科技助力斯柯達 安全技術(shù)全面探析

　　堅固車(chē)身，五星表現

　　說(shuō)到安全，很多消費者會(huì )想到C-NCAP測試。沒(méi)錯，C-NCAP測試全面檢驗了車(chē)輛發(fā)生碰撞事故時(shí)所呈現的情況，體現了車(chē)輛在被動(dòng)安全方面的防護能力。其實(shí)，看似簡(jiǎn)單的一撞，其背后所包含的科技實(shí)力絕非一般。如果想獲得最優(yōu)異的5星表現，更是難上加難。

　　面對苛刻的C-NCAP測試，斯柯達昊銳不僅全面闡釋了斯柯達安全理念，并且全面捍衛了德系車(chē)型的安全口碑，以無(wú)可置疑的出色成績(jì)獲取五星安全評價(jià)，并在總計14個(gè)測試項目中取得近11個(gè)滿(mǎn)分成績(jì)。其實(shí)拋開(kāi)C-NCAP成績(jì)，昊銳身上處處體現著(zhù)科技的光芒。例如：在設計方面，昊銳采用了HSB超高強度車(chē)身。HSB車(chē)身以世界頂級安全標準設計打造，不僅能令車(chē)輛整體結構更為穩固，而面對外來(lái)沖擊時(shí)也是剛性十足；在用材方面，昊銳的高強度鋼材比例達73%，超高強度鋼材的比例更是高達11%；而在碰撞事故發(fā)生時(shí)車(chē)身的受力區域，例如：車(chē)頂邊框、中央通道、門(mén)檻、車(chē)門(mén)、保險杠支架等處，昊銳也都采用了超高強度材料，不僅有效提升了整體車(chē)身的強度，并且在配合車(chē)身上的碰撞吸能區域，在碰撞過(guò)程中保證了乘員區的穩固，將車(chē)內成員可能受到的傷害降至最低；至于在工藝方面，昊銳則采用了包括：大眾汽車(chē)富有盛譽(yù)的激光焊接和多用于航空航天領(lǐng)域的熱成型工藝等在內的多項尖端工藝技術(shù)。

　　應該說(shuō)，正是在剛柔并濟的車(chē)身結構、優(yōu)異的車(chē)身材料以及完美的德系制造工藝的共同打造下，昊銳擁有了扎實(shí)可靠的安全防護之基。

　　科技助力，主動(dòng)防護

　　C-NCAP成績(jì)體現了車(chē)輛被動(dòng)安全方面的能力，但對于車(chē)輛主動(dòng)安全的測試方面則幾乎不涉及。其實(shí)在車(chē)輛的整體安全性中主動(dòng)安全同樣不容忽視。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題很好理解——事故發(fā)生后，安全問(wèn)題將由被動(dòng)安全來(lái)維系，但如果能夠有效避免事故發(fā)生的話(huà)，豈不是更好？！把事故和危險“扼殺在搖籃中”就是主動(dòng)安全的要點(diǎn)所在。

　　相對于被動(dòng)安全，主動(dòng)安全中的科技含量更高，由眾多電子設備所構建起的主動(dòng)安全系統，幾乎就是科技的大展示。斯柯達昊銳堪稱(chēng)電子科技裝備的集大成者，不僅配備有ABS（防抱死制動(dòng)系統）、MSR（發(fā)動(dòng)機阻力矩控制系統）、ASR（加速防滑系統）等常見(jiàn)的主動(dòng)安全系統，并且裝備有EDS（電子差速系統）、HBA（液壓制動(dòng)輔助）、DSR（動(dòng)態(tài)轉向彌補）等一系列車(chē)型中不多見(jiàn)的安全系統。尤其值得一提的是HHC（坡道輔助控制系統）、RBS（雨天制動(dòng)輔助系統）和 TPMS（輪胎氣壓監測）等領(lǐng)先一籌的科技配置。