瑞薩為汽車(chē)電子應用市場(chǎng)提供最佳MCU和解決方案

　　現在的汽車(chē)有車(chē)身控制、安全（氣囊）、動(dòng)力系、多媒體子系統及多個(gè)用于故障診斷的網(wǎng)絡(luò )在工作，目前這些子系統主要使用CAN連接。而且，今后隨著(zhù)通信量的不斷增加，要采取既能提高CAN的波特率又可以增加通道數的辦法。

　　因此，向更高速的10 Mb/s FlexRay演進(jìn)是汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )未來(lái)的主要發(fā)展方向。但是，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )要有極高的可靠性，必需進(jìn)行各種各樣的技術(shù)評價(jià)。就目前來(lái)說(shuō)，實(shí)際應用到汽車(chē)中的還非常有限。所以，在FlexRay普及之前，CAN將唱主角，現在的問(wèn)題是如何增加它的通道數以適應需要。實(shí)際上，高檔車(chē)所使用的CAN，通道數約5條。另一方面，如果從拓撲學(xué)的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看CAN，主要瓶頸就在于各通路交叉點(diǎn)的網(wǎng)間連接器的處理能力。

　　為了適應這一狀況，瑞薩提供R32C/145組作為CAN的網(wǎng)間連接器用MCU。如圖4所示，R32C/145使接收部分硬件化，進(jìn)行6通道CAN的路由選擇。1～2通道CAN通常用軟件來(lái)處理網(wǎng)間連接器，但是，一旦通信量增加，就不能用軟件處理而必需要用硬件。利用硬件化的方法能夠在20 μs之內實(shí)現消息中繼，與此同時(shí)就可使軟件負擔減少70 %以上。R32C/145也符合汽車(chē)用標準軟件開(kāi)發(fā)聯(lián)盟AUTOSAR規定的網(wǎng)間連接器的軟件規格。

圖4 采用R32C/145的CAN網(wǎng)絡(luò )微控制器

　　今后，瑞薩還打算開(kāi)發(fā)能與FlexRay和MOST等兼容的網(wǎng)間連接器用的MCU。

數字式汽車(chē)音響

　　多核SH-2A-Dual正被逐步推廣應用于高端數字汽車(chē)音響。SH7265安裝有2個(gè)工作頻率為200 MHz的SH-2A，具備480MIPS×2的處理能力。如圖5所示，其中的一個(gè)CPU用來(lái)處理硬盤(pán)，與此同時(shí)另一個(gè)CPU用來(lái)處理媒體系統，就是所設想的不對稱(chēng)并行處理(AMP)。SH7265除了安裝USB2.0(高速)主機外，還內置有能適應各種格式的聲音軟資料庫和AAC編碼器。編碼器因為其所使用的規格種類(lèi)和內容包含有變化的部分，所以用軟件來(lái)完成；從工作效率的角度考慮，編碼器還是用硬件構成才是上策。

圖5 SH726功能概述

　　如上所述，瑞薩可為汽車(chē)電子的許多方面提供理想的MCU和技術(shù)支持。