Maxim的SerDes芯片組降低車(chē)內線(xiàn)纜成本和重量

　　Maxim汽車(chē)解決方案事業(yè)部管理總監Kent Robinett說(shuō)，美國/英國對車(chē)主的調查表明，車(chē)主強烈希望愛(ài)車(chē)配置ADAS(先進(jìn)的駕駛員輔助系統)。但消費者不愿意為目前的ADAS買(mǎi)單。

　　預計2017年，ADAS系統的市場(chǎng)將增長(cháng)到近9000萬(wàn)套系統。
　　目前的挑戰之一是：通過(guò)低成本線(xiàn)纜發(fā)送百萬(wàn)像素沒(méi)有經(jīng)過(guò)壓縮的數據，并且還有強大的EMC(電磁兼容)性能。

　　Maxim的汽車(chē)互聯(lián)創(chuàng )新始于2003年。2014年4月9日，又推出全新的SerDes芯片組，可大大降低用于信息娛樂(lè )的線(xiàn)纜成本和重量。

　　新的汽車(chē)GMSL串行解串器(SerDes)芯片組減少了成本和線(xiàn)纜的重量，適合信息娛樂(lè )系統的應用。

　　四組新的吉比特多媒體串行鏈路(GMSL) SerDes芯片組可用于雙絞線(xiàn)(STP)和同軸線(xiàn)纜。優(yōu)勢是減少了線(xiàn)纜成本和重量，高解析度顯示，更長(cháng)的線(xiàn)纜，EMI最小?？梢杂糜诟呓馕龆戎醒牒秃笞@示以及ADAS。

　　相機和信息娛樂(lè )系統的鏈路如上圖所示。

　　為什么要為汽車(chē)提供GMSL SerDes?

　　首先是市場(chǎng)領(lǐng)先的性能，包括：同軸和STP兼容，驅動(dòng)15米的全速線(xiàn)纜，最好的抗抖動(dòng)性能。

　　最低的系統成本，包括采用同軸線(xiàn)纜后，連接器&線(xiàn)纜成本可降低50%，較低的制造成本，帶有設置-和-忘記(set-and-forget)均衡方案;內置的擴頻功能無(wú)需外部擴頻時(shí)鐘。

　　豐富的功能和靈活性：可編程I/O，鏈路診斷能力，可編程擴頻功能以降低EMI，提供并行、LVDS、CSI-2接口，HDCP兼容。