HUD市場(chǎng)年增23%，需要處理器解決圖像失真

               HUD市場(chǎng)年增22.7%
據GEO半導體公司和Techo System Research分析，預計2010-2018年，HUD（抬頭顯示器，平視顯示器）市場(chǎng)年均增長(cháng)22.7%。

BMW在2014年在大部分車(chē)型中提供了HUD。通用汽車(chē)持續在HUD方面提供產(chǎn)品。戴姆勒轉變了早期的態(tài)度，將在2014年秋支持HUD，用于S級和C級汽車(chē)中。另外，人機界面組織已經(jīng)擴展來(lái)保證駕駛員能夠獲得安全和GPS導航系統的信息。

目前，多種新的HUD一級供應商加入，例如松下、博世和現代摩比斯（HyundaiMobis）等。
 
              HUD來(lái)歷
HUD最早用于戰斗機上。后來(lái)通用汽車(chē)公司擁有最初的汽車(chē)專(zhuān)利，現在HUD的IP已公開(kāi)了。HUD的好處是信息可以投影在擋風(fēng)玻璃上，這樣，駕駛員不需要扭頭就可看信息。第一個(gè)HUD系統是在1988年通用旗下的奧茲莫比（Cutlass Supreme）車(chē)型的選裝清單上。 

              處理器需要解決圖像失真
據美國GEO公司介紹，處理器的趨勢是：更高解析度：現在HUD是240×320，未來(lái)將達到720×1280，需要更廣的投射面積，增加的動(dòng)畫(huà)和潛在的視頻，增加安全和導航信息等。

挑戰是：今天HUD的典型配置是大約1200~1500美元，這限制了HUD的應用速度。擋風(fēng)玻璃是光學(xué)路徑的一部分，但是非常缺乏光學(xué)元素（今天特殊的擋風(fēng)玻璃需要增加HUD系統的100美元左右的成本），增加的解析度和投影區域會(huì )引起失真。

投射到擋風(fēng)玻璃的圖形會(huì )隨著(zhù)車(chē)的顛簸抖動(dòng)，GEO的技術(shù)：同步校正由擋風(fēng)玻璃、鏡子和定位產(chǎn)生的任何失真。允許圖像的位置的電子調節，來(lái)迎合駕駛員的高度。
 
              GEO的汽車(chē)校正技術(shù)--AutoCAL
校正類(lèi)型可根據不同的失真，產(chǎn)生合適的解決方案。幾何變換地圖：變化地圖可以從GEO的HUD幾何處理器網(wǎng)頁(yè)上下載，可以變換圖像。
 
GEO的eWarp幾何處理器可以把失真的圖像校正過(guò)來(lái)。圖像質(zhì)量：有先進(jìn)的2D濾波，靈活性：
 
GW3產(chǎn)品系列目前有5款芯片。


參考文章:
[1]汽車(chē)最新科技之 車(chē)載平視顯示器HUD系統.(2009-4-2).http://auto.sina.com.cn/news/2009-04-02/2031478473.shtml