延續中創(chuàng )新 六種未來(lái)汽車(chē)新技術(shù)前瞻

　　在許多人都在為搭載了夜視系統、ACC智能巡航以及MMI觸摸板等先進(jìn)系統的新A8L上市歡呼雀躍時(shí)，似乎很少有人注意到海外版本的全LED智能前燈卻沒(méi)有登場(chǎng)。這套車(chē)燈的智能性之高完全超乎了你的想象。不僅是奧迪，世界上各大車(chē)廠(chǎng)同樣正在研制各種新技術(shù)，有些讓駕駛更簡(jiǎn)單；有些令駕駛更安全。我將從中列舉離我們不太遠的六項，希望能對讀者起到拋磚引玉、有指導意義的作用。這些技術(shù)分別是：智能LED前燈、車(chē)上互聯(lián)網(wǎng)、地形反饋系統、預碰撞保護、智能安全氣囊以及多功能車(chē)鑰匙。

● 智能LED前燈

　　早在五十年前人們已經(jīng)了解半導體材料可產(chǎn)生光線(xiàn)的基本知識，并在1960年首次商用生產(chǎn)。LED發(fā)光二極管的優(yōu)勢體現在體積小、能耗低、壽命長(cháng)；而缺點(diǎn)則是亮度低、成本高、一旦線(xiàn)路板受損只能整體更換。

　　而最先將LED作為汽車(chē)光源的是2007款雷克薩斯LS600H和2009款奧迪R8 V10。前者使用了六顆高亮度LED發(fā)光二極管再配以反射透鏡為車(chē)輛提供近光照明；后者則前瞻性的將前大燈全部替換為L(cháng)ED燈泡。

　　LED發(fā)展至今已被眾多車(chē)型所采納，有的用于示寬燈或日間行車(chē)燈；有的用于尾燈或剎車(chē)燈；也有一些用于車(chē)內照明燈。其美觀(guān)、可塑性強的優(yōu)點(diǎn)也被體現了出來(lái)。但由于普通的LED燈泡其亮度和穿透性一直無(wú)法和鹵素大燈甚至氙氣大燈相比，所以很少有廠(chǎng)家再去涉及LED大燈。

　　海外版的新一代奧迪A8是個(gè)例外，它前瞻性地將LED車(chē)燈與GPS定位系統融合在一起，使其不僅能發(fā)揮傳統的照明功能，還可以根據定位系統感知到的道路狀況自動(dòng)調整相應的工作狀態(tài)。為了將亮度提高，新A8不僅使用了高亮度LED，還在大燈內還布置了多組透鏡與反光燈杯，使其能達到普通鹵素大燈般的照明效果。

　　在這套由飛利浦提供的LED頭燈除提供了傳統的四種照明模式外，還提供了一種智能全天候模式。開(kāi)啟此功能后，大燈與車(chē)載導航系統相連。

　　當GPS感知到車(chē)輛位于城市道路行駛時(shí)，近光燈會(huì )在車(chē)輛接近路口時(shí)點(diǎn)亮以提示側向和對方來(lái)車(chē)，此時(shí)日間行車(chē)燈關(guān)閉，駛離路口大燈熄滅，行車(chē)燈打開(kāi)。

　　當GPS感知到車(chē)輛正處于鄉村道路行駛時(shí)，會(huì )點(diǎn)亮近光燈與照地燈，關(guān)閉日間行車(chē)燈。其目的是為了讓駕駛員可以在高低起伏的路面上看清地上和前方物體。

　　GPS發(fā)現車(chē)輛駛上高速后，打開(kāi)近光燈和平視輔助燈，關(guān)閉日間行車(chē)燈。這樣做會(huì )令駕駛員在平直的道路上看得更遠。

　　此項功能的發(fā)明為L(cháng)ED和自動(dòng)大燈指明了一條新的發(fā)展道路。它的基本目的是為了合理用光，使駕駛更加安全。不僅如此，其智能化的設計理念也大大增強了車(chē)輛的易用性。

● 車(chē)上互聯(lián)網(wǎng)

