，而騰訊的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和社交關(guān)系鏈，將是騰訊車(chē)聯(lián)開(kāi)放平臺的基石。值得一提的是，網(wǎng)民最關(guān)心的“殺手級應用”——微信也將由此正式上車(chē)，據悉目前車(chē)載版微信還在研發(fā)過(guò)程中。車(chē)載系統隨新車(chē)安裝，預計2016年初正式問(wèn)世。

　　據了解，具體到整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰略，騰訊主要規劃了5個(gè)產(chǎn)品：騰訊車(chē)聯(lián)API(去年和四維圖新合作的WeDrive)、車(chē)聯(lián)ROM、車(chē)聯(lián)App、MyCar、汽車(chē)穿戴硬件/安全駕駛(主要由硬件+API組成，之后會(huì )發(fā)布路寶、ADAS等產(chǎn)品)。

　　調研用戶(hù)痛點(diǎn) 提供三個(gè)產(chǎn)品

　　盡管車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念在2010年上海世博會(huì )期間就進(jìn)入公眾視野，但至今顯然離普及應用還有待時(shí)日。通過(guò)深度調研超過(guò)15000名車(chē)主的車(chē)載需求與痛點(diǎn)，騰訊車(chē)聯(lián)開(kāi)放平臺面向用戶(hù)提供了車(chē)聯(lián)ROM、手機車(chē)機互聯(lián)App以及MyCar三個(gè)產(chǎn)品。

　　騰訊車(chē)聯(lián)ROM可適配多種聯(lián)網(wǎng)車(chē)機，提供實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)的導航、信息、娛樂(lè )和安全服務(wù)，地圖數據實(shí)時(shí)更新和娛樂(lè )內容多屏同步，社交樂(lè )趣無(wú)處不在。

　　騰訊車(chē)聯(lián)App則主要針對尚未實(shí)現聯(lián)網(wǎng)的車(chē)機，用戶(hù)可在手機上直接下載，通過(guò)USB線(xiàn)或Wi-Fi方便連接到車(chē)機。因為專(zhuān)為駕駛場(chǎng)景設計,所以騰訊車(chē)聯(lián)App把實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)更新的騰訊地圖、娛樂(lè )和社交內容會(huì )通過(guò)各種第三方通道到達車(chē)機屏幕，并連接車(chē)內的音響和麥克風(fēng)。用戶(hù)甚至可直接在車(chē)機屏幕上安全地操作，不必再不安全地使用手機。

　　據騰訊車(chē)聯(lián)網(wǎng)高級產(chǎn)品總監房芳介紹，“我的車(chē)/MyCar”是針對已經(jīng)具備聯(lián)網(wǎng)功能車(chē)輛的車(chē)主用戶(hù)，通過(guò)掃描二維碼，在微信或手機QQ把自己的車(chē)添加成好友，隨時(shí)隨地進(jìn)行信息互動(dòng)，實(shí)現音樂(lè )分享和位置發(fā)送，查看車(chē)況，甚至可進(jìn)行簡(jiǎn)單控制。

　　目前，騰訊車(chē)聯(lián)的服務(wù)API已聯(lián)合四維圖新發(fā)布了WeDrive，“騰訊車(chē)聯(lián)ROM”也已與的車(chē)機服務(wù)商華陽(yáng)、路暢合作?！败?chē)聯(lián)App”則有著(zhù)來(lái)自于博世mySPIN、東軟、福特AppLink的合作，奔馳、寶馬則將整合“我的車(chē)/Mycar”功能。

　　騰訊“三板斧”：內容、社交、安全

　　內容、社交和安全是騰訊智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的三板斧。

　　騰訊在現場(chǎng)多次強調自己是一個(gè)開(kāi)放的平臺，針對目前汽車(chē)行業(yè)車(chē)機系統的碎片化，提供一個(gè)標準接口，以合作的方式整合產(chǎn)品。騰訊方面認為，其車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案最先要解決的是如何令車(chē)機體驗與智能手機一樣實(shí)時(shí)流暢，而且比手機更加便捷安全，所謂“車(chē)機”是指安裝在汽車(chē)里面的車(chē)載信息娛樂(lè )硬件設備。

