馬斯克：當年“特斯拉60億美元賣(mài)給谷歌”系謠傳

　　編者注：名人名公司常會(huì )遭遇“被XX”，就是壓根兒沒(méi)發(fā)生的事，外界就傳得言之鑿鑿。比如接下來(lái)這一則：特斯拉CEO伊隆·馬斯克否認前段時(shí)間媒體上傳的特斯拉曾差點(diǎn)以60億美元價(jià)格賣(mài)給谷歌的消息。以下來(lái)自他接受《日本經(jīng)濟新聞》采訪(fǎng)時(shí)的內容：

　　在談及全球及日本市場(chǎng)的銷(xiāo)量問(wèn)題時(shí)，馬斯克使用了極不尋常的謙遜語(yǔ)氣。馬斯克說(shuō)，“我們并沒(méi)有超級宏偉的野心。我們去年電動(dòng)車(chē)的全球銷(xiāo)售總量?jì)H為3.2萬(wàn)輛，這是全球市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況。今年，我們的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì )略超過(guò)5萬(wàn)輛。我們在日本市場(chǎng)的銷(xiāo)量可能只有幾千輛，這并不是一個(gè)特別龐大的數據?！?/p>

　　回望2014年8月，馬斯克曾預計特斯拉今年的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將達到6萬(wàn)輛。

　　銷(xiāo)售增長(cháng)速度的放緩，將讓該公司2020年產(chǎn)量達到50萬(wàn)輛的計劃更難以實(shí)現。

　　馬斯克在接受采訪(fǎng)時(shí)還談到了有關(guān)他在2013年差點(diǎn)把公司賣(mài)給谷歌的報道。資深科技記者阿什利·范斯(AshleeVance)在即將出版的新書(shū)中透露，馬斯克和谷歌曾于2013年初幾乎達成了收購特斯拉的協(xié)議。書(shū)里是這么描述的：

　　2013年初，由于許多客戶(hù)的訂單都被延遲交付，馬斯克幾乎就要關(guān)閉特斯拉工廠(chǎng)。據兩位知情人士稱(chēng)，在2013年3月的第一周，馬斯克找到了自己的好友、谷歌CEO拉里·佩奇(LarryPage)，計劃把公司出售給谷歌。

　　當時(shí)，馬斯克提議谷歌以110億美元收購特斯拉。其中60億美元相當于特斯拉的市值，而另外50億資本用于工廠(chǎng)擴張。此外，馬斯克還希望谷歌作出保證，在針對主流汽車(chē)市場(chǎng)生產(chǎn)出第三代電動(dòng)汽車(chē)之前，谷歌不得分拆或關(guān)閉特斯拉。

　　而且，馬斯卡當時(shí)還堅稱(chēng)，要讓他繼續經(jīng)營(yíng)被谷歌收購后的特斯拉8年時(shí)間，或者直至第三代電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)出來(lái)。

　　佩奇基本上接受了馬斯克的提議。在接下來(lái)的數周，馬斯克、佩奇和谷歌律師對特定條款進(jìn)行了討論。但是，由于圍繞馬斯克的財務(wù)需求雙方出現了分歧，導致談判最終破裂。

　　有趣的是，在兩家公司談判的同時(shí)，特斯拉的業(yè)務(wù)卻出現了轉機，越來(lái)越多的消費者開(kāi)始購買(mǎi)ModelS。結果，特斯拉在2013年5月8日宣布實(shí)現首個(gè)季度盈利。營(yíng)收為5.62億美元，利潤為1100萬(wàn)美元。

　　兩周后，特斯拉股價(jià)翻番，并提前9年還清了從美國能源部獲得的4.65億美元貸款。此后，特斯拉也不再需要谷歌這樣的救世主了。當前，特斯拉市場(chǎng)已高達260億美元。

　　馬斯克對此表示，“我認為對當時(shí)情況的報道有點(diǎn)夸張。我確實(shí)與谷歌方面進(jìn)行了非常非正式的談話(huà)，但從來(lái)沒(méi)涉及到谷歌出價(jià)收購特斯拉的問(wèn)題。報道稱(chēng)谷歌似乎要以60億美元的價(jià)格收購特斯拉，情況并不是這么回事?！?/p>