蘋(píng)果絕密汽車(chē)項目傳聞不斷 正式發(fā)布或在數年后

　　據華爾街日報報道稱(chēng)，蘋(píng)果挖走了菲亞特克萊斯勒公司的汽車(chē)高管道格·貝特茲(Doug Betts)。貝特茲在汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)時(shí)間接近30年，是制造業(yè)的專(zhuān)家。

　　蘋(píng)果還將保羅·福蓋爾(Paul Furgale)也招入麾下，后者被華爾街日報稱(chēng)為“歐洲最頂尖的無(wú)人駕駛汽車(chē)研究員之一”。

　　在過(guò)去的幾個(gè)月里，關(guān)于蘋(píng)果開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)的傳聞可不少，以下就是我們整理出來(lái)的相關(guān)內容：

　　蘋(píng)果無(wú)人駕駛汽車(chē)的項目名稱(chēng)為“泰坦計劃”

　　最早的關(guān)于蘋(píng)果汽車(chē)的可靠報道是由華爾街日報在2月份發(fā)布的。華爾街日報報道援引知情人士的話(huà)稱(chēng)，蘋(píng)果組建了一支由數百人組成的研發(fā)團隊來(lái)研究電動(dòng)汽車(chē)，該項目的名稱(chēng)為“泰坦計劃”。據說(shuō)該團隊的領(lǐng)導人是副總裁史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)，扎德斯基以前是福特公司的資深高管，他曾經(jīng)參與開(kāi)發(fā)了第一代iPod，因此有人說(shuō)第一代iPod的外形酷似一輛小型貨車(chē)。

　　金融時(shí)報的一篇報道則提供了更為詳細的內容。扎德斯基曾多次前往奧地利，據說(shuō)他的目的可能是去尋找一家汽車(chē)制造合作伙伴。據知情人士透露：“3個(gè)月前我以為他負責的項目是CarPlay，現在我想這個(gè)項目其實(shí)是一輛汽車(chē)。”

　　與此同時(shí)，路透社的報道則暗示蘋(píng)果開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品是一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)，但也有人認為這個(gè)項目是一款關(guān)于無(wú)人駕駛的軟件游戲。

　　而據我們從蘋(píng)果的一名員工那里得到的消息稱(chēng)，公司正在開(kāi)發(fā)某種能與特斯拉競爭的產(chǎn)品。

　　開(kāi)發(fā)工作主要在庫伯蒂諾市進(jìn)行，可能部分研發(fā)工作在愛(ài)爾蘭進(jìn)行

　　據說(shuō)泰坦項目的研發(fā)工作是在蘋(píng)果庫伯蒂諾市主園區之外的另一個(gè)秘密場(chǎng)所進(jìn)行的。據Apple Insider報道稱(chēng)，它在庫伯蒂諾市發(fā)現了一個(gè)秘密的蘋(píng)果研發(fā)基地，該基地包括一個(gè)“自動(dòng)作業(yè)區”和一個(gè)“修理庫”。

　　至少，蘋(píng)果打算將部分汽車(chē)制造工作放在愛(ài)爾蘭進(jìn)行。蘋(píng)果明顯加大了對愛(ài)爾蘭科克市的投入，它打算在這里新建一個(gè)大規模工廠(chǎng)。而且據蘋(píng)果發(fā)布的招聘啟事稱(chēng)，科克辦事處正在招聘一名管理人員，要求具備汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)驗。(值得一提的是，這本身并不能說(shuō)明任何事情，因為其他制造行業(yè)也很看重汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)驗。)

　　最近招聘的一些人也很能說(shuō)明問(wèn)題

　　即便不提貝特茲和福蓋爾，蘋(píng)果最近招聘的一些人進(jìn)一步證明了蘋(píng)果開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的可信度。

　　蘋(píng)果選擇與大規模電池公司A123 Systems達成了訴訟和解，后者指控蘋(píng)果為了研發(fā)自己的電池技術(shù)挖走了它的員工。這些員工中包括A123前首席技術(shù)官Mujeeb Ijaz，他曾負責為具備極高功率密度的一級方程式賽車(chē)生產(chǎn)電池。他以前在福特公司工作了16年之久，轉投到蘋(píng)果麾下之后，他又游說(shuō)自己在A(yíng)123工作的不少同事加入了蘋(píng)果。

　　蘋(píng)果和特斯拉現在也在爭搶人才，蘋(píng)果為曾經(jīng)在特斯拉工作過(guò)的工程師們開(kāi)出了25萬(wàn)美元的安家費和高薪等跳槽條件。另外，蘋(píng)果還招聘了一些機器人領(lǐng)域的工程師，加入了一個(gè)獨特的研發(fā)團隊。

　　然而持反對意見(jiàn)的人說(shuō)，蘋(píng)果沒(méi)興趣生產(chǎn)蘋(píng)果汽車(chē)，只想為汽車(chē)提供軟件。但是蘋(píng)果最近招聘的這些人才都在汽車(chē)硬件方面擁有豐富的經(jīng)驗，這背后的意義不言而喻。

　　9to5Mac的喬丹·卡恩(Jordan Kahn)整理了一張關(guān)于蘋(píng)果最近招聘的所有人才的清單，其中不乏在硬件和電池方面擁有豐富經(jīng)驗的專(zhuān)家，包括以前開(kāi)發(fā)過(guò)汽車(chē)安全系統的羅伯特·高夫(Robert Gough)、曾在愛(ài)爾蘭國家可再生能源實(shí)驗室擔任研究員的特斯拉前員工約翰·艾爾蘭(John Ireland)以及以前在福特公司擔任過(guò)混合動(dòng)力引擎工程師的大衛·佩爾奈(David Perner)。

　　卡恩寫(xiě)道：“這份汽車(chē)專(zhuān)家清單證明了蘋(píng)果在汽車(chē)領(lǐng)域的雄心壯志絕不僅僅是基于iOS的CarPlay嵌入式系統那么簡(jiǎn)單，或者說(shuō)不僅僅包括軟件，還有硬件。”