特斯拉暗助富士康，郭臺銘明挑王傳福

　　王傳福轉型做新能源汽車(chē)已經(jīng)甩開(kāi)3C產(chǎn)品代工企業(yè)幾條街，深圳同城的“老對手”臺灣富豪郭臺銘很著(zhù)急，也在12月21日正式宣告進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)。

　　不過(guò)，郭臺銘首先涉足的是銷(xiāo)售和售后服務(wù)。當天，在香港上市的豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團和諧汽車(chē)發(fā)布公告，引入郭臺銘的臺灣鴻海集團為第二大股東，以合作拓展電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)。

　　富士康方面對此沒(méi)有發(fā)表置評，相關(guān)人士在12月29日對21世紀經(jīng)濟報道記者稱(chēng)：“具體情況我們還不能透露，因為涉及投資的相關(guān)業(yè)務(wù)和戰略都將由投資部來(lái)發(fā)布?！?/p>

　　郭臺銘早就在布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，今年9月3日的第二屆晉商大會(huì )上，他宣稱(chēng)要在山西投資50億元搞電動(dòng)車(chē)，被外界猜測可能是代工特斯拉。

　　“代工大王”郭臺銘背后的汽車(chē)鏈條逐漸顯露，據21世紀經(jīng)濟報道記者了解，郭臺銘作為第二大股東地位擁有的和諧汽車(chē)，與特斯拉在中國的銷(xiāo)售有合作關(guān)系。特斯拉相關(guān)人士對此沒(méi)有否認。

　　富豪看上小經(jīng)銷(xiāo)商?

　　總部位于河南鄭州的和諧汽車(chē)于2005年成立，并于去年6月13日在香港上市，但依舊在業(yè)內沒(méi)有多大名氣，很多人都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。創(chuàng )始人馮長(cháng)革用8年時(shí)間，將和諧汽車(chē)的門(mén)店數量擴展至25家。

　　據和諧汽車(chē)發(fā)布的2014年半年報顯示，上半年實(shí)現了收入50億元，同比增長(cháng)36.8%;其中，新車(chē)銷(xiāo)售收入約44億元，增長(cháng)32.7%;售后服務(wù)收入約為5.7億元，增長(cháng)79.7%。

　　作為豪華車(chē)和超級豪華車(chē)的銷(xiāo)售和售后服務(wù)商，和諧汽車(chē)上半年新車(chē)銷(xiāo)售9940輛，較去年增長(cháng)41.1%，遠遠超過(guò)中國豪華汽車(chē)市場(chǎng)26%的增長(cháng)率，但凈利潤只增長(cháng)10.7%。

　　中國豪華車(chē)終端市場(chǎng)進(jìn)入了“寒冬”，賣(mài)車(chē)不但不賺錢(qián)，甚至虧錢(qián)，已經(jīng)成為業(yè)內普遍現象。有寶馬經(jīng)銷(xiāo)商表示，買(mǎi)一輛車(chē)要虧3萬(wàn)元。和諧汽車(chē)盡管銷(xiāo)售勞斯萊斯、法拉利等十三個(gè)豪華和超豪華品牌，但以銷(xiāo)售寶馬為主，今年上半年寶馬銷(xiāo)量為 8711輛，占整體銷(xiāo)量的88%。

　　不過(guò)，和諧汽車(chē)在上市前后，快速擴張了門(mén)店數量。2012年一年由此前9家門(mén)店擴張到22家，截至今年上半年，和諧汽車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)售、售后網(wǎng)點(diǎn)總數為61家，其中4S店40家，綜合售后門(mén)店21家。

　　汽車(chē)“門(mén)外漢”郭臺銘就在此時(shí)進(jìn)入。郭臺銘旗下鴻海的全資附屬公司認購1.29億股和諧汽車(chē)股份，認購價(jià)為每股4.73港元(7.7560, -0.0018, -0.02%)，總額為6.09億港元。

　　郭臺銘葫蘆里賣(mài)的什么藥?據和諧汽車(chē)發(fā)布的公告，“認購事項可為本集團與投資者的未來(lái)合作鋪路。本公司正持續發(fā)掘汽車(chē)行業(yè)的商機，包括拓展業(yè)務(wù)至電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)?！?/p>

　　特斯拉才是真實(shí)目的?

　　從目前的數據看，和諧汽車(chē)以銷(xiāo)售傳統燃油車(chē)為主，電動(dòng)車(chē)只是未來(lái)預期發(fā)現方向。年盈利只有5億多元的和諧汽車(chē)，有什么秘訣吸引了財富已經(jīng)突破60億美元的郭臺銘青睞?

