不應只是導航功能 智能行車(chē)系統盤(pán)點(diǎn)

■ 比亞迪車(chē)載網(wǎng)絡(luò )平臺i

首先讓我們來(lái)看看比亞迪車(chē)載網(wǎng)絡(luò )平臺i吧，近期大紅大紫的“遙控車(chē)”，讓比亞迪給人感覺(jué)似乎玩起了“技術(shù)范兒”，究竟這個(gè)車(chē)載網(wǎng)絡(luò )平臺i有什么特點(diǎn)，是否實(shí)用呢？讓我們了解下。

搭載車(chē)型：已在e6上測試，未來(lái)將搭載比亞迪代號6B的新中型車(chē)上。

比亞迪車(chē)載網(wǎng)絡(luò )i功能及亮點(diǎn)：

談到安吉星時(shí)，我們說(shuō)安吉星基于與車(chē)身總線(xiàn)系統連接，可以提供很多便利的遠程操控服務(wù)，可以說(shuō)這是安吉星手中的一張制勝王牌，用起來(lái)似乎還屢試不爽，現在它的有力對手來(lái)了，比亞迪車(chē)載網(wǎng)絡(luò )i也將配備此項功能。

從上面這張表中，可以看出這套系統集合了目前各類(lèi)車(chē)載網(wǎng)絡(luò )平臺技術(shù)的特點(diǎn)，不光有像安吉星一樣，基于與車(chē)身總線(xiàn)系統連接進(jìn)行遠程操控，還可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)下載應用和音樂(lè )等。

更讓人驚喜的是，比亞迪似乎并不僅是拷貝各個(gè)車(chē)載網(wǎng)絡(luò )平臺技術(shù)，比亞迪還為車(chē)載網(wǎng)絡(luò )i的技術(shù)中加入了“云”功能。，“云鑰匙”和“云控制”其實(shí)都是指在手機客戶(hù)端上進(jìn)行遠程控制的功能。一方面可以不受距離的限制（地球范圍內，有手機網(wǎng)絡(luò )信號）對車(chē)鎖、空調系統進(jìn)行控制，另一方面在車(chē)輛被盜時(shí)或者忘記車(chē)輛停放位置時(shí)（比如酒后打車(chē)回家，第二天想不起來(lái)車(chē)放哪里了）進(jìn)行車(chē)輛定位，依靠手機找到車(chē)輛位置。

比亞迪車(chē)載網(wǎng)絡(luò )i另一個(gè)亮點(diǎn)就是比亞迪自己建立了呼叫中心，靠自有的話(huà)務(wù)員團隊為用戶(hù)服務(wù)，呼叫中心導航遠程目的地設定、查詢(xún)車(chē)輛狀態(tài)等等功能。

比亞迪車(chē)載網(wǎng)絡(luò )i總結：

“遙控車(chē)”、“車(chē)載網(wǎng)絡(luò )”這些關(guān)鍵詞讓比亞迪在近期給人感覺(jué)開(kāi)始走技術(shù)路線(xiàn)，相比“遙控車(chē)”這個(gè)多少有些炫耀成分的功能，比亞迪車(chē)載網(wǎng)絡(luò )i在未來(lái)實(shí)際駕車(chē)時(shí)會(huì )給我們的幫助更大，但車(chē)載平臺系統的信號強度這個(gè)困擾大多數車(chē)載網(wǎng)絡(luò )平臺的問(wèn)題，也是比亞迪車(chē)載網(wǎng)絡(luò )i前行路上的一道障礙。另外，這套系統的資費問(wèn)題也是我們所關(guān)注的，目前國內使用的同類(lèi)系統大多奉行“限時(shí)免費”原則，免費使用一定年限后就轉為收費服務(wù)，但是尚不清楚比亞迪這套系統的資費策略，我們希望比亞迪車(chē)載網(wǎng)絡(luò )i的資費設定會(huì )像它的新車(chē)定價(jià)一樣實(shí)惠。

看完了比亞迪車(chē)載網(wǎng)絡(luò )i，讓我們來(lái)看看另一個(gè)最近寶馬新公布的互聯(lián)駕駛，其實(shí)早在2011年日內瓦車(chē)展上，寶馬就已經(jīng)推出了Vision ConnectedDrive概念車(chē)，而互聯(lián)駕駛可以算的上是將夢(mèng)想照進(jìn)現實(shí)。

