特斯拉被砸背后：商業(yè)模式仍存三大風(fēng)險

　　特斯拉自入華之日起便一直新聞不斷，而日前隨著(zhù)新車(chē)的交付、使用，特斯拉面臨的各種問(wèn)題也開(kāi)始凸顯。尤其是6月27日，在簡(jiǎn)易裝修的特斯拉亦莊維修中心，維權車(chē)主于鑫泉因特斯拉無(wú)法兌現對其承諾而憤怒砸車(chē)，更是將其推向了風(fēng)口浪尖。

　　中國電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)資深專(zhuān)家、中聯(lián)達(北京)電動(dòng)汽車(chē)加電科技有限公司執行總裁謝子聰向21世紀網(wǎng)表示，“砸車(chē)”事件只是特斯拉在華遭遇困境的一個(gè)縮影。“其商業(yè)模式仍面臨三大致命風(fēng)險：一是政策風(fēng)險，二是‘車(chē)電銷(xiāo)售’的方式，三是‘超級充電站’的快充難題”。

　　特斯拉商業(yè)模式存三大風(fēng)險

　　“雖然特斯拉是全球中少有的幾個(gè)打破改裝車(chē)思路，走全新設計電動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品發(fā)展路線(xiàn)的企業(yè)之一，但它并沒(méi)有解決電動(dòng)乘用車(chē)商業(yè)化推廣的全部難題”，謝子聰認為，“我們在向特斯拉學(xué)習和致敬的同時(shí)，還必須警惕‘特斯拉模式’對中國電動(dòng)乘用車(chē)商業(yè)推廣帶來(lái)的風(fēng)險”。

　　謝子聰認為特斯拉的商業(yè)模式存在三大風(fēng)險，他表示，首先是定價(jià)過(guò)高，不符合中國政府大規模普及電動(dòng)汽車(chē)的目的。目前，特斯拉的產(chǎn)品定位為“少數富人的玩具”，因此特斯拉若不改變產(chǎn)品定位和商業(yè)策略，在中國很難有所斬獲，或會(huì )成重蹈BetterPlace的覆轍。

　　其次是“車(chē)電銷(xiāo)售”的方式，車(chē)輛捆綁電池銷(xiāo)售，除了產(chǎn)品價(jià)格高外，其動(dòng)力電池與整車(chē)生命周期不同，將會(huì )出現用戶(hù)購買(mǎi)第二組電池的問(wèn)題。

　　最后是“超級充電站”的快充模式，在現有技術(shù)條件下會(huì )縮短電池的壽命，從而增加用戶(hù)的使用成本。同時(shí)，由于國家電網(wǎng)的承載負荷無(wú)法實(shí)現“快充”模式，因此還面臨著(zhù)電網(wǎng)的線(xiàn)路改造，而這也將成為其入華的最大一道技術(shù)門(mén)檻。

　　商業(yè)思維解決技術(shù)難題

　　不過(guò)，謝子聰也坦言，“電池和充電技術(shù)的現狀不僅僅是特斯拉所要面對的，同時(shí)也是阻礙中國電動(dòng)乘用車(chē)商業(yè)化的重要難題”。

　　因此，在謝子聰看來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)在發(fā)展中遇到的問(wèn)題不能單純依靠技術(shù)思路解決。他認為，“目前解決問(wèn)題的方法有兩條路可走，一是走技術(shù)思維路線(xiàn)，二是走商業(yè)思維路線(xiàn)。而當技術(shù)思維在近期無(wú)法解決電池市場(chǎng)問(wèn)題時(shí)，則可以選擇商業(yè)思維這條路線(xiàn)，即通過(guò)構架‘電池租賃、充換兼容’的企業(yè)商業(yè)模式的‘分解成本與梯度增值’杠桿原理，來(lái)解決電池眼前技術(shù)的‘購買(mǎi)成本高、使用壽命短、充電時(shí)間長(cháng)、續航里程少’等影響商業(yè)化的系列難題”。

　　比如“電池租賃”的商業(yè)策略，一是解決了動(dòng)力電池壽命與整車(chē)壽命不一致，用戶(hù)需要“再購”電池的問(wèn)題;二是通過(guò)機構規模采購和統一維護的運作方法，解決了降低電池采購成本、延長(cháng)動(dòng)力電池使用壽命，以及消除電池運營(yíng)安全隱患等問(wèn)題;三是通過(guò)廢舊電池梯度使用增值，向用戶(hù)提供比加油更便宜的加電費。

　　謝子聰表示，“電池租賃”模式的最大好處就是產(chǎn)權是機構的，用戶(hù)終身不用購買(mǎi)電池，不用擔心加電時(shí)間長(cháng)、續航里程短、加電網(wǎng)點(diǎn)少、電池維護難等問(wèn)題。

　　謝子聰最后強調，要建好“方便快捷”的城市加電站網(wǎng)絡(luò )，需要整合以城市政府、整車(chē)企業(yè)、動(dòng)力電池、能供運營(yíng)服務(wù)商和金融資本在內的五大推廣主體，開(kāi)展包括“裸車(chē)銷(xiāo)售、電池租賃、充換兼容”等多種商業(yè)模式的實(shí)踐嘗試。