　　和諧汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，“憑借投資者的強勁技術(shù)、研發(fā)及制造實(shí)力及在電子領(lǐng)域的經(jīng)驗，認購事項為本集團、投資者及鴻海的戰略合作建立基礎，使本集團能夠鞏固其在中國豪華及超豪華汽車(chē)業(yè)務(wù)的龐大經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )及專(zhuān)長(cháng)，同時(shí)拓展電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)”。

　　根據上述公告，戰略合作似有三方，而且一方具有較強研發(fā)和技術(shù)。鴻海與新能源汽車(chē)主要零部件沒(méi)有產(chǎn)品和技術(shù)上的交集，郭臺銘的鴻海主要從事電腦、通訊及消費電子 (3C)產(chǎn)品的制造及銷(xiāo)售，提供3C相關(guān)零部件如底板連接器、板對板連接器、插卡連接器、線(xiàn)對板連接器、有線(xiàn)產(chǎn)品及其他零部件等。

　　在和諧汽車(chē)2014上半年報里，發(fā)布的幾大戰略中其中一條是，“積極的新能源汽車(chē)發(fā)展戰略”。據和諧汽車(chē)公布，“已與美國一家著(zhù)名的電動(dòng)汽車(chē)公司在售后服務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)合作，截至目前北京、上海、杭州等地合作門(mén)店已開(kāi)業(yè)運營(yíng)，其他多個(gè)城市合作門(mén)店也在建設當中，并將陸續開(kāi)業(yè)運營(yíng)?！?/p>

　　業(yè)內人士猜測，這家公司可能是特斯拉。特斯拉在中國的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，最先布局的就是北京、上海、杭州。不過(guò)，12月29日特斯拉方面對21世紀經(jīng)濟報道記者稱(chēng)：“目前這方面還沒(méi)有相關(guān)信息發(fā)布?！?/p>

　　郭臺銘和王傳福是深圳歷史上最有名的“冤家”，作為電子產(chǎn)品代工企業(yè)的競爭對手，雙方的較勁在過(guò)去十多年一直沒(méi)有消停。被王傳福稱(chēng)做“富人玩具”的特斯拉，正是郭臺銘所看好的新能源汽車(chē)品牌。富士康作為特斯拉的供應商，為特斯拉提供了最受IT人士喜歡的17英寸觸摸中控屏。

　　可能是因為與王傳福的恩恩怨怨，郭臺銘特別關(guān)注汽車(chē)行業(yè)，將汽車(chē)電子產(chǎn)品確定為富士康未來(lái)優(yōu)先發(fā)展的七大產(chǎn)品之一。為了搶占特斯拉未來(lái)增長(cháng)的銷(xiāo)量，他計劃在美國建立屏幕廠(chǎng)。

　　今年早些時(shí)候，特斯拉CEO馬斯克在股東大會(huì )上表示，正與鴻海集團擴大雙方的合作關(guān)系，借此提高特斯拉轎車(chē)產(chǎn)能。外界猜測鴻海集團可能協(xié)助特斯拉進(jìn)行組裝。

　　隨后的9月3日，郭臺銘在太原出席第二屆晉商大會(huì )時(shí)表示，將在山西投資超過(guò)50億元，發(fā)展電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)。富士康相關(guān)人士確認郭臺銘有過(guò)相關(guān)表態(tài)，但對此沒(méi)有置評。

　　做配套并非郭臺銘的終極目標，在今年早些時(shí)候鴻海集團的股東會(huì )上，他提出了另一種方案：鴻海自己制造電動(dòng)車(chē)，價(jià)格會(huì )很便宜，在1.5萬(wàn)美元以下。

　　不過(guò)，做代工出身的富士康，內部有強烈的“工廠(chǎng)基因”，很難憑借自有實(shí)力完成汽車(chē)的研發(fā)、技術(shù)儲備。富士康可以生產(chǎn)蘋(píng)果，但研發(fā)不出蘋(píng)果。有業(yè)內人士猜測，也不排除郭臺銘采取代工和自主兩種方案并行的方式。

　　郭臺銘對“走出工廠(chǎng)”的很多方面都有興趣，他多次啟動(dòng)包括電商在內的銷(xiāo)售戰略。其已經(jīng)入股的和諧汽車(chē)，已經(jīng)和華晨寶馬公司簽訂了之諾電動(dòng)汽車(chē)合作協(xié)議，在營(yíng)銷(xiāo)、租賃、售后服務(wù)等方面展開(kāi)合作。另外，同時(shí)與寶馬中國簽訂了i系列電動(dòng)汽車(chē)合作協(xié)議，在營(yíng)銷(xiāo)、備件、信息、售后等方面展開(kāi)合作。