■ 寶馬互聯(lián)駕駛

提起互聯(lián)駕駛，您或許還有些陌生，那就先請您回憶下2011年日內瓦車(chē)展上驚艷亮相的Vision ConnectedDrive概念車(chē)，Vision ConnectedDrive概念車(chē)將車(chē)輛分為舒適、信息、安全性三層，把駕駛者、車(chē)輛與外界這看似孤立的三者融匯到一個(gè)網(wǎng)絡(luò )。而現在寶馬提倡的互聯(lián)駕駛理念正是這輛概念車(chē)的理念延伸。為了讓您更好的理解，推薦您觀(guān)看下面的視頻。

這段視頻通過(guò)以一個(gè)開(kāi)著(zhù)Vision ConnectedDrive概念車(chē)的車(chē)主，巧妙利用Vision ConnectedDrive概念車(chē)，成功獲得“艷遇”這種小故事的形式。展示了概念車(chē)將人、車(chē)、環(huán)境連為一體的設想。

除了置身車(chē)外的遠程服務(wù)之外，車(chē)內還內置了“道路救援服務(wù)”菜單以及Emergency Call緊急按鈕。

1.道路救援服務(wù)菜單：

在車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)聯(lián)系距離最近的4S店提供牽引服務(wù)，7×24小時(shí)服務(wù)。若該4S店沒(méi)有牽引車(chē)輛，話(huà)務(wù)員也可向最近的合作牽引單位提出需要車(chē)輛牽引的服務(wù)。（高速公路除外，由高速公路指定牽引車(chē)將車(chē)輛牽引至出口處，BMW服務(wù)會(huì )在出口處等待故障車(chē)）

2.Emergency Call緊急按鈕：

　當車(chē)內人員因事故受傷、突發(fā)疾病或受困需要緊急救助時(shí)，可打開(kāi)位于前頂燈左側的“SOS”塑料蓋，按下其中的Emergency Call緊急按鈕向話(huà)務(wù)員求助，Emergency Call系統會(huì )自動(dòng)收集車(chē)輛的各部位信息，并先于電話(huà)接通前發(fā)送至話(huà)務(wù)中心，用以幫助話(huà)務(wù)員判斷車(chē)輛是否已嚴重受損，而接聽(tīng)Emergency Call的話(huà)務(wù)員也都接受過(guò)可靠的在線(xiàn)醫療和警務(wù)接待培訓，可以提供最及時(shí)有效的救助建議。

BMW互聯(lián)駕駛的資費

“BMW互聯(lián)駕駛”的數據業(yè)務(wù)服務(wù)在購置新車(chē)的前三年完全免費，不存在任何的開(kāi)通費和一切付費科目。3年后，車(chē)主可根據自身需求選擇續費或停止使用，具體費用待該系統正式發(fā)布后即會(huì )公布。

CUE是凱迪拉克用戶(hù)體驗(Cadillac User Experience)的簡(jiǎn)稱(chēng)，不同于其他的智能行車(chē)系統以科技為定位，CUE系統劍走偏鋒，主打豪華感。

智能行車(chē)系統在功能越來(lái)越豐富的當下，操作系統開(kāi)始臃腫，菜單復雜的問(wèn)題變得越來(lái)越明顯。如何解決這個(gè)問(wèn)題，各個(gè)不同的開(kāi)發(fā)商給出了不同的答案，凱迪拉克給出的答案是減少按鈕與圖標。

除了傳統的導航以及語(yǔ)音控制，CUE還提供了另一些有趣的功能，比如接近感應功能，當您的手接近液晶屏，命令圖標就會(huì )自動(dòng)顯示。同時(shí)您可以不再為記不住圖標而煩惱，CUE系統的圖標可以自定義，以提高易用性。

