廣州車(chē)展：析英菲尼迪M35hL混合動(dòng)力系統

● 混合動(dòng)力系統的結構

　　這套并聯(lián)式的混合動(dòng)力系統是由英菲尼迪獨家開(kāi)發(fā)的，由一臺V6汽油發(fā)動(dòng)機（VQ35HR）連接一臺7速電子自動(dòng)變速器，采用的是單電機/雙離合器的設計，結合強勁的鋰離子電池。

　　據介紹，這套混合動(dòng)力系統能夠提供比傳統汽油發(fā)動(dòng)機更加強勁的線(xiàn)性加速反應，同時(shí)它的燃油經(jīng)濟性卻保持在緊湊型車(chē)的水平。

● 混合動(dòng)力系統的工作邏輯

　　正常起步。離合器1分離，離合器2結合，鋰電池提供電力驅動(dòng)電機，這時(shí)汽車(chē)僅由電機進(jìn)行驅動(dòng)，能安靜起步，降低燃油損耗。

　　加速。當需要加速時(shí)，動(dòng)力系統切換到發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機為車(chē)輛提供動(dòng)力，同時(shí)發(fā)電。當在急加速時(shí)，由發(fā)動(dòng)機與電機同時(shí)提供動(dòng)力。

（急加速）

　　而當松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機停止運轉，離合器1分離，汽車(chē)由電機驅動(dòng)，從而提高燃油經(jīng)濟性。

　　減速。發(fā)動(dòng)機停止工作，通過(guò)能量回收系統，將制動(dòng)能量通過(guò)電機轉化為電能，存儲于鋰電池中。

總結

英菲尼迪獨家開(kāi)發(fā)的這套單電機雙離合器混合動(dòng)力系統，電機與發(fā)動(dòng)機通過(guò)離合器的有效配合，在車(chē)輛行駛的各種工況下，保證所需動(dòng)力的前提下，進(jìn)一步減少燃油損耗與排放，更加節能環(huán)保。