專(zhuān)家談車(chē)載信息娛樂(lè )系統設計及市場(chǎng)分析

Freescale的多媒體處理器i.MX系列是業(yè)界廣受歡迎的產(chǎn)品之一。福特汽車(chē)的SYNC產(chǎn)品就是基于i.MX處理器開(kāi)發(fā)的。i.MX芯片按嚴格的汽車(chē)規格設計，能滿(mǎn)足最嚴苛的車(chē)用半導體標準要求；同時(shí)提供基于同樣設計標準的商用芯片，和車(chē)用芯片管腳兼容。這就能兼顧到客戶(hù)在研發(fā)等階段的低成本需求。

寄語(yǔ)中國汽車(chē)電子信息娛樂(lè )市場(chǎng)

John Gardner對中國汽車(chē)電子市場(chǎng)有著(zhù)獨到的看法。他認為，中國的 IVI 國內市場(chǎng)兩極分化明顯：一邊是過(guò)度節約的設計，價(jià)格低廉，功能很少；另一邊是強大的信息娛樂(lè )系統，擁有豐富的功能，但價(jià)格極為昂貴。折中方案尚未建立起來(lái)。但他同時(shí)也預測，折中的方案正在成形，因為消費要求在基本設計中也要有如低成本導航和觸屏HMI 等功能。原始設計無(wú)法實(shí)現這些功能，而目前的一些高端設計又不能相應地調整。對那些應對中國未來(lái)市場(chǎng)需求的設計人員來(lái)說(shuō)，找到一種可跨產(chǎn)品線(xiàn)和產(chǎn)品代的通用構架至關(guān)重要。

而QNX專(zhuān)家的觀(guān)點(diǎn)則恰恰為上面的問(wèn)題提出了解決方案。QNX的Andy Gryc希望廠(chǎng)商能夠好好利用平臺，因為大多數主要技術(shù)都已經(jīng)集成在平臺里了。利用平臺才能降低設計工程的成本，使設計保持和消費電子同樣快速的進(jìn)展。另外，預集成的平臺能讓廠(chǎng)商能直接集中精力在消費者需要的創(chuàng )新的功能上，將重新設計的工作減到最少，以更快的速度滿(mǎn)足多元化市場(chǎng)的需求。

創(chuàng )新仍然是主要問(wèn)題。王敦安表示，由于目前國內很多汽車(chē)娛樂(lè )廠(chǎng)家和工程師目前主要是模仿國外同行的設計風(fēng)格和開(kāi)發(fā)思路，希望將來(lái)能多一些創(chuàng )新，設計和生產(chǎn)出具有一定特色的產(chǎn)品以提高產(chǎn)品的附加值，從同質(zhì)化競爭中脫穎而出。同時(shí)，也希望國內同行在設計開(kāi)發(fā)生產(chǎn)汽車(chē)娛樂(lè )產(chǎn)品的時(shí)候，不僅注重產(chǎn)品的功能的齊全性，也能夠在產(chǎn)品的質(zhì)量和性能上多下功夫，選用一些質(zhì)量過(guò)硬、口碑好的汽車(chē)規格品牌芯片以提高產(chǎn)品的品質(zhì)。

從汽車(chē)系統開(kāi)發(fā)廠(chǎng)商的角度來(lái)說(shuō)，他們扮演的角色非常重要。ADI專(zhuān)家陸磊認為，汽車(chē)供應商的業(yè)務(wù)很獨特，他們面臨嚴酷的價(jià)格壓力、長(cháng)開(kāi)發(fā)周期以及對質(zhì)量的苛刻要求。供應商必須在整個(gè)設計和制造過(guò)程中慎重地平衡成本和質(zhì)量這兩個(gè)具有矛盾關(guān)系的要求。一次失誤都有可能使聲譽(yù)和生意受到損害。慎重選擇供應商，因為最終產(chǎn)品的質(zhì)量將取決于供應商的產(chǎn)品質(zhì)量。

而從用戶(hù)的角度來(lái)說(shuō)，他們的個(gè)性化的要求也希望得到最大的滿(mǎn)足。程曉偉認為，汽車(chē)信息娛樂(lè )系統產(chǎn)品的商業(yè)環(huán)境和普通消費類(lèi)電子產(chǎn)品很大的不同。哪怕是后裝產(chǎn)品，由于每個(gè)用戶(hù)對自己的愛(ài)車(chē)都有特別的心理要求，所以對汽車(chē)信息娛樂(lè )系統產(chǎn)品的外觀(guān)、品質(zhì)和服務(wù)都有特殊的要求。那些在性?xún)r(jià)比、品質(zhì)和服務(wù)都會(huì )成為在這個(gè)行業(yè)成功的必要條件。