同時(shí)，自然語(yǔ)音識別讓消費者以自然對話(huà)的形式來(lái)調出存儲的信息或輸入導航目的地，而我們已經(jīng)越來(lái)越離不開(kāi)我們的智能手機，這不光因為那上面有眾多軟件，還因為我們習慣了觸摸屏的操作方式，CUE能提供如同智能手機上普及的互動(dòng)動(dòng)作(點(diǎn)擊，輕掃和擴大)，允許在液晶顯示屏上輕松完成如滾動(dòng)列表，縮放地圖和搜索等任務(wù)。

■ 現代BlueLink

搭載車(chē)型：朗動(dòng)、第八代索納塔

BlueLink系統于2011年發(fā)布，其目標直指安吉星與福特SYNC?，F代BlueLink系統采用嵌入式蜂窩調制解調器和人工呼叫的方式在成本上可能要比純粹的“云”系統高。

同裝備安吉星的車(chē)型一樣，配備BlueLink系統的車(chē)型車(chē)內后視鏡上也會(huì )有3個(gè)按鈕，紅色按鈕為緊急適合于服務(wù)中心連接，撥打報警電話(huà)使用；中間按鈕為道路救援并發(fā)送GPS數據使用；藍色按鈕為顯示菜單上的服務(wù)選項按鈕。

BlueLink車(chē)載信息系統特點(diǎn)

同比亞迪車(chē)載網(wǎng)絡(luò )平臺i類(lèi)似，現代BlueLink車(chē)載信息系統，也是基于“云”服務(wù)理念。體驗云包括通過(guò)車(chē)輛維修咨詢(xún)服務(wù)能為用戶(hù)提供更好的用車(chē)體驗(配備專(zhuān)業(yè)話(huà)務(wù)員)等；智能云包括安全氣囊展開(kāi)通報、SOS、被盜報警、車(chē)輛診斷、支持iPhone/安卓系統涵蓋安全、駕駛、體驗等全方位智能科技;交互云能為駕駛者提供更多的互動(dòng)服務(wù)，包括話(huà)務(wù)員目的地設定、經(jīng)濟駕駛指導、車(chē)輛遠程遙控等。

BlueLink車(chē)載信息系統功能及資費

通過(guò)撥打服務(wù)電話(huà)，我們得知現在BlueLink車(chē)載信息系統分為安心暢行及至尊暢享兩種套餐，其中安心暢行套餐包含緊急救援功能和安全氣囊彈出報警功能，套餐免費使用期限為5年，5年后需要支付的費用現在還暫未公布，到時(shí)將通過(guò)官方渠道發(fā)布。至尊暢享套餐包括行車(chē)秘書(shū)功能、遠程控制功能、車(chē)輛關(guān)懷功能、安全安防功能，套餐免費使用期限為1年，這之后每年需要交納人民幣660元的服務(wù)費用。

■ 奧迪Connect

Audi connect通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)把當前和未來(lái)車(chē)型與車(chē)主及基礎設施鏈接起來(lái)的所有應用程序及研發(fā)成果捆綁在一起。自2005年以來(lái)，奧迪公司就開(kāi)始與谷歌公司展開(kāi)合作，如今通過(guò)“Audi Connect”，奧迪在此基礎上繼續發(fā)展，不斷地將新型的網(wǎng)絡(luò )功能納入旗下，以此來(lái)擴大其產(chǎn)品范圍。在此過(guò)程中，“Audi Connect”被用于汽車(chē)在線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、汽車(chē)與車(chē)主交互、汽車(chē)與基礎設施以及與其他車(chē)輛的交互等領(lǐng)域。

通過(guò)選配的通用移動(dòng)通信系統（UMTS）模塊，實(shí)現車(chē)輛與網(wǎng)絡(luò )世界的連接。這些鏈接使汽車(chē)內很多新概念變?yōu)楝F實(shí)，例如，將谷歌地球（Google Earth）整合到汽車(chē)導航系統的地圖顯示器中，使導航功能操作起來(lái)更加簡(jiǎn)單。不但如此，由于與谷歌的搜索引擎相鏈接，駕駛員可以根據自己的興趣及時(shí)獲得最新的選擇性信息，將諸如天氣、旅游資訊及新聞等信息提供給駕駛者。

