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安森美半導體用于汽車(chē)自適應前大燈系統的電機控制方案

作者: 時(shí)間:2015-06-29 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

  車(chē)燈,好比汽車(chē)的眼睛,是保證汽車(chē)安全行駛的重要組成部分。而傳統的汽車(chē)照明系統已無(wú)法滿(mǎn)足人們日益提高的安全行車(chē)的需求,特別是在夜間行駛時(shí)普遍存在著(zhù)兩大顯著(zhù)的缺點(diǎn):一是駕駛員容易受迎面而來(lái)的車(chē)輛的眩光影響而分散注意力,增加了事故隱患;二是在彎道或十字路口能見(jiàn)度低,且存在照明盲區。據美國國家高速公路交通安全管理局公布的數字,汽車(chē)約有25%的時(shí)間在夜間行駛,但超過(guò)40%的重大事故發(fā)生在這個(gè)時(shí)間段。為減少眩光,歐洲各國當局要求為汽車(chē)配備自動(dòng)前大燈調平系統。自適應前大燈系統(AFS)是應此要求而開(kāi)發(fā),可自動(dòng)適應不同行駛環(huán)境和條件照亮前方,進(jìn)一步提升行車(chē)安全性。

本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/276527.htm

  自適應前大燈系統(AFS)的優(yōu)勢

  (一) 自動(dòng)調平以減少眩光

  當汽車(chē)勻速行駛在平坦的路面時(shí),前大燈光束是平行于路面而照向前方的,但在其它情況下(通過(guò)減速帶時(shí)、緊急制動(dòng)、加速行駛或加油時(shí)等等)可能會(huì )傾斜,而自動(dòng)調平系統使汽車(chē)前大燈光束能保持與路面平行,并有助于在上坡路或下坡路時(shí)防止大燈照向太遠。該功能通過(guò)負載軸傳感器信號調平前大燈,可適應不同負載和不同坡度情況。

  自調平系統中的調平傳感器向電子控制單元(ECU)發(fā)送關(guān)于汽車(chē)傾斜的信息,而調平控制單元利用剎車(chē)或油門(mén)踏板的應用提示、速率變化、懸掛行程和壓力等線(xiàn)索智能地濾除傳感器數據,同時(shí)計算傾斜度,然后前大燈據此信息向上或向下移動(dòng)以便駕駛員在不平坦的地形或剎車(chē)時(shí)糾正車(chē)距的變化,或在檢測到迎面而來(lái)的汽車(chē)時(shí)自動(dòng)將大燈遠光調為近光以防止眩光影響。如圖一的上中下三圖,分別展示了汽車(chē)在正常水平條件下、向后傾斜和向前傾斜的照明效果。

  

 

  圖一 AFS自動(dòng)調平的3種照明效果

  (二) 自動(dòng)旋轉點(diǎn)亮傳統前照燈的照明盲區

  傳統前照燈在彎道處存在照明盲區,因為其光束方向始終與車(chē)身一致,駕駛員無(wú)法看清彎道內側的路況;而配備AFS的汽車(chē)能根據轉彎角度和車(chē)輪速度的實(shí)時(shí)傳感器數據旋轉前大燈到所需的方向,點(diǎn)亮彎道內側,提高了駕駛員和其它汽車(chē)駕駛員及行人的安全(圖二)。

  各種研究表明,當汽車(chē)行駛到轉彎處,AFS的自動(dòng)旋轉功能使駕駛員凝視點(diǎn)的光照增加了3倍,拐角額外的光照增加了58%,幫助駕駛員識別到障礙物。

  

 

  圖二配備AFS前后的照明效果比較

  AFS的工作原理

  控制前大燈的運行是根據汽車(chē)四周各種傳感器的輸入如轉彎位置、速度、車(chē)距等來(lái)進(jìn)行的,驅動(dòng)器IC負責將輸出轉換為需要的PWM波形以驅動(dòng)步進(jìn)電機到所需的位置。這就要求電機驅動(dòng)器不僅快速準確,而且可靠和容錯。步進(jìn)電機能以適當的響應時(shí)間和高精度實(shí)現平穩和漸進(jìn)的運行,而且其成本低、強固,為給定尺寸提供高轉矩,無(wú)需反饋信號就能正確定位,適用于A(yíng)FS應用。

  步進(jìn)電機驅動(dòng)器在自適應前大燈系統中發(fā)揮關(guān)鍵作用。如圖三所示,在左右前大燈里各有兩個(gè)步進(jìn)電機:一個(gè)在垂直面控制調節大燈高度,一個(gè)在水平面控制調節光束的旋轉。與前大燈的調平系統和各調平傳感器的通信經(jīng)由汽車(chē)數據網(wǎng)絡(luò )系統傳輸??刂破骶钟蚓W(wǎng)絡(luò )(CAN)總線(xiàn)用于收集和分發(fā)傳感器數據,局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )(LIN)總線(xiàn)用于控制前大燈。

  前大燈控制器基于懸掛傳感器數據、橫擺角速度、車(chē)體轉向角度和車(chē)速采用合適的光束角度,并向最終控制的前大燈發(fā)送高調平調節命令。然后一對步進(jìn)電機專(zhuān)用標準產(chǎn)品(ASSP)將來(lái)自前大燈控制的高調平調節命令轉換為必要的電機定位信號,以調平或旋轉前大燈光束。

  

 

  圖三 AFS的工作原理

  半導體應用于A(yíng)FS的主要電機控制方案

  半導體提供多種方案用于A(yíng)FS,主要產(chǎn)品如低功耗高速CAN收發(fā)器NCV7340和獨立式低功耗混合信號LIN收發(fā)器NCV7321、微步進(jìn)電機驅動(dòng)器、NCV70627和NCV70522。


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