國內外車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展的現狀及市場(chǎng)驅動(dòng)力分析

摘要：智能交通體系建設是智慧城市建設的重要分支，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系建設是智能交通、智能終端、城市交通管理和服務(wù)平臺以及4G或下一代無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)深度應用融合發(fā)展的必然結果，掌握國內外發(fā)展趨勢以及發(fā)展的驅動(dòng)力，有助于推動(dòng)智慧城市交通體系的深入開(kāi)展。

　　截至2014年底，我國機動(dòng)車(chē)保有量已達2.64億輛，如何緩解交通擁堵、減少交通事故成為城市發(fā)展面臨的重要課題。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以車(chē)內網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數據交互標準，實(shí)現車(chē)車(chē)互聯(lián)(V2V)、車(chē)人互聯(lián)(V2M)、車(chē)路互聯(lián)(V2R)甚至汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)的連接(V2I)，能夠實(shí)現智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò )。本文對國內外車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現狀進(jìn)行分析，探索我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心驅動(dòng)力。

1 國內外車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現狀

1.1 全球市場(chǎng)規模

　　根據GSMA與市場(chǎng)研究公司SBD聯(lián)合發(fā)布的《車(chē)聯(lián)網(wǎng)預測報告》稱(chēng)，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)年均復合增長(cháng)率達到25%。

1.2 國外車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現狀

　　首先，美國交通部在《智能交通系統戰略研究計劃：2010-2014》中，首次提出了“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”構想。其目標是利用無(wú)線(xiàn)通信建立一個(gè)全國性、多模式的地面交通系統，形成一個(gè)車(chē)輛、道路基礎設施、乘客便攜式設備之間相互連接的交通環(huán)境，最大程度地保障交通運輸的安全性、靈活性和環(huán)境友好性。

　　其次，日本車(chē)輛信息通信系統(VICS)是從各地警察和道路管理部門(mén)收集道路擁堵情況、道路信息及路線(xiàn)、停車(chē)場(chǎng)空位、交通事故等實(shí)時(shí)交通信息，并通過(guò)道路電波裝置發(fā)送至經(jīng)過(guò)的車(chē)輛。

　　再次，歐洲正在全面應用開(kāi)發(fā)遠程信息處理技術(shù)(Telematics)，在全歐洲建立交通專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)，并以此為基礎開(kāi)展交通管理、導航和電子收費等相關(guān)應用。

　　據調查，搭載蘋(píng)果CarPlay與谷歌Android Auto平臺的汽車(chē)預計2015年將分別增至3700萬(wàn)輛和3100萬(wàn)輛。涉足車(chē)聯(lián)網(wǎng)的品牌如表1所示。

1.3 國內車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現狀

　　國內車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展如表2所列。