在不久的將來(lái)，“Audi Connect”還允許車(chē)主使用在線(xiàn)程序來(lái)遠程控制車(chē)內的一些功能，而這些功能也會(huì )通過(guò)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行自動(dòng)啟動(dòng)或升級。 與此同時(shí)，車(chē)與車(chē)之間的交流功能也扮演著(zhù)一個(gè)很重要的角色。例如：如果塞車(chē)路段的最后一輛車(chē)向其后面的車(chē)輛發(fā)送無(wú)線(xiàn)電信號，或者汽車(chē)與汽車(chē)之間發(fā)送比如“路滑小心”等提醒信息，這樣可以大大地提高交通安全性。而且，這些功能的研發(fā)也同樣是為實(shí)現奧迪汽車(chē)的完全獨立駕駛做準備。其中一個(gè)方案可以實(shí)現將駕駛模式調為智能模式，從而在交通擁堵時(shí)能夠更加有效地利用時(shí)間。

■ 福特SYNC系統

福特的SYNC系統是由福特與微軟共同開(kāi)發(fā)的、專(zhuān)為手機和數字媒體播放器配備的車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè )系統。這套系統與通用的安吉星系統有相似之處，比如自動(dòng)求救、發(fā)送車(chē)輛體檢報告、語(yǔ)音控制等等。而其真正的強大之處在于對各種數碼設備的兼容功能，將手機、ipod或者M(jìn)P3等設備連接到車(chē)輛之后，直接通過(guò)方向盤(pán)或者語(yǔ)音便能夠直接控制，尤其是對手機的通話(huà)、短信接收和同步通訊錄等功能非常實(shí)用。

新?？怂沟腟YNC系統屬于比較初級的版本，不過(guò)依舊提供了諸如語(yǔ)音撥打電話(huà)、播放音樂(lè )等功能，車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè )系統還可以通過(guò)藍牙與手機連接。

除了剛才提到的撥打電話(huà)、語(yǔ)音發(fā)送信息（英文）外，SYNC還可以搜索并播放音樂(lè )、電臺及有聲讀物、調節車(chē)內溫度。同時(shí)SYNC也具有道路緊急救援服務(wù)，呼叫中心服務(wù)專(zhuān)員能在最短時(shí)間內對車(chē)輛故障提出最佳解決方案，并協(xié)調相關(guān)人員、設施出動(dòng)援救，自購車(chē)之日起兩年內，可免費享受福特道路救援。在擁有觸摸屏的車(chē)型上，SYNC還可以把娛樂(lè )、手機及溫度調節等相關(guān)的信息都以不同顏色一目了然地標示在觸摸屏上，甚至是用SYNC進(jìn)行個(gè)性化設置，調節語(yǔ)音指令層級或是將希望看到的信息展示在LCD顯示屏上等等。對于追求個(gè)性的年輕人來(lái)說(shuō)，這個(gè)吸引力真是不小。

SYNC點(diǎn)評：

其實(shí)現階段如此多的車(chē)載網(wǎng)絡(luò )系統平臺如此多的情況下，做出自己產(chǎn)品的個(gè)性并不難，不一定非得具有某種非常超前的功能。像SYNC系統這樣，找準某個(gè)人群的消費特點(diǎn)、用車(chē)習慣開(kāi)發(fā)的功能，也許不失為一個(gè)好方法。另外一個(gè)值得注意的問(wèn)題是，之前搭載在銳界上的SYNC系統界面為英文，而目前SYNC系統漢化工作還沒(méi)有更多消息，我們會(huì )對這方面繼續保持關(guān)注。

■ 華泰車(chē)載實(shí)時(shí)智能決策系統TIVI

　　談到華泰汽車(chē)，您的印象是那張神似“賓利”的臉，還是車(chē)身線(xiàn)條酷似保時(shí)捷卡宴的寶力格？TIVI系統則是希望給這些大眾臉加上一些自己的特色，但十分可惜的是，現階段TIVI系統可以提供的服務(wù)還不多，更多時(shí)還是起到車(chē)載導航的作用，現階段很多自主品牌智能行車(chē)系統都存在這個(gè)問(wèn)題。

