通用汽車(chē)擬推出新電動(dòng)汽車(chē)Bolt 挑戰特斯拉

　　杰克遜還表示：“傳統的通用汽車(chē)會(huì )使勁利用自己的資源，直到資源耗盡為止。”他還表示，全新的通用汽車(chē)公司正顯示出一種跡象，即該公司愿意從長(cháng)計宜。杰克遜預計在今后5年之內，電動(dòng)汽車(chē)將占據美國市場(chǎng)約2%的份額。杰克遜認為，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)都會(huì )虧損。事實(shí)上，通用汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售記錄仍缺乏亮點(diǎn)。1999年，通用汽車(chē)公司關(guān)閉了EV1生產(chǎn)線(xiàn)，啟動(dòng)了價(jià)值10億美元的電動(dòng)汽車(chē)項目，但最終未能奏效。幾年之后，通用汽車(chē)公司又開(kāi)啟了Volt項目。盡管得到了諸位公司前首席執行官以及傳奇式產(chǎn)品研發(fā)主管鮑勃·盧茲(BobLutz)的支持，但是，通用汽車(chē)價(jià)值3.5萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車(chē)仍一直令市場(chǎng)失望。

　　自從2010年底開(kāi)始銷(xiāo)售以來(lái)，Volt目前為止在全球的銷(xiāo)量仍不足9萬(wàn)輛，去年12月的銷(xiāo)量只有1500輛。相比較而言，一些純電動(dòng)汽車(chē)，例如尼桑公司的Leaf(充電一次可行駛75英里)和特斯拉公司相對昂貴但功能強大的ModelS等，表現都超過(guò)了通用汽車(chē)的Volt。

　　隨著(zhù)2015年的到來(lái)，通用汽車(chē)公司將對Volt進(jìn)行重組和設計，但是，這在通用汽車(chē)公司戰略中的規模卻小于當初。

　　對芭拉和其他高管而言，Bolt汽車(chē)的電池續航時(shí)間將會(huì )非常重要，因為電池行駛里程一直是電動(dòng)汽車(chē)的重要元素。特斯拉已經(jīng)表示，擬于2017年推出的Model3汽車(chē)一次充電后的行駛里程將達到200英里(321公里)左右。

　　在Bolt和Model3推向市場(chǎng)之后，一些來(lái)自歐洲市場(chǎng)的競爭對手也將會(huì )推出電池續航里程更長(cháng)的電動(dòng)汽車(chē)。但是，那些汽車(chē)盡管電池續航里程也較長(cháng)，但價(jià)格卻要更加昂貴。盡管通用汽車(chē)公司擬打造的電動(dòng)汽車(chē)要比經(jīng)濟型汽車(chē)更大，但是，Bolt仍要比特斯拉的Model3小得多。LG使用的袋電池將便于通用汽車(chē)更加靈活地將電池組裝入汽車(chē)獨特的設計之中。

　　據稱(chēng)，通用汽車(chē)公司最新汽車(chē)的電池組正由LGChem位于荷蘭的工廠(chǎng)生產(chǎn)，也是在這座工廠(chǎng)，Volt電池也正在生產(chǎn)。這家電池工廠(chǎng)能夠生產(chǎn)約6萬(wàn)個(gè)Volt電池包，或者是兩萬(wàn)個(gè)用于新電動(dòng)汽車(chē)的更大的電池包。

　　LGChems的電池在改進(jìn)之后，通用汽車(chē)公司就可能打造更低價(jià)格的電動(dòng)汽車(chē)，而且電池也更加耐用，電力也更便于控制。另外，LG還將在電池中增加比在Volt當中更多的可用存儲容量。內置的混合電池能夠使用更少的存儲容量，因為其能夠通過(guò)汽油引擎進(jìn)行持續充電。