為了更安全的出行 后裝式安全系統解析

　　該系統提供智能的車(chē)道偏離預警，在無(wú)意識（駕駛員未打轉向燈）偏離原車(chē)道時(shí)，能在偏離車(chē)道0.5秒之前發(fā)出警報，為駕駛員提供更多的反應時(shí)間，大大減少了因車(chē)道偏離引發(fā)的碰撞事故，此外，使用LDWS還能糾正駕駛員不打轉向燈的習慣，該系統其主要功能是提醒過(guò)度疲勞或解決長(cháng)時(shí)間單調駕駛引發(fā)的注意力不集中等情況。

　　例如大眾CC配置的車(chē)道偏離警告系統可以在65km/h車(chē)速以上依靠車(chē)道標識來(lái)維持循跡，一旦發(fā)現汽車(chē)有偏離車(chē)道的危險，電控裝置會(huì )帶動(dòng)轉向機構溫柔而堅決地小幅修正方向，“吱”的一下仿佛受磁力吸引，車(chē)頭就迅速駛回正軌。

　　這系統雖然說(shuō)對于駕車(chē)者不但有安全幫助，還能糾正一些駕駛者變道或者轉向不打轉向燈的壞習慣。這套安全系統也是可以進(jìn)行后裝的，但是與前裝的有一些不同之處。一、后裝增加了整套系統在中央液晶屏上顯示，而且晚上帶有夜視系統。二、畢竟是后裝，所以不能像前裝一樣有方向自動(dòng)回正的功能。

　　后裝：同樣用了機器人視覺(jué)

　　雖然后裝的車(chē)道偏離警告系統與前裝的配置差不多，都使用了高科技的機器人視覺(jué)作為車(chē)道標準的分析單元。但是畢竟不是與原車(chē)一并設計出來(lái)，所以后裝的無(wú)法實(shí)現車(chē)道偏離后自動(dòng)回正方向的功能。

　　三、輪胎壓力監測系統（TPMS）

　　TPMS大家一看到可能會(huì )想到是無(wú)線(xiàn)胎壓監測系統，但是其實(shí)TPMS只是代表胎壓監測系統，并沒(méi)有說(shuō)一定是無(wú)線(xiàn)的。目前TPMS主要分有兩種：

　　第一種是輪速差感應式，利用前后組輪速傳感器進(jìn)行左右輪轉速對比，如果某一輪轉速異常，則會(huì )提示某輪胎壓異常。

　　第二種是比較高成本的無(wú)線(xiàn)胎壓監測系統，這個(gè)使用了一種能夠測量胎壓與無(wú)線(xiàn)傳輸數據，并且安裝在輪胎內部的一種傳感器。

　　這種胎壓監測的成本比較昂貴，但是它能夠非常準確的讀出每個(gè)輪子的胎壓，每當我們在高速公路壓倒釘子的時(shí)候我們可以估算漏氣速度，如果允許的話(huà)，可以開(kāi)到修理廠(chǎng)再處理，無(wú)需當下就換備胎。不過(guò)該產(chǎn)品隨著(zhù)電池的耗盡（3-5年），由于其并不能更換電池，所以只能全部換掉。

　　無(wú)線(xiàn)胎壓監測系統

　　當然，高成本當然有高效果。從圖中可以看出各個(gè)車(chē)輪的胎壓，溫度。在行車(chē)的時(shí)候如果發(fā)生報警的時(shí)候，我們可以根據漏氣的速度決定是要原地更換輪胎還是可以支撐到最近的維修廠(chǎng)進(jìn)行補胎。目前這種胎壓監測方式在后裝的市場(chǎng)比較流行，在前裝方面運用的比較少。

　　總結：

　　雖然安全系統種類(lèi)繁多，但是經(jīng)過(guò)大概篩選與功能介紹之后，大家對這些產(chǎn)品也有了一定的了解。大家可以根據自己行車(chē)的狀況以及習慣去選擇你所需要的安全系統。比如一些新手或者經(jīng)常要在密集停車(chē)場(chǎng)停車(chē)的車(chē)主可以考慮安裝倒車(chē)后視。經(jīng)常要兩地開(kāi)車(chē)奔波業(yè)務(wù)的車(chē)主可以考慮安裝一個(gè)車(chē)道偏離警告系統，預防疲勞駕駛的時(shí)候出現事故。經(jīng)常要跑山路或者爛路的車(chē)主，可以考慮安裝胎壓監測，預防輪胎被石頭刮破或者壓倒釘子漏氣對行車(chē)造成安全隱患。

　　當然，仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。個(gè)人都有自己不同的需求，不同看法。最后是希望大家都能夠根據自己的需求尋找到對頭的產(chǎn)品。