為了更安全的出行 后裝式安全系統解析

　　在科技飛速發(fā)展的時(shí)代，從半導體時(shí)代的開(kāi)始，我們的生活就不停的在逐步改變。從簡(jiǎn)單的計算機到現在無(wú)處不在的網(wǎng)絡(luò )終端，電子系統。同時(shí)，早在20世紀70年代末80年代初，當時(shí)用大型蝕刻硅片結構和背蝕刻膜片制作壓力傳感器。由于薄硅片振動(dòng)膜在壓力下變形，會(huì )影響其表面的壓敏電阻曲線(xiàn)，這種變化可以把壓力轉換成電信號。后來(lái)的電路則包括電容感應移動(dòng)質(zhì)量加速計，用于觸發(fā)汽車(chē)安全氣囊和定位陀螺儀。目前這些技術(shù)應用于汽車(chē)導航，汽車(chē)安全。汽車(chē)安全對于車(chē)輛來(lái)說(shuō)分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩大方面。

　　主動(dòng)安全：就是盡量自如的操縱控制汽車(chē)。無(wú)論是直線(xiàn)上的制動(dòng)與加速還是左右打方向都應該盡量平穩，不至于偏離既定的行進(jìn)路線(xiàn)，而且不影響司機的視野與舒適性。

　　被動(dòng)安全：是指汽車(chē)在發(fā)生事故以后對車(chē)內乘員的保護，如今這一保護的概念以及延伸到車(chē)內外所有的人甚至物體。

　　主動(dòng)安全絕對是汽車(chē)電子研發(fā)中最為關(guān)鍵的技術(shù)部分，特別是在自動(dòng)防撞設計上，主要內容包括車(chē)體前方/后方/側邊碰撞預警（FCW）、全景式監控影像系統（AVM）、車(chē)道偏離示警（LDW）、倒車(chē)影像辨識系統（RVC）、輪胎壓力監測系統（TPMS）、駕駛疲勞警示等。

　　但是這么多的主動(dòng)安全系統我們又怎么去做選擇呢？要做出正確的選擇，首先了解對方是必須的，也是“知己知彼，百戰百勝”。接下來(lái)，小編就為大家講解目前比較實(shí)用的主動(dòng)安全電子系統的功能，而且目前不少電子系統是可以后裝，大家可以根據自己的行車(chē)習慣與需求去進(jìn)行一個(gè)選擇。當然，目前ESP，ABS等車(chē)輛控制方面的主動(dòng)安全系統暫時(shí)還無(wú)法進(jìn)行普遍后裝，只能進(jìn)行改裝才能獲得。

　　一、全景式監控影像系統（AVM）與 倒車(chē)影像辨識系統（RVC）

　　在密集的大城市停車(chē)入庫是一件比較郁悶的事情，尤其是在商業(yè)中心的地下停車(chē)場(chǎng)。狹小的空間對于停車(chē)的車(chē)主無(wú)疑是一種考驗，尤其是新手。難免有時(shí)候會(huì )發(fā)生一些小擦碰。畢竟車(chē)輛在近距離情況下還是有許多視覺(jué)死角的。

　　傳統光學(xué)汽車(chē)視線(xiàn)輔助：

　　目前大部分汽車(chē)還是使用了傳統的光學(xué)視線(xiàn)輔助，但是對于老手來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全足夠。但是一些較小低矮的物體或者小孩還是容易被忽略。

　　原廠(chǎng)的全景式監控影像系統（AVM）

　　隨著(zhù)攝像頭CCD技術(shù)與電子系統水平的日益提高，許多車(chē)廠(chǎng)推出了由4個(gè)攝像頭監察車(chē)輛四周的各種路面狀況，形成了一種由上往下看的視覺(jué)效果，全景式監控影像系統（AVM）。

　　可以后裝倒車(chē)影像辨識系統（RVC）

　　通常我們駕車(chē)的時(shí)候，汽車(chē)前部的距離還是比較容易熟悉把握的。但是汽車(chē)后部的視覺(jué)盲區比較大，經(jīng)常會(huì )難以把握距離和路況，對于沒(méi)有安裝倒車(chē)可視系統的車(chē)來(lái)說(shuō)，花點(diǎn)錢(qián)安裝一個(gè)倒車(chē)影像識別系統還是比較劃算的。

后裝主動(dòng)安全系統之倒車(chē)影像

　　倒車(chē)影像在行車(chē)中的使用頻率可謂是非常之高，畢竟任何一次駕車(chē)之后必然需要停車(chē)。尤其是一些密集商業(yè)區的停車(chē)場(chǎng)，如果有一倒車(chē)影像幫助還是很大的。

　　二、車(chē)道偏離示警（LDWS）

　　當我們駕車(chē)的時(shí)候，總是無(wú)法避免會(huì )發(fā)生一些情況讓我們分心。比如電話(huà)，或者路邊發(fā)生的小事情，或者自己突然想起一些公務(wù)。疲勞駕車(chē)更是不可避免注意力分散。汽車(chē)安全專(zhuān)家指出：約有50%的汽車(chē)交通事故是因為汽車(chē)偏離正常的行駛車(chē)道引起的，究其主要原因主要是駕駛員心神煩亂、注意力不集中或駕駛疲勞。