搭載車(chē)型：華泰B11

相比之前我們提到的車(chē)載網(wǎng)絡(luò )平臺，華泰車(chē)載實(shí)時(shí)智能決策系統TIVI的知名度并不高，但提到一起研發(fā)這套系統的intel大家就并不陌生了。根據資料，這套華泰與intel聯(lián)合開(kāi)發(fā)的TIVI系統功能強大，該系統能夠基于3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )提供互聯(lián)網(wǎng)瀏覽、數字電視、實(shí)時(shí)路況、移動(dòng)辦公等功能，還可以與4S店的客服服務(wù)器進(jìn)行實(shí)時(shí)對接，預約保養。但讓我們有些不解的是，這么強大的開(kāi)發(fā)伙伴，最終呈現的效果卻并不完美，甚至都談不上優(yōu)秀。并不豐富的功能讓人不禁想到，這個(gè)和intel合作開(kāi)發(fā)是不是僅僅使用了intel的處理器？

從上面的圖中可以看到，這套系統提供了很多功能，比如預約保養，或者4S店也可以實(shí)時(shí)監測可能需要保養車(chē)輛的狀況，發(fā)現車(chē)上的任何問(wèn)題都會(huì )主動(dòng)提醒?？傮w感覺(jué)華泰車(chē)載實(shí)時(shí)智能決策系統TIVI和之前提到的CARWINGS智行++系統的功能相似。

華泰車(chē)載實(shí)時(shí)智能決策系統TIVI資費

我們撥打了華泰汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的電話(huà)，得知現在這套系統還未提供給預約保養這項功能，只提供導航功能，并且這一功能的實(shí)現前提是您要購買(mǎi)一張聯(lián)通3G手機卡，導航產(chǎn)生的費用就是聯(lián)通3G流量標準收費。

華泰車(chē)載實(shí)時(shí)智能決策系統TIVI點(diǎn)評

無(wú)論是華泰這個(gè)品牌，還是TIVI這個(gè)系統知名度都不如我們之前提到的車(chē)載網(wǎng)絡(luò )平臺，不高的市場(chǎng)保有量讓TIVI這個(gè)系統現在看起來(lái)更多的還處于試驗階段，系統本身沒(méi)有提供與主流車(chē)載網(wǎng)絡(luò )平臺不同或有特色的服務(wù)，是TIVI的一大弱項，并且受制于成本以及其他因素，本來(lái)就不豐富的功能很大部分還無(wú)法使用也是TIVI前行路上的重重阻礙之一。

■ 長(cháng)安In Call智能多媒體系統

長(cháng)安In Call智能多媒體系統特點(diǎn)

長(cháng)安In Call智能多媒體系統通過(guò)與聯(lián)通“沃”3G的合作實(shí)現撥打電話(huà)、交換數據等功能，其擁有行車(chē)導航、安全保障、影音娛樂(lè )等七大項、共二十六種功能。

“車(chē)載通訊功能”由集成于系統中的聯(lián)通3G電話(huà)卡實(shí)現，其中人工語(yǔ)音服務(wù)中心可以實(shí)現一鍵撥號。而“導航系統”最大的亮點(diǎn)就是語(yǔ)音搜索功能，類(lèi)似于安吉星，只需致電人工語(yǔ)音服務(wù)臺，然后將目的地準確告知接線(xiàn)員，她就會(huì )將正確的行車(chē)路線(xiàn)發(fā)送到本車(chē)的導航系統上。

除此之外，In Call智能多媒體系統還有“生活服務(wù)功能”，只是提供的服務(wù)內容相對較少，在智能手機如此普及的今天，相信更多人還是會(huì )選擇使用手機獲得這些信息。

長(cháng)安In Call智能多媒體系統點(diǎn)評

正如我們所看到的，長(cháng)安In Call智能多媒體系統扮演的是一種點(diǎn)綴的角色，它無(wú)法成為購車(chē)時(shí)一項決定性因素，購買(mǎi)悅翔的用戶(hù)更多的還是被它的價(jià)格、空間所吸引。

■ 一汽D-Partner

搭載車(chē)型：奔騰B70

D-Partner是英文Driver Partner的縮寫(xiě)，直譯過(guò)來(lái)就是駕駛者伙伴，同眾多車(chē)載網(wǎng)絡(luò )系統平臺一樣，D-Partner也提供諸如導航、實(shí)時(shí)路況、休閑游戲等眾多功能。

