汽車(chē)電子市場(chǎng)風(fēng)云變幻，研發(fā)正向中國轉移

　　作為新興產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)是建立在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)兩大產(chǎn)業(yè)基礎之上的。汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈由上游車(chē)用半導體與IC企業(yè)、中游汽車(chē)電子系統廠(chǎng)商、下游整車(chē)廠(chǎng)(OEM/ODM)與維修廠(chǎng)(AM/OES)組成。其中上游主要是傳統半導體廠(chǎng)，中游前10家多由歐、美、日大廠(chǎng)占據，深圳航盛是唯一營(yíng)業(yè)收入排名進(jìn)入前10名的中國廠(chǎng)商，而下游前裝市場(chǎng)則是整車(chē)廠(chǎng)。

　　隨著(zhù)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉移過(guò)程不斷深化，中國及亞太地區汽車(chē)產(chǎn)量全球占比持續提升。成本優(yōu)勢、本土市場(chǎng)仍是產(chǎn)能轉移的根基。汽車(chē)電子研發(fā)也逐步向中國轉移。

　　自主品牌配套率提升

　　企業(yè)在政府支持下，我國自主品牌整車(chē)配套率提升。

　　我國汽車(chē)電子制造企業(yè)近3000家，其中外資企業(yè)數占19.8%，本土企業(yè)數占80.2%。在中國汽車(chē)市場(chǎng)的份額中，外資企業(yè)占67.7%，本土企業(yè)占32.3%。目前，我國汽車(chē)電子企業(yè)規模普遍較小，產(chǎn)業(yè)能力處于較低層次，配套集中在汽車(chē)電子零部件的中低端市場(chǎng)領(lǐng)域。據不完全統計，我國汽車(chē)電子本土企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)在10億元以上的不足20家。近年來(lái)，部分企業(yè)在政府的支持下，通過(guò)自主創(chuàng )新向產(chǎn)業(yè)化、規?；l(fā)展，在產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格競爭力上有了提高，擴大了在我國自主品牌整車(chē)中的配套率，部分汽車(chē)電子產(chǎn)品開(kāi)始在中檔汽車(chē)中配套。中高檔轎車(chē)用的動(dòng)力總成控制、電控裝置、關(guān)鍵傳感器、執行器、總線(xiàn)技術(shù)仍處于起步階段。由于汽車(chē)配套的高門(mén)檻條件，本土企業(yè)把握機遇能力備受考驗，尤其是要進(jìn)入主流合資品牌整車(chē)配套任重而道遠。

　　傳統汽車(chē)電子供應鏈相對穩定，因為不少專(zhuān)業(yè)汽車(chē)電子廠(chǎng)都是從整車(chē)廠(chǎng)獨立出來(lái)的，他們不僅有頻繁的業(yè)務(wù)關(guān)系，更有血緣和資本的聯(lián)系。在這樣的背景下，整車(chē)企業(yè)和汽車(chē)電子供應商成為利益共同體，建立了共贏(yíng)的戰略合作聯(lián)盟關(guān)系。

　　跨國汽車(chē)電子企業(yè)進(jìn)入中國的時(shí)間晚于跨國整車(chē)企業(yè)，但同樣已經(jīng)占據了明顯的優(yōu)勢。一是跨國汽車(chē)電子企業(yè)在我國的發(fā)展進(jìn)程不是單純追求市場(chǎng)擴張，而是與中國汽車(chē)節能、環(huán)保和安全法規體系的不斷完善密切相關(guān)。二是由于我國汽車(chē)強制性標準仍處于跟隨階段，跨國企業(yè)進(jìn)入中國的產(chǎn)品已經(jīng)相對成熟，我國企業(yè)在取得進(jìn)步時(shí)跨國企業(yè)往往利用其價(jià)格優(yōu)勢進(jìn)行打壓。

　　產(chǎn)業(yè)布局集中三大區域

　　我國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)布局主要集中于三大區域。

　　一是以江浙為核心的長(cháng)江三角洲汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)集群。由于其傳統產(chǎn)業(yè)在全球有重要生產(chǎn)基地和大規模的配套以及供應體系，因此在汽車(chē)電子行業(yè)有一定的優(yōu)勢，尤其是在做汽車(chē)電子傳感器和執行器方面。

　　二是以廣州和深圳為核心的珠江三角洲產(chǎn)業(yè)集群。該地區一些家電和IT企業(yè)紛紛涉足汽車(chē)電子領(lǐng)域，利用本身在電子方面的傳統優(yōu)勢，以車(chē)載液晶電視為突破口，發(fā)展低附加值的車(chē)載電子裝置，奠定了在汽車(chē)電子行業(yè)的區域優(yōu)勢。

　　三是以北京和天津為主的環(huán)渤海產(chǎn)業(yè)帶。該區域的整車(chē)企業(yè)會(huì )帶出新的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)群，帶動(dòng)了天津等周邊城市一批汽車(chē)電子研發(fā)企業(yè)發(fā)展起來(lái)。

　　這些區域的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要依靠整車(chē)制造業(yè)的帶動(dòng)，形成汽車(chē)電子和整車(chē)的良性發(fā)展關(guān)系。此外，以大連、沈陽(yáng)和長(cháng)春為主的東北產(chǎn)業(yè)集群也擁有一定數量的汽車(chē)電子企業(yè)。而武漢、西安、重慶和成都等城市的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)也逐漸成長(cháng)起來(lái)。