無(wú)人駕駛尚遙遠 谷歌已將汽車(chē)電商總裁招至麾下

　　北京時(shí)間9月14日午間消息，谷歌上周日宣布，在線(xiàn)購車(chē)服務(wù)TrueCar總裁約翰·克拉富西克(John Krafcik)將于今年9月末加盟谷歌，出任汽車(chē)項目CEO。此舉表明該公司計劃將無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)打造成一項獨立業(yè)務(wù)。

　　該項目前的主管克里斯·厄姆森(Chris Urmson)則會(huì )負責無(wú)人駕駛汽車(chē)和軟件的技術(shù)研發(fā)?？死晃骺耸且幻麚碛猩炭茖W(xué)位的機械工程師，他在職業(yè)發(fā)展初期曾經(jīng)利用數據驅動(dòng)的方式專(zhuān)注于精益制造。在1990至2004年效力于福特期間，他曾經(jīng)擔任過(guò)多個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)領(lǐng)導職位，包括Expedition和Navigator兩款SUV的首席工程師。他還在現代汽車(chē)任職10年，其中有5年時(shí)間擔任美國業(yè)務(wù)總裁兼CEO。他領(lǐng)導現代汽車(chē)實(shí)現了創(chuàng )紀錄的銷(xiāo)量，并提升了該公司在美國的市場(chǎng)份額。

　　2008年金融危機后，他還帶領(lǐng)手下的團隊開(kāi)發(fā)了“保險項目”，如果用戶(hù)在購車(chē)后一年內失業(yè)，便可退貨。此舉幫助該公司在市場(chǎng)萎縮時(shí)實(shí)現了銷(xiāo)量增長(cháng)。雖然取得了巨大成功，但現代汽車(chē)卻沒(méi)有在2013年末與之續簽協(xié)議，令整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都為之震驚。

　　在線(xiàn)購車(chē)服務(wù)TrueCar總裁約翰·克拉富西克

　　谷歌此次聘請克拉富西克，表明該公司十分看重無(wú)人駕駛汽車(chē)的商業(yè)價(jià)值，希望與汽車(chē)行業(yè)合作實(shí)現該技術(shù)的商業(yè)化。

　　“我們對自己的進(jìn)展感到滿(mǎn)意，所以我們現在要投資建設團隊，以便充分釋放這項技術(shù)的潛力。”谷歌發(fā)言人說(shuō)，“約翰不僅擁有一流的技術(shù)能力，而且在汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗豐富，因此可以在我們與不同合作伙伴展開(kāi)合作時(shí)作出貢獻，幫助我們最終實(shí)現目標。”

　　該發(fā)言人補充道，谷歌不準備生產(chǎn)自己的汽車(chē)，而是希望與合作伙伴共同開(kāi)發(fā)這項技術(shù)。

　　谷歌之前一直在嘗試從一家搜索引擎公司轉型為業(yè)務(wù)更加廣泛的科技公司，以便將該公司的計算能力和知識應用于交通和醫療等重要行業(yè)。

　　谷歌2009年開(kāi)始啟動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)項目，這不僅是該公司首次公開(kāi)類(lèi)似的舉措，也可以幫助我們從側面了解谷歌面臨的挑戰。該公司今年8月宣布將重組為一家名為Alphabet的控股公司，將搜索和廣告業(yè)務(wù)與其他業(yè)務(wù)分拆，包括Nest智能恒溫器和高速光纖網(wǎng)絡(luò )服務(wù)。作為該公司的高端項目研發(fā)部門(mén)，Google X也將成為Alphabet旗下的一家公司。無(wú)人駕駛汽車(chē)項目是Google X的一個(gè)項目，但克拉富西克出任該項目CEO表明這項業(yè)務(wù)也將很快獨立。

　　谷歌發(fā)言人表示，該項目很有可能成為Alphabet旗下的一家公司。谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)項目正在加州進(jìn)行路測，最近還在德克薩斯州展開(kāi)路測。但有跡象顯示，谷歌即將實(shí)現足夠的產(chǎn)能，以便將其打造成為一項賺錢(qián)的產(chǎn)品或服務(wù)。

　　谷歌老兵克萊爾·休吉斯·約翰遜(Clare Hughes Johnson)也于2014年加盟了該汽車(chē)項目，以便發(fā)展潛在的商業(yè)模式，但她上任9個(gè)月后便宣布離職，部分原因在于該項目要發(fā)展成為一項可行的業(yè)務(wù)仍然需要等待很長(cháng)時(shí)間。她在2014年的演講中表示，谷歌汽車(chē)可能成為一項應需服務(wù)，而不是面向個(gè)人用戶(hù)銷(xiāo)售。