■ 吉利G-NetLink

匹配車(chē)型：帝豪EC7

吉利G-NetLink系統與inkaNet一樣選擇了成熟的聯(lián)通WCDMA網(wǎng)絡(luò )，能夠提供在線(xiàn)視頻服務(wù)、救援、位置服務(wù)、資訊服務(wù)、娛樂(lè )服務(wù)、通信服務(wù)、個(gè)人信息服務(wù)、車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)、通訊導航服務(wù)、GlS應用服務(wù)、安全駕駛服務(wù)、電話(huà)轉接服務(wù)、防盜追蹤服務(wù)、緊急呼叫服務(wù)等一系列相關(guān)汽車(chē)信息化服務(wù)。

吉利的這套智能行車(chē)系統，可通過(guò)觸摸屏及手機屏、電腦屏的“三屏”高度融合，如同一個(gè)移動(dòng)的商務(wù)平臺，車(chē)主只需手指一點(diǎn)，便可在車(chē)里進(jìn)行上網(wǎng)、接受郵件等商務(wù)活動(dòng)，也可以看電視直播、點(diǎn)播電影及電視劇、聽(tīng)音樂(lè )，尤其是通過(guò)全球衛星定位系統和無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，可為用戶(hù)提供“在線(xiàn)視頻服務(wù)”、“緊急救援”、“安全保障”等服務(wù)功能。

點(diǎn)評：

這兩頁(yè)展示的是部分自主品牌配備的車(chē)載網(wǎng)絡(luò )系統平臺，受制于各種因素，并沒(méi)有起到將人、車(chē)和環(huán)境聯(lián)系起來(lái)的作用，在日常使用中，相信使用頻率最高的還是地圖和導航功能。車(chē)載網(wǎng)絡(luò )平臺扮演的也大多是點(diǎn)綴的角色。

■ iVoka

iVoka聽(tīng)起來(lái)似乎有些陌生，我提到它“哥哥”的名字inkaNet相信您會(huì )熟悉點(diǎn)，其實(shí)iVoka就是inkaNet系統的3.0版本。如果您想切身感受一下iVoka，可以到身邊4S店里試試榮威350或者MG5。

搭載車(chē)型：榮威350；MG5等

iVoka特點(diǎn)：

iVoka包含了4大功能，分別是行車(chē)秘書(shū)、生活助理、出行參考、預約服務(wù)，而每一項又細分為眾多具體功能，iVoka的特點(diǎn)首先是源自它開(kāi)發(fā)使用的平臺，正是現在大紅大紫的安卓(Android)。眾所周知，安卓Android開(kāi)放了源代碼，這造就了這個(gè)平臺上海量的軟件，這正是安卓(Android)平臺的優(yōu)勢，而這也延續到了iVoka上，相比G-BOOK以及安吉星那如老爺爺般略顯古板的延展性，iVoka簡(jiǎn)直就像是一個(gè)對新鮮事物來(lái)者不拒的新新人類(lèi)，用“只有你想不到，沒(méi)有做不到”形容絕不過(guò)分。

全文總結：

這期我們盤(pán)點(diǎn)了部分智能行車(chē)系統，雖然它們現在更多的只是車(chē)載網(wǎng)絡(luò )系統平臺，為我們提供部分信息，但科技的發(fā)展有誰(shuí)可以設想完全呢？雖然它們?yōu)槲覀兊男熊?chē)提供各種便利，但駕車(chē)時(shí)，冷靜的頭腦、準確的判斷才是安全行車(chē)的最佳保證。同時(shí)，在我們也要客觀(guān)的看到，國內大部分的車(chē)載網(wǎng)絡(luò )系統平臺推出的服務(wù)，受制于各種因素制約，提供的服務(wù)還不完善，更多的只是一臺車(chē)載導航儀，或者發(fā)布一些無(wú)關(guān)痛癢的信息。試問(wèn)，這樣的產(chǎn)品怎么能具備競爭力？如何克服技術(shù)的難題、如何解決信號的延遲、怎樣增大用戶(hù)保有量都是擺在眼前的問(wèn)題。