蘋(píng)果谷歌激斗車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)

　　6月4日消息，據國外媒體報道，蘋(píng)果和谷歌已經(jīng)在移動(dòng)領(lǐng)域爭斗多年，但現在它們的爭斗已經(jīng)不再局限于智能手機和平板電腦，而是蔓延到了一個(gè)新領(lǐng)域：車(chē)聯(lián)網(wǎng)。市場(chǎng)研究公司IHS估計，在2014-2020年期間，全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)數量將由2300萬(wàn)輛增長(cháng)至1.52億輛。

　　CarPlay和Android Auto都能把移動(dòng)設備“映射”到汽車(chē)儀表盤(pán)。CarPlay使司機能使用iOS功能，例如語(yǔ)音通話(huà)、音樂(lè )控制、iMessage、地圖服務(wù)和Siri語(yǔ)音助手;Android Auto提供相似的功能。兩款平臺都支持第三方應用，例如Spotify、iHeartRadio和TuneIn。但是，沒(méi)有批準在汽車(chē)中使用的應用會(huì )被擋在儀表盤(pán)之外。

　　蘋(píng)果去年3月份發(fā)布了CarPlay，谷歌1年后發(fā)布了Android Auto。IHS指出，借助先發(fā)優(yōu)勢，蘋(píng)果在汽車(chē)廠(chǎng)商中取得了相比谷歌的略微優(yōu)勢。IHS估計，明年Android Auto超過(guò)CarPlay，并把微弱優(yōu)勢保持到2020年，但許多汽車(chē)將同時(shí)兼容這兩款平臺。

　　人們對CarPlay和Android Auto的真正功能存在許多困惑。它們都不是真正的汽車(chē)操作系統。

　　汽車(chē)已經(jīng)有自己的嵌入式操作系統。黑莓QNX在汽車(chē)嵌入式操作系統市場(chǎng)上的份額為50%-70%，大多數其余汽車(chē)廠(chǎng)商使用微軟的Windows Embedded。汽車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)發(fā)自己的儀表盤(pán)軟件，訪(fǎng)問(wèn)QNX或Windows Embedded的功能。CarPlay和Android Auto只是在儀表盤(pán)軟件之上映射智能手機功能。

　　但使事情更復雜的是，在QNX或Windows儀表盤(pán)上映射移動(dòng)設備顯示內容存在相互重疊的通信標準。

　　谷歌成立了開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟，CarPlay只支持iOS設備，微軟則支持MirrorLink標準。由于只支持一種通信標準，讓部分智能手機用戶(hù)不滿(mǎn)是愚蠢的，許多汽車(chē)廠(chǎng)商都支持這三種標準。

　　投資者應當明白的是，CarPlay和Android Auto不會(huì )成為推動(dòng)蘋(píng)果和谷歌營(yíng)收增長(cháng)的重要引擎，但它們能以不同方式強化蘋(píng)果和谷歌業(yè)務(wù)。

　　蘋(píng)果一直在對谷歌生態(tài)鏈在iOS平臺上的增長(cháng)很警覺(jué)。雪上加霜的是，依賴(lài)谷歌生態(tài)鏈的iOS用戶(hù)能給谷歌帶來(lái)搜索廣告營(yíng)收，他們可能最終轉投Android陣營(yíng)。

　　這也是蘋(píng)果開(kāi)發(fā)地圖服務(wù)取代谷歌地圖，把必應作為Spotlight和Siri搜索引擎，今年晚些時(shí)候可能不再把谷歌作為Safari瀏覽器默認搜索引擎的原因。但是，據市場(chǎng)研究公司Comscore估計，逾半數美國iPhone用戶(hù)仍然使用谷歌地圖。為了降低用戶(hù)對谷歌地圖服務(wù)的依賴(lài)，蘋(píng)果通過(guò)收購Placebase、Locationary、Hopstop和Coherent Navigation地圖技術(shù)公司強化自己的地圖服務(wù)。蘋(píng)果還掃描街道，收集3D地圖數據。但最重要的是，蘋(píng)果不在CarPlay中使用谷歌的地圖和搜索服務(wù)，而是促使用戶(hù)使用自家地圖服務(wù)和Siri。

　　對于谷歌來(lái)說(shuō)，Android Auto是收集用戶(hù)更多旅行習慣數據的一種途徑。谷歌收集的數據越多，其精準廣告的效果就越好。與蘋(píng)果一樣，谷歌也一直在通過(guò)收購強化其地圖服務(wù)。

　　除被認為是移動(dòng)生態(tài)鏈的擴展外，CarPlay和Android Auto還被認為是通向未來(lái)的墊腳石。

　　通過(guò)把移動(dòng)設備與汽車(chē)相連接，蘋(píng)果和谷歌將為未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車(chē)奠定基礎。谷歌去年已經(jīng)展示了其無(wú)人駕駛汽車(chē)原型產(chǎn)品。由于許多領(lǐng)先汽車(chē)廠(chǎng)商都認為無(wú)人駕駛汽車(chē)將于2020年上路，CarPlay和Android Auto可能是通向這一未來(lái)的第一步。