零交通事故成為可能 介紹幾種最新汽車(chē)安全技術(shù)

駕駛汽車(chē)時(shí)你是否有過(guò)犯困甚至握著(zhù)方向盤(pán)打盹的經(jīng)歷？疲勞駕駛是一個(gè)全球普遍存在的交通安全問(wèn)題。沃爾沃汽車(chē)公司已研發(fā)出在打盹前盡早提醒駕駛員的技術(shù)。這種系統稱(chēng)之為駕駛員警示控制系統(DAC)，它能監控汽車(chē)在道路標線(xiàn)間的行駛狀況，實(shí)時(shí)記錄汽車(chē)行駛軌跡是否處于駕駛員掌控之中。設計該控制系統的目的是預防注意力分散引發(fā)的危險，避免事故造成嚴重后果。

　　豐田的車(chē)內智能安全網(wǎng)絡(luò )也能及時(shí)糾正駕駛員失誤。如當駕駛者昏昏欲睡或與前車(chē)未保持足夠的安全距離時(shí)，該系統就會(huì )自動(dòng)發(fā)出預警信號，提醒司機。如未有反應，會(huì )主動(dòng)降低車(chē)速。通過(guò)方向盤(pán)監測駕駛者脈搏，發(fā)現駕駛員疲勞駕駛時(shí)，便啟動(dòng)警告系統。最初，它只是搖晃駕駛座位，當駕駛者仍無(wú)反應時(shí)，系統就會(huì )自動(dòng)熄滅而強行停車(chē)。

個(gè)性化安全系統為乘客量身定做

　　特點(diǎn)：安全帶收緊力度與你身高體重有關(guān)

　　奔馳認為，將來(lái)安全系統要做到個(gè)性化，對車(chē)內人的保護將比現在更加準確，可以根據車(chē)內人的身高、體重、性別以及其他參數來(lái)匹配。換言之，就是“量身定做”的安全性。例如，駕駛員、副駕駛和后排乘客可以在汽車(chē)開(kāi)動(dòng)之前把個(gè)人信息如身高、體重、性別或者年齡編入車(chē)上計算機。根據這些數據，在發(fā)生事故時(shí)安全氣囊的充氣與排氣方式、安全帶收緊器的力度、安全帶拉力限制器的功能或者轉向柱的位置可以根據實(shí)際情況進(jìn)行相應的調整。

CISS自動(dòng)調節安全系統

　　特點(diǎn)：安全氣囊變得更聰明

　　大眾計劃未來(lái)幾年在大眾和奧迪車(chē)上逐步裝配CISS系統。CISS的意思是“集成性安全核心系統”，構成該系統基礎的運算流程是以人腦這樣的生物模型為建模依據的。CISS安全技術(shù)會(huì )自動(dòng)根據碰撞程度，調節各個(gè)安全系統。

　　舉個(gè)例子，CISS系統中有一氣囊控制設備，會(huì )在一定周期內連續檢測來(lái)自車(chē)身前部和側面大量碰撞檢測傳感器和加速度傳感器的信息，發(fā)生碰撞時(shí)，需要打開(kāi)安全氣囊，控制設備會(huì )在短時(shí)間內判斷出哪個(gè)氣囊需要彈出，并控制其彈出過(guò)程，以防止輕微碰撞時(shí)安全氣囊彈出傷人，確保安全。

防追尾系統感知前車(chē)距離

　　特點(diǎn)：在追尾前車(chē)子自動(dòng)剎車(chē)

　　追尾碰撞是較為常見(jiàn)的事故，通常發(fā)生在低速行駛時(shí)。沃爾沃XC60標配的城市安全系統(City Safety)，可在30公里/小時(shí)以下車(chē)速時(shí)起作用，幫助避免尾部碰撞或減輕其造成的后果。根據汽車(chē)本身的速度及與前方車(chē)輛的距離，該系統計算出避免碰撞所需的制動(dòng)速度。如果計算的制動(dòng)力超過(guò)了一定值而駕駛員沒(méi)有反應，便認為有即將發(fā)生碰撞的危險，該系統隨即進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)。

　　日內瓦車(chē)展上，奔馳帶來(lái)了一款名為F800 STYLE的概念車(chē)，其PRE-SAFE 360系統通過(guò)雷達探測感知與前車(chē)的距離，如果即將追尾，電腦制動(dòng)系統會(huì )施加額外制動(dòng)力，從而防止追尾事故發(fā)生。