2015年上半年汽車(chē)行業(yè)十大國際新聞

       四、豪華車(chē)在中國等市場(chǎng)降溫

　　未來(lái)豪華汽車(chē)品牌座次有望洗牌

　　豪華車(chē)在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量排名洗牌

　　事件概述：近年以來(lái)，豪華車(chē)品牌在全球范圍內的整體銷(xiāo)量增速較以往有所放緩，進(jìn)入2015年之后，尤其是在第二大豪車(chē)市場(chǎng)中國，不少豪華車(chē)制造商銷(xiāo)量增幅低至1%以下，甚至出現負增長(cháng)，奧迪和寶馬更是連續26個(gè)月和10年3個(gè)月的增長(cháng)中斷。在全球范圍，豪車(chē)在美國等市場(chǎng)表現尚可，但在俄羅斯等新興市場(chǎng)隨整體車(chē)市一同下挫。

　　點(diǎn)評：涵蓋中國市場(chǎng)，豪華車(chē)品牌“過(guò)冬”，實(shí)際上顯示出宏觀(guān)經(jīng)濟開(kāi)始對消費產(chǎn)生制約效應，此外反腐抑制高端消費也起到了作用。這樣的變動(dòng)，也使得部分品牌的銷(xiāo)量排名出現變化，譬如奔馳放言在規模上趕超寶馬奧迪，在近來(lái)的增速表現中看到了一定的希望。而競爭尤為激烈的二線(xiàn)豪華品牌則更有可能在“冷風(fēng)”里重排座次。

　　大眾將面臨利潤聚寶盆保衛戰

　　大眾在華銷(xiāo)量陷入連跌

　　事件概述：從2014年第四季度開(kāi)始，大眾乘用車(chē)品牌在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量增勢減弱。2015年前兩個(gè)季度，甚至出現了連月下跌。尤其是一汽-大眾旗下車(chē)型產(chǎn)品，多個(gè)月份集體同比滑坡。這同大眾之前在中國的風(fēng)生水起形成鮮明反差，甚至連累大眾汽車(chē)集團全球銷(xiāo)量遭遇五年來(lái)首次滑坡。

　　點(diǎn)評：大眾汽車(chē)向來(lái)是中國市場(chǎng)最受關(guān)注的外資車(chē)企之一，2013年從通用汽車(chē)手中收復在華銷(xiāo)量桂冠，中國業(yè)務(wù)利潤也日漸高漲。春風(fēng)得意的同時(shí)，也是最容易“千里之堤現蟻穴”的時(shí)候。除了整體車(chē)市放緩、對比基數居高和車(chē)型更迭等因素之外，“斷軸門(mén)”和DSG事件等實(shí)際上也存在負面作用，一定程度上損害了大眾在中國消費者中的口碑，與銷(xiāo)量下滑不無(wú)關(guān)聯(lián)。

　　六、谷歌自動(dòng)駕駛車(chē)上路測試

　　IT巨頭和車(chē)企之間競爭與合作雙升溫

　　事件概述：2015年6月25日，谷歌宣布，其所開(kāi)發(fā)的兩座自動(dòng)駕駛小型車(chē)已經(jīng)作好了測試的準備，并且已有部分原型車(chē)業(yè)已在美國加利福尼亞州山景城上路。這是全球首款有望進(jìn)入批量生產(chǎn)的“專(zhuān)業(yè)”自動(dòng)駕駛車(chē)，有別于之前谷歌改裝的自動(dòng)駕駛車(chē)。

　　點(diǎn)評：谷歌在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域跑在行業(yè)領(lǐng)頭位置，從車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能化角度對傳統車(chē)企構成了挑戰。隨著(zhù)谷歌無(wú)人車(chē)項目推進(jìn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)話(huà)語(yǔ)權在兩大陣營(yíng)之間的爭奪無(wú)疑更趨激烈。但伴隨競爭一同升溫的則是合作的可能。谷歌的安卓汽車(chē)系統和蘋(píng)果的CarPlay系統都力圖吸引更多車(chē)企用戶(hù);同時(shí)谷歌也陷入同特斯拉、菲亞特結盟的傳聞，在同供應商組團的同時(shí)，也希望在自動(dòng)車(chē)方面與大眾通用結盟。未來(lái)車(chē)企和IT巨頭之間恩怨糾葛仍需時(shí)間回答。