從高端車(chē)運用到普及類(lèi)的四種汽車(chē)安全技術(shù)

　　最先進(jìn)的技術(shù)往往最先配備在最高端的車(chē)型上，但隨著(zhù)時(shí)光的變化，大約每十年，那些本來(lái)只能在高端車(chē)型上看到的先進(jìn)技術(shù)就會(huì )變成中低端車(chē)型的標配或選裝配置。目前，大多數的事故主要是由于判斷失誤和疲勞駕駛造成的，那么，將來(lái)，我們的車(chē)子上都應該配備怎樣的技術(shù)來(lái)幫助我們降低判斷的風(fēng)險和疲勞的身心呢？

　　●沃爾沃盲點(diǎn)信息系統

　　主打安全牌一直是沃爾沃最為在乎也是做的最好的領(lǐng)域。所以，在提高安全性設計方面，他們也是不遺余力的進(jìn)行著(zhù)創(chuàng )新。為了保證車(chē)輛的結構強度，有時(shí)也為了使車(chē)輛的外觀(guān)擁有更為偉岸的身姿，因此，在設計上就很容易將A、B、C或者D柱設計的比較粗大，這樣，在駕車(chē)途中，也就會(huì )阻礙一定的視線(xiàn)，從而成為潛在的危險。由于這些位置是駕駛者很難看到的，所以也被稱(chēng)為盲點(diǎn)。

　　因此，沃爾沃公司的主動(dòng)安全研究中心開(kāi)發(fā)了一種能夠對車(chē)身側面和后面進(jìn)行全方位監控的系統，稱(chēng)為BLIS（盲點(diǎn)信息系統）。通過(guò)安裝在車(chē)上的攝像機，它能夠行成一個(gè)9.5*3.0米的探測區域。當有車(chē)輛進(jìn)入這個(gè)區域的時(shí)候，與車(chē)輛進(jìn)入位置相同一側的反光鏡上就會(huì )出現一個(gè)黃色信號燈，通過(guò)這個(gè)設計可以對駕駛者進(jìn)行提示。

　　當然，在泊車(chē)或遇到兩旁有電線(xiàn)桿的時(shí)候，它是不會(huì )發(fā)出警報的。此外，雖然它在白天和夜晚都能夠捕捉接近的汽車(chē)和摩托車(chē)，但在比較惡劣的霧天或下雪的時(shí)候，它就不能工作了。

　　●雪鐵龍的變線(xiàn)提示系統（LDWS）

　　在長(cháng)途行車(chē)過(guò)程中，我們很容易發(fā)生這樣的問(wèn)題。一望無(wú)際筆直的國道一直伸展向遠方，藍藍的天空下獨自長(cháng)距離行車(chē)很容易發(fā)生視覺(jué)疲勞，緊繃的神經(jīng)也會(huì )發(fā)生疲憊。而往往這個(gè)時(shí)候行車(chē)會(huì )是一件非常危險的任務(wù)，因為，在這樣的狀態(tài)下，不僅你的反應速度會(huì )很慢，而且，你還很容易發(fā)生跨過(guò)車(chē)道的危險。在夜間行車(chē)時(shí)，這種情況就將更加危險。

　　為了避免上述危險的發(fā)生，雪鐵龍公司開(kāi)發(fā)了一種變線(xiàn)提示系統（LDWS），通過(guò)這個(gè)系統，它可以在速度超過(guò)了80公里/小時(shí)以后，對于車(chē)輛非正常行駛下變換車(chē)道的姿態(tài)給予提示。比如，在你沒(méi)有打開(kāi)轉向燈的情況下，車(chē)子發(fā)生了偏向左側或右側車(chē)道的位移，這時(shí)，位于車(chē)前保險杠上的紅外傳感器就會(huì )探測出這種變化，并將信號傳遞到ECU，然后再根據車(chē)輛偏出的方向振動(dòng)駕駛者的坐墊，比如車(chē)子如果向左偏了，就會(huì )振動(dòng)坐墊的左側。