　　發(fā)表于1997年的首個(gè)Wi-Fi無(wú)線(xiàn)協(xié)議拉開(kāi)了無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)的序幕。而今，手機、電腦、隨身聽(tīng)、乃至照相機、攝像機等幾乎各類(lèi)電子產(chǎn)品都能與其兼容，漸漸地人們的生活已經(jīng)離不開(kāi)它。對于很多開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，要是能在車(chē)上享受到Wi-Fi的便利那就更好了。如此一來(lái)駕駛員就可以在停車(chē)場(chǎng)等人的時(shí)候趁個(gè)空隙上個(gè)網(wǎng)。當然，無(wú)論是Wi-Fi還是直連，汽車(chē)上網(wǎng)是近幾年才出現在市場(chǎng)中的新技術(shù)。

　　現階段已經(jīng)有部分廠(chǎng)家在其車(chē)型上配備了這項功能，例如新奧迪A8和福特銳界。前者只需在儀表臺下的接口內插入一張能夠接入3G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的SIM卡；而后者需要在扶手箱內的USB接口上連接一個(gè)3G Modem，車(chē)輛便能變身成一個(gè)移動(dòng)AP熱點(diǎn)，為周?chē)鷰讉€(gè)設備提供無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)服務(wù)。

　　目前，市場(chǎng)上應用最為普及的車(chē)載Wi-Fi系統由AutonetMobile公司提供。德國大眾和AutonetMobile公司合作推出大眾Routanminivan車(chē)上內置Wi-Fi裝置。目前，所有美國的相關(guān)車(chē)型都已經(jīng)安裝該設備，它通過(guò)EVDO網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行通信，然后將Internet連接通過(guò)Wi-Fi的形式進(jìn)行廣播。周?chē)?00米范圍內均有效，速率可達400-800Kbps，每月僅需29美元。

　　凱迪拉克把Autonet Mobile公司提供的Wi-Fi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )系統導入CTS車(chē)系，CTS本身已具備的40G硬盤(pán)、USB接口、衛星導航系統級配備，實(shí)時(shí)路況預報、氣象預報、移動(dòng)電視等功能也都難不倒它。

『榮威inkaNet』

『左圖為豐田G-Book；右圖為通用安吉星』

　　這項技術(shù)在中國的發(fā)展情況較為單一，主要是以G-Book、安吉星以及智行+這樣的服務(wù)性語(yǔ)音類(lèi)項目。而榮威的inkaNet提出了群組通訊與范圍內對話(huà)，有了一些交互的萌芽概念（欲了解榮威inkaNet都有什么好玩功能請點(diǎn)擊這里）。在未來(lái)，這項技術(shù)會(huì )朝著(zhù)更高速、更具使用性、與車(chē)輛結合更加緊密以及車(chē)與車(chē)之間的互動(dòng)等方向發(fā)展。

『myCOMAND』

　　梅賽德斯-奔馳正在研發(fā)一個(gè)全新的基于互聯(lián)網(wǎng)的myCOMAND信息娛樂(lè )系統：通過(guò)連接互聯(lián)網(wǎng)，隨時(shí)保存、更新所有的數據和功能。目前，myCOMAND的所有功能都已在低帶寬無(wú)線(xiàn)環(huán)境，如UMTS，或有線(xiàn)環(huán)境下運行。在實(shí)際測試中，它們建立了一個(gè)帶寬為5至25兆的LTE網(wǎng)絡(luò )，以支持多個(gè)車(chē)輛以平均40公里/小時(shí)的速度運動(dòng)。該套系統運行極為順暢，地圖載入更快，音頻質(zhì)量更高，視頻很流暢，能夠迅速加載高分辨率的街景圖像。

『普銳斯LTE概念車(chē)』

　　與此同時(shí)，阿爾卡特朗訊聯(lián)手豐田汽車(chē)，共同研發(fā)車(chē)內多媒體技術(shù)，建造未來(lái)移動(dòng)寬帶。它們合作建造了一款稱(chēng)作“LTE Connected Car”的汽車(chē)，內置了一系列互聯(lián)網(wǎng)應用程序。欲展示下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )會(huì )達到什么程度，LTE有助于在未來(lái)幾年中提高移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )速度并增強功能。