　　騰訊的大量獨家優(yōu)質(zhì)娛樂(lè )資訊內容，在針對車(chē)載場(chǎng)景的專(zhuān)門(mén)適配后，將通過(guò)騰訊車(chē)聯(lián)開(kāi)放平臺給合作伙伴。具體而言，內容包括QQ音樂(lè )榜單、《中國好聲音》、NBA賽事直播等等。

　　騰訊用戶(hù)的統一賬號體系，微信和QQ的連接能力也是騰訊車(chē)聯(lián)開(kāi)放平臺的標配。車(chē)主可以將日常社交溝通延伸到車(chē)載場(chǎng)景中。

　　騰訊手機管家也將被釋放到開(kāi)放平臺中，實(shí)現車(chē)載系統的一鍵清理和優(yōu)化、個(gè)人隱私加密和騷擾攔截等功能，提高Android系統的穩定性和安全性。

　　騰訊的娛樂(lè )資訊內容、騰訊地圖等功能可與車(chē)聯(lián)體系互通，通過(guò)大數據挖掘，為騰訊車(chē)聯(lián)開(kāi)放平臺提供業(yè)內最精準的實(shí)時(shí)路況和智能躲避擁堵，做到真正意義上的“互聯(lián)網(wǎng)車(chē)載導航”。

　　BAT等互聯(lián)網(wǎng)大佬爭相競逐車(chē)聯(lián)網(wǎng)

　　在發(fā)布會(huì )上，騰訊極力想要向外界傳達要做平臺、兼容一切的信息，其本身在資源、數據、安全技術(shù)方面的積累可能也是車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的很大優(yōu)勢(例如利用滴滴出行和自身地圖業(yè)務(wù)來(lái)獲取路況、QQ音樂(lè )和版權內容、QQ安全衛士的技術(shù)積累等等)。但這些優(yōu)勢可能并不能保證絕對優(yōu)勢的競爭力，畢竟車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域競爭很激烈，BAT和樂(lè )視等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都爭相競逐車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

　　今年4月，阿里宣布成立阿里汽車(chē)事業(yè)部，將整合阿里集團大數據營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)金融業(yè)務(wù)以及平臺優(yōu)勢，協(xié)同汽車(chē)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈各合作方，通過(guò)無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，向車(chē)主提供汽車(chē)電商O(píng)2O一站式服務(wù)。

　　而在兩周前剛剛結束的百度大會(huì )上，百度地圖也首次向外界完整披露了其車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面的戰略布局：百度地圖事業(yè)部副總經(jīng)理顧維灝表示，通過(guò)百度MyCar系統，相當于為每一輛聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)裝上“百度大腦”，使車(chē)主在開(kāi)車(chē)前、開(kāi)車(chē)中、開(kāi)車(chē)后的全維度上，都能體驗更為智能化、人性化的服務(wù)體驗。據悉，首款搭載百度MyCar的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)將在10月份正式上市。

　　另外，日前備受業(yè)界關(guān)注的樂(lè )視超級汽車(chē)也迎來(lái)了原上汽集團副總裁、上海通用汽車(chē)總經(jīng)理丁磊的加盟，同時(shí)投資數額在千萬(wàn)級成北京電莊科技的第二大股東，根據樂(lè )視已經(jīng)披露的SEE超級汽車(chē)計劃，樂(lè )視計劃打造智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、電動(dòng)化、社會(huì )化的樂(lè )視超級汽車(chē)。

　　騰訊之前可能在競爭中相對落后，但發(fā)布了三款產(chǎn)品之后也算是迎頭趕上了。車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的競爭已經(jīng)從研發(fā)開(kāi)始向應用推廣階段過(guò)渡，而戰爭才剛剛開(kāi)始。