　　在前保險杠上，每側都有三個(gè)紅外傳感器，上面都設置了一個(gè)紅外線(xiàn)發(fā)射二極管和感應傳感器，通過(guò)連續向路面發(fā)射紅外線(xiàn)來(lái)感應車(chē)子是否在正常行駛車(chē)道下行駛。這種傳感器不僅可以感應到反射自白色車(chē)道標記的信號，而且，還可以識別其他幾種顏色的記號。但是，車(chē)道分隔線(xiàn)的標記必須要非常清晰才行，對于那些顏色褪化了的車(chē)道分隔線(xiàn)恐怕辨別起來(lái)有些吃力。

　　●日產(chǎn)的環(huán)視泊車(chē)技術(shù)

　　泊車(chē)一直是很多新手或者女性駕駛者非常頭痛的問(wèn)題，當然，對于現在越來(lái)越多、越來(lái)越大的SUV而言，在眾多的車(chē)子中做到不刮蹭、輕松停車(chē)恐怕并不輕松，一般往往需要另一個(gè)人幫你看好前后左右的空間才可以將車(chē)子停進(jìn)去。不過(guò)，日產(chǎn)的這個(gè)新技術(shù)應該會(huì )成為很多人的福音，因為，它可以幫助你環(huán)視周?chē)恼系K情況，從而使泊車(chē)不再是一件難事。

　　環(huán)視泊車(chē)技術(shù)實(shí)際上是模仿了鳥(niǎo)的一種觀(guān)察模式，也就是說(shuō)一只眼看180度。這樣，在車(chē)子的前后左右都配備上了攝像頭的車(chē)子就可以為駕駛者提供一個(gè)全方位車(chē)子附近環(huán)境的圖像。

　　在向前移動(dòng)的時(shí)候，它就會(huì )顯示出車(chē)輛前方和側面的影像，而在倒車(chē)的時(shí)候，則可以顯示出車(chē)輛后部的影像。這樣，即便只有駕駛員一個(gè)人泊車(chē)，也能夠將車(chē)子準確的停在車(chē)位之中。

　　●與傳統巡航行駛相結合的奔馳跟車(chē)系統（DIStronic）

　　高速行駛的時(shí)候，與前車(chē)保持一個(gè)良好的車(chē)距是保證高速駕駛時(shí)行車(chē)安全的重要保證。只有這樣，才能夠在發(fā)生前車(chē)緊急制動(dòng)的情況下，留出足夠的剎車(chē)距離。通過(guò)使用這個(gè)技術(shù)，在巡航駕駛的時(shí)候，駕駛者唯一需要做的就是轉動(dòng)方向盤(pán)就可以了。

　　通過(guò)預先設置一個(gè)與前車(chē)的距離，這個(gè)系統會(huì )按照這個(gè)設定來(lái)自動(dòng)控制與前車(chē)的位置。如果超過(guò)了這個(gè)距離，車(chē)子會(huì )自動(dòng)給油追上，如果距離縮短了，那么，車(chē)載計算機也會(huì )發(fā)出制動(dòng)的指令。但如果已經(jīng)進(jìn)入了設定距離的20%，該系統就會(huì )自動(dòng)閃亮儀表板上的車(chē)燈，并發(fā)出警告聲以提醒駕駛者來(lái)控制車(chē)輛。再加上傳統的巡航系統，高速路上的行駛過(guò)程將變得非常容易。

　　當然，預警式安全技術(shù)并不能夠完全保證車(chē)輛的行駛安全，還需要主被動(dòng)安全系統的協(xié)同工作才能最大程度的保證車(chē)輛行駛的安全性。不過(guò)，雖然技術(shù)的進(jìn)步已經(jīng)大幅度的提高了我們的行車(chē)安全，但是僅占世界車(chē)輛總數2%的中國，其每年交通事故數量卻占全球交通事故總數的14%！這不得不讓我們思考，除了先進(jìn)的技術(shù)，我們